Te gusta un día de ciclismo; y siete?

 

En Cronoramia siempre nos gusta hacernos eco de pruebas de bici todo tipo que vayan algo más lejos de las típicas carreras o marchas al uso.

La Haute Route es la primera serie mundial de eventos de ciclismo de varios días para aficionados. Ya sea en las Rocosas de Colorado, los Alpes franceses, Pirineos o Dolomitas italianos, esta es la carrera para amateurs por etapas más prestigiosa. Cada edición cuenta con siete etapas y organización profesional para hacerte sentir como tal incluyendo equipos médicos, soporte mecánico, seguridad vial, equipos de filmación y, por supuesto, masajes.

Cientos de corredores de todo el mundo, más de 50 nacionalidades, participan en los eventos Haute Route que son una mezcla de etapas clásicas y Marathon, además de una contrarreloj individual.

Para que se os vaya cayendo la baba, os dejamos una entrevista con uno de los participantes de este año; David Gil Escudero de la comunidad valenciana:

 

david haute route

 

¿Cómo conociste la Haute Route?

Pues la verdad es que no recuerdo donde lo vi por primera vez, pero creo que lo que más me marcó fue un reportaje en Teledeporte, donde pude ver en qué consistía esta prueba y, rápidamente, tuve el deseo de querer ser yo el protagonista de aquellas imágenes.

 

¿Por qué te decidiste por este evento?

Pues habían muchos motivos. Me siento muy a gusto en las cicloturistas de gran fondo, y esta son siete consecutivas. Eso ya era algo muy motivante. Pero si además lo envuelven en un entorno tan bello y con tanta historia en el mundo del ciclismo, sabía que a la más mínima oportunidad estaría participando en ella. Este año se han dado las condiciones personales y la verdad es que me lo pensé poco.

 

¿Cómo ha sido tu experiencia? 

De entrada sabes a lo que vas, pero no como vas a responder a tanto esfuerzo consecutivo.

Una semana después te das cuenta que eres capaz de dar mucho más de lo que creías. Me quedé con ganas de seguir.

Pero sobretodo, compartir el día a día durante una semana con ciclistas de todo el mundo, sus historias, sus diferentes formas de ver el ciclismo y esos gritos y abrazos al cruzar la última llegada en Venecia, como si todos hubiéramos ganado el Tour de Francia, es algo difícil de olvidar.

Y por supuesto, Gabia, Stelvio, Giau, Tonale, Gardena… uffff, se me pone la piel de gallina.

 

route

 

¿Qué es lo que destacarías de la Haute Route?

La organización me ha parecido espectacular. Muy superior a cualquier evento que he conocido.

La señalización, la gran cantidad de gente que había cubriendo cruces o el village de meta donde lo teníamos todo, te hacían sentir como un profesional por una semana.

Y la ruta es increíble. Yo he participado en La Dolomita y he disfrutado como un chiquillo.

 

haute route

 

¿Volverías a hacerlo? ¿Tal vez la Triple? 

Me encantaría volverla a hacer, pero me gustaría poder ir con algún amigo de mi Peña Ciclista Mislata.

 

haute

 

¿La Triple?

Si tuviera la oportunidad, por supuesto.

 

Si se os ha abierto el apetito por este sabroso sufrimiento, ya podéis consultar las pruebas para el 2017 en este link.

 

 

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Acero Vs Fibra o retro Vs moderno

 

Muchas veces se habla de los temas sin tener fundamentos objetivos para la discusión. Que si los vinilos sonaban mejor que los CDs y por supuesto mejor que los Mp3, que si las lavadoras de antes estaban hechas para durar y no se estropeaban y así con un sinfín de ejemplos de temas que todos hemos tratado alguna que otra vez.

Por ello nos ha llamado mucho la atención una entrada en el blog de Bromont biking en la que se hacían eco de un estudio de Global Cycling network en el que comparaban, con un prueba de velocidad real, una Orbea como la que tenía Perico Delgado cuando ganó La Vuelta y una moderna Orca de fibra de carbono. Por cierto que la bici de Perico se parece a mi primera bici de carretera; una Orbea Sierra Nevada!!!

 

orbea vuelta 85

foto biciclismo.com

 

En el vídeo adjunto (How Much Faster Are Modern Bikes? | Retro Vs Modern) podemos ver el desarrollo de la prueba en un tramo cronometrado de 4 kilómetros, con subida y bajada, por el país vasco.

 

Como podíamos imaginar, la ligera Orca de fibra de carbono actual ganó la prueba con soltura, marcando 12:52 minutos frente a los 14:27 minutos que registró el acero de Perico Delgado.

Evidentemente se le pueden poner muchas objeciones a la prueba, como de hecho se ve en la apasionada discusión en los comentarios del vídeo, pero al menos es un intento de hacer una comparativa fundada y no de montar una discusión de bar. El resultado no sabemos si será concluyente o no, ¿Cómo lo veis? Desde luego, desde el punto de vista del marketing, la jugada para Orbea es buena.

¿Ha mejorado el material?

 

orbea orca

 

Nosotros estamos seguros de que si, y sobre todo, con la irrupción del pedal automático al que consideramos la madre de todas las innovaciones.

La fibra de carbono será más rápida lo que no quita que nos sigan encantando las viejas máquinas de acero.

 

 

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Zackees, los guantes fantásticos

 

La seguridad del ciclista en carretera o vías urbanas es un tema delicado y quebradero de cabeza para muchos. El único modo que tiene el ciclista de mostrar sus intenciones es con el conocido movimiento extendiendo brazo e indicando con la mano la dirección que vamos a tomar.

Con esos antecedentes en mente los emprendedores Zach Vorhies y Murat Ozkan han creado Zackees cuyos primeros productos son unos guantes para ciclistas con indicador luminoso de la intención de giro.

 

zackees

 

La idea es interesante y, la verdad que para entornos urbanos y con tiempo oscuro o lluvioso se antoja bastante efectiva.

El diseño incorpora unas almohadillas en el guante que el ciclista acciona con una ligera presión encendiendo o apagando los LEDS de alta luminosidad. Disponen de una pequeña batería tipo moneda que puede ser bien desechable, bien recargable.

 

guantes bici

 

Zackees indica que los textiles empleados son de alta calidad y se lavan sin problemas.

Estos guantes son un ejemplo de ese nicho de mercado, dentro de la ropa deportiva, que incide especialmente en la seguridad del deportista.

 

guantes luz

 

La propuesta no es fácil pero el camino en esa dirección no tiene retorno y el futuro anda cercano.

 

 

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La Chichonera y el tren

 

la chichonera

 

Si hace unos días comentábamos la buena salud de la escena de ciclismo clásico en nuestro país, con la presentación de la segunda edición de la Marcha Otero en Madrid, hoy os traemos el Encuentro de bicis clásicas La Chichonera, también en Madrid y tan solo una semana después de la Otero; el fin de semana del 24 y 25 de septiembre. Los aficionados de la zona centro, y los que viajen de fuera, no vais a tener apenas tiempo de limpiar vuestros aceros con este margen tan estrecho.

 

marcha

 

En Cronoramia nos encantan los trenes antiguos y las bicis antiguas. En La Chichonera se conjugan ambos en una original propuesta por lo que no podía resultarnos más atractiva.

 

Citando a la organización:

 

“6º Encuentro Madrileño de Bicicletas Antiguas y Marcha Clásica “La Chichonera”.

Vuelve la cita más especial, completa y con mayor encanto de bicicletas antiguas y clásicas de Madrid.

Os presentamos el 6º Encuentro madrileño de bicicletas antiguas y marcha clásica “La Chichonera”, un evento organizado por ANBAC (Asociación Nacional de Bicicletas Antiguas y Clásicas) y Bicicletas Clásicas Leo en el que además de salir a pasear o correr con nuestras antiguas bicicletas viajamos en un tren de los años `50.

Se celebrará los días 24 y 25 de Septiembre de 2016, dos jornadas donde queremos que disfrutes siguiendo este programa:

 

Encuentro

Tranquilo paseo con bicicletas antiguas, con vestidos de época por los lugares más emblemáticos de Aranjuez.

Salida hacia desde la estación de Príncipe Pío de Madrid hasta Aranjuez en el Tren de la Fresa de los años ´50, a las 09:00 AM. (Se ruega puntualidad ya que el tren saldrá puntual y ¡sin esperar a nadie!). Transporte de la bicicleta en vagón de carga.

Agrupamiento con los participantes en el viaje, SALIDA OFICIAL iniciando un paseo cómodo que no requiere ningún tipo de preparación física previa. Luciendo nuestras galas y bicicletas clásicas, visitaremos los Jardines del Príncipe, el Museo de Falúas Reales y el Palacio Real (visita guiada).

A continuación del paseo, haremos un picnic en una zona de césped junto al Cortijo de San Isidro, donde cada participante disfrutará de sus viandas, o de las que ofrecen en los establecimientos hosteleros de la zona. (Existen bares donde poder comprar comida y bebida).

Finalizamos el encuentro con la entrega de premios del 6º Encuentro Madrileño de Bicicletas de Bicicletas Antiguas y Clásicas y regreso a Madrid en el Tren de la Fresa a las 17:15 PM (Aquellos participantes que hayan adquirido el pack especial).

Cada participante tiene derecho a un dorsal y participación en los premios.

 

Marcha

Marcha no competitiva con bicicletas clásicas de carreras e indumentaria retro.

Un recorrido de aproximadamente 60 km sin grandes desniveles, la más accesible y menos exigente de las actuales marchas clásicas, si tomamos como referencia cualquier marcha vintage de la Retroibérica.

SALIDA OFICIAL a las 09:00 AM desde Aranjuez, continuando por una ruta circular con salida y llegada en el mismo Aranjuez.

Avituallamiento en la Plaza Mayor de Chinchón.

Retorno hacia Aranjuez, finalizando la marcha con una comida en el Restaurante El Rana Verde.

Finalizamos con la entrega de premios de la Marcha Clásica “La Chichonera” y regreso a Madrid en el Tren de la Fresa a las 17:15 PM (Aquellos participantes que hayan adquirido el pack especial).

Cada participante tiene derecho a un dorsal, la utilización de duchas y vestuarios, y participación en los premios.

Nota: se podrá optar por la participación un único día si así se desea, consultar los diferentes tipos de inscripción en el apartado de inscripciones.”

 

vintage

 

¿No nos digáis que no resulta apetecible?

 

La_Chichonera_2015_Madrid__237

 

Mas Info: La Chichonera

 

 

Foto: www.torresdeasfalto.com

 

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La Foto del Día 05 09 2016

 

hermida

foto tomada de www.esmtb.com

 

Ayer en Vallnord se retiró Hermida de la alta competición en Mountain Bike.

No hay más que decir…Será difícil sustituirle!

 

 

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Otero, de nuevo en Madrid!

 

El próximo sábado 17 de septiembre llega la segunda edición de la Marcha de ciclismo clásico Otero.

Atrás dejamos la del 2015, aquella inolvidable jornada con su salida desde el mítico Km.0 de la Puerta del Sol de Madrid; más de un centenar de ciclistas montados en sus magnificas bicicletas anteriores al año 87´vestidos con coloridas indumentarias de antaño, recorriendo las calles de Madrid, Pozuelo, Majadahonda y Boadilla.

Se constata la pujanza de la escena nacional del ciclismo clásico o retro con esta repetición de edición y el calendario, cada vez más numeroso de pruebas.

 

 

marcha ciclismo clásico

 

Si el año pasado se homenajeaba a Eduardo Chozas, Anselmo Fuerte, Jose Luis Navarro o Chico Pérez, en esta edición ceden el testigo al Julio Jiménez, Jose Manuel Moreno, Nieves Moya.

También habrá sorpresas como la compañía de Perico Delgado, la Luna de septiembre de Otrero el viernes, el pase del documental Perucha, exposición de bicis clásicas Otero, etc. todo ello desde una gran ciudad como Madrid que no suele ser habitual en estas citas.

En resumen, si lo tuyo son las bicis de acero, los rastrales y los maillots vintage, no puedes faltar a la clásica Otero.

Mas Info: www.clasicaotero.es

 

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La revolución del ciclismo en papel, existe, si o no?

 

Al que escribe, personalmente, le gustan los datos claros. Me gusta ir a una tienda y ver el precio de lo que venden sin tener que preguntar al encargado, me gusta cotillear por internet y que te expongan los precios o los datos sin tapujos. Creo que es bueno para el negocio.

Nos gusta conocer y saber. Nos gustan los datos.

El otro día, leyendo un estupendo libro sobre la burbujeante escena musical garajera e indie de nuestro país a finales de los ochenta y noventa (que por cierto que lo edita nuestra últimamente favorita Contra, los mismo que Gregario), se repasaban muchas cifras de venta de discos; lo habitual en el negocio musical.

 

gregario

 

Esto nos ha hecho pensar en la escena actual que nosotros hemos dado en llamar “Revolución del ciclismo en papel”, en la que, de unos años a ahora, han surgido multitud de editoriales de libros de ciclismo, de distribuidoras, se han publicado muchos libros,  nuevas revistas de fina terminación, etc.

La lista es amplia y en un rápido resumen encontraríamos a la editorial Cultura Ciclista, a la editora y distribuidora Libros de Ruta, a La Biciteca, a la revista artie Volata, a la activista Cicloesfera,  la remozada Pedalier, etc.

 

magazine ciclismo

 

La cuestión que nos surge sería ¿Cómo de asentada está esta escena?

¿Es algo que ha venido para quedarse o es un bluff pasajero?

Sería interesante conocer indicadores que despejaran el camino y para ello, lo mejor, sin duda, sería conocer cifras de ventas. No tenemos no idea si de cada ejemplar se venden 10, 100, 1.000 o 10.000 unidades.

Sabemos que es un tema delicado y por cuestiones empresariales no se suele difundir, pero sería determinante para confirmar si a los ciclistas nos gusta leer o no.

A nosotros sí, ¿y a vosotros? ¿Qué os ha gustado últimamente?

Lo mismo hay que hacer una segunda entrada con cifras de ventas y recomendaciones de lectores. 🙂

 

 

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Heisenberg y la bici cargo

 

En el blog hablamos mucho de bicis de carretera, mountain bike, gravel, fixies, urbanas, clásicas, etc. pero pocas veces de las bicis cargo o de carga. En España no es un segmento con mucha implantación aunque en los últimos años comienzan a verse bicis de carga repartiendo por las ciudades. Nos ha parecido ver por Madrid bicis cargo de Amazon o Fnac, por ejemplo.

En algunos países este tipo de bicis son toda una institución y forman parte normalizada del parque ciclista de cualquier pueblo o ciudad.

Hay muchas marcas dedicadas a la construcción de bicicletas de carga pero nos ha llamado la atención la propuesta de los alemanes HNF Heisenberg; la CD1. Nos ha cautivado, no solo por el nombre (los seguidores de Breaking Bad sabrán el por qué) sino por su impresionante calidad, desarrollo tecnológico y atención al detalle.

 

heisenberg cd1

 

Y es que la CD1 es una bici cargo pensada diseñada pensando en ofrecer una solución de carga a pedales rápida, ágil y fácil de conducir. Para ello se ha optado por una estructura pendular y por un motor de asistencia eléctrica.

El resultado aporta la capacidad de carga de un pequeño automóvil pero con la agilidad y flexibilidad de una bicicleta redefiniendo el nicho de las bicicletas de carga.

 

bici cargo

heisenberg

 

bici cargo eléctrica

 

El peso total de la carga es de 280 kg. Con un peso promedio de 70 kg. por piloto, la capacidad de arrastre sería de unos impresionantes 170 kg. con la estabilidad y el dinamismo garantizados gracias al sistema pendular, el motor eléctrico y los potentes frenos.

Con semejante nivel de detalle mucha gente dirá que para esto ya se compran un pequeño automóvil pero es que son muchas las fisonomías urbanas y de negocio en las que la CD1 sale victoriosa y además, se trata de una forma de ver la vida y el mundo. Las bicis cargo son un ideal en el que se piensa que las cosas se pueden hacer de otra manera.

 

 

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La Bicicleta Café, porque Castellón no es solo el FIB

cafe castellón

 

Si algo nos gusta en Cronoramia son los buenos cafés, la buena música, la cerveza tras una salida en bici y una buena actitud para el ciclismo incluyendo en ello toda la épica que rodea a este deporte.

La Bicicleta Café de Castellón parece añadir todos esos ingredientes a una batidora y servir el resultado en su carta de eterno verano ciclista. Según sus palabras:

“La Bicicleta Café nace de la pasión por la bicis y el placer de tomarse una buena cerveza escuchando buena música. Es un punto de encuentro de amigos y un espacio de trabajo & formación en el centro de Castellón. Nuestra intención es convertirnos en un lugar con personalidad propia al que apetezca entrar, charlar, trabajar, comprar y aprender, pero sobre todo un lugar donde quieras quedarte mucho rato y venir muchas veces.

Para conseguir algo así hemos confiado en nuestra experiencia y la de grandes profesionales. El resultado es un espacio acogedor cuyo objetivo es la obsesión por el buen café, la cerveza o el Gin Tonic con un servicio exquisito, que te atraparán con su decoración única y auténtica.”

 

labicicletacafe

 

Por si no fuera suficiente con todo ello, en su web podemos ver toda una serie de servicios extra como pueden ser “training camps” de ciclismo, workshops, eventos…Toda una visión 360º del mundo de las dos ruedas!

Y para poner la guinda, han montado una tienda online donde ofrecen una línea propia de textil incluyendo camisetas, maillots y calcetines de ciclismo con un diseño, a nuestro gusto más que acertado; tanto que, probablemente, vaya alguna pieza directa a nuestro Top maillots del 2016 y viendo los calcetines lo mismo hay que montar un Top calcetines porque se lo merecen 😉

 

maillot castellón

 

maillot bicicletacafe

 

Ya sabéis, si sois de Castellón o pensáis ciclar por ahí, en la calle Enseñanza 13, está vuestra embajada ciclista. Nosotros no lo conocemos pero si vamos por ahí, nos tomaremos una cerveza seguro.

 

 

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La Foto del Día 22 07 2016

 

dam

 

bus emosson tour

 

 

Siempre nos llama mucho la atención el mundillo de los autobuses de los equipos profesionales de ciclismo.

La plástica del parking de buses en la etapa del Tour con final en la presa de Emosson no podía más que merecer no una sino varias fotos del día!

 

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