¿Qué fué de…OF3?

 

of3 logo

 

La primera ropa puramente ciclista que tuve en mi poder fueron unas mallas de invierno de la marca OF3 que me regalaron mis padres en una navidad hace más de 20 años. Después de llevar un tiempo a base de chándales recortados, guantes de lana, sudaderas, zapatillas tenis y las mallas negras de patinaje de mi hermana, aquella prenda con sus brillantes colores en lycra me hacía sentir como si hubiera pasado a profesionales.

La mezcla de colores chillones me haría caer de culo hoy día, pero tan contento que salía uno con las mallas rosa flúor, azules y la grafía en amarillo junto con las zapatillas de tenis y la sudadera. El aspecto debía ser de denuncia pero ¿Y lo que disfrutaba uno descubriendo todos los secretos de la bici de montaña con la bici rígida y con frenos cantilever?

 

of3

 

El caso es que, rememorando esos tiempos, caímos en la cuenta de que en los primeros tiempos del mountain bike patrio, una de las marcas de referencia en la ropa técnica era, sin lugar a dudas, OF3; la marca del conejo. Con sus diseños frescos y rupturistas, consiguieron romper con la imagen más carreteril y ganarse un hueco entre los ciclistas de montaña más recalcitrantes.

Los Misser y muchos conocidos de la escena llevaban su ropa, por los caminos y carreras se veía mucho y en muchas tiendas servían sus maillots. Sabemos que la marca debía venir del mundo del Motocross y algo de relación tenía con Hebo, pero no estamos seguros de si eran distribuidores o productores.

 

ropa mtb

 

Tratando de buscar algo de ellos, no vemos nada y entendemos que la marca desapareció. Pero el caso es que, para la relevancia que tuvo, apenas encontramos información sobre ellos en internet.

Alguien sabe ¿Qué fue de la marca OF3?

 

 

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Nueva bici en 10 minutos con spray

 

A una de mis hijas, de cinco años, le dejó un bici antigua de sus hijos un vecino. Ella está encantada con la bici; ha aprendido a ir sin ruedines y la libertad que siente le maravilla.

La bici es azul, está bastante vieja y, aunque ella está encantada, como he dicho, sé que le hubiera gustado, aún más, si fuera rosa.

Muchas veces he pensado en pintarla pero no me decido porque los sprays normales de las tiendas no tienen tonos atractivos y las capacidades de esos botes para cuadros de bici no me parecen fiables.

Por eso cuando he visto los botes especiales para pintar cuadros de bicicleta Spray.Bike la idea me ha vuelto a la cabeza.

 

pintar bici

 

Spray.Bike es una colaboración entre Brick Lane Bikes, un empresa de bicis de Inglaterra y Vicious Cycles Athens y Cosmoc Lac, empresas griegas de ciclismo urbano y pinturas respectivamente. La tienda taller de Atenas estaba harta de no poder terminar bien sus trabajos de pintado de cuadros por la pésima calidad de los sprays normales. Entró en contacto con la compañía de pinturas e iniciaron una colaboración conjunta hasta dar con la fórmula adecuada para pintar cuadros de bicicleta con un spray.

 

spray bike

 

spary.bike

 

Aunque no haga falta pintar la bici de mi hija y ella esté orgullosa de su vieja bici azul, la idea me vuelve con fuerza; sobre todo por hacer todo el proceso juntos (elegir el olor de la pintura, comprarla, pintarla…) y la implicación que ello tendría en querer más a su máquina y al ciclismo (y espero que su padre también jeje).

No vas a competir con un buen taller de pintura, pero para restaurar esa vieja bici que tienes, darle una nueva vida a una máquina o montarte ese proyecto de fixie que tanto tiempo tenías en mente, por solo 10 euros, no hay excusa.

Están disponibles en la web de SantaFixie y  hay varias colecciones de colores y muchos tonos. Seguro encontramos el perfecto!

Queda pendiente el plan. Si seguimos adelante daré buena fe del proceso.

 

 

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La Foto del Día 02 05 2016

 

bici

 

 

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Tandem, revista de ciclismo femenino

 

En Cronoramia nos gusta el ciclismo, nos gustan los emprendedores y nos gusta el ciclismo en papel o escrito. Conclusión: ya estábamos tardando en hablar de Tandem Magazine!

Tandem es una revista digital enfocada al ciclismo femenino nacida hace pocos meses; ya está en el punto de mira el número tres. Tienen los números disponibles en su web.

 

tandem

 

 

El mundo de la bici ha crecido en los últimos años de manera exponencial en todas direcciones; una de ellas, el tan abandonado hasta ahora ciclismo femenino. Este año estamos asistiendo a una explosión de iniciativas en torno al ciclismo femenino con marcas específicas de bicicletas, de ropa de deporte, marchas de ciclismo para mujeres y propuestas variadas entre ellas Tandem Magazine quien parece venir a cubrir tan necesario nicho en el mercado escrito patrio.

Pero, qué mejor que entrar en contacto con sus responsables para que nos presenten ellas mismas el proyecto respondiendo a unas preguntas:

 

 

-Cronoramia (C).- Hola, ¿podríais presentar el proyecto y a sus ideólogas?

Tándem Magazine es un proyecto hecho por y para mujeres apasionadas del mundo de las dos ruedas y también del triatlón. Es la primera revista de ciclismo femenino en España. Una apuesta, en la que Silvia y Laura (las ideólogas), hemos puesto mucho empeño y dedicación para que salga bien. Somos dos graduadas en Periodismo por la Universitat Jaume I  de Castellón y llevamos con  Tándem Magazine apenas hace apenas medio año.

 

revista mujeres bici

 

-(C).- Parecéis venir del mundo del periodismo pero, ¿Teníais experiencia previa emprendiendo algo propio u os habéis lanzado a la piscina? Imaginamos que habréis necesitado muchos apoyos.

Nunca habíamos emprendido un proyecto así. Es la primera vez que nos abrimos a una experiencia como es crear algo de la nada, en este caso una revista digital. Nos hemos lanzado a la piscina y de cabeza con este proyecto, no ha sido fácil, ni lo está siendo. Sacar adelante Tándem Magazine es todo un reto de nuestro día a día, pero tenemos que decir que apoyos no nos faltan, son fundamentales. Son muchos los que nos dedican atención y cada día están ahí para echarnos una mano en lo necesitemos, sin ellos esta revista no sería posible, seguro.

 

-(C).- Con los meses que lleváis de andadura, ¿Qué encontráis más difícil, subir un puerto duro o sacar cada número de un proyecto propio como Tandem adelante?

Desde luego, sacar cada número de Tándem Magazine. El puerto lo subes una vez y disfrutas luego bajando. Con la revista no hay descanso que valga, mientras estás con un número de la revista ya estás pensando en el siguiente. Vives pendiente del correo, los envíos, la web, redes sociales… Es como una Vuelta a España, pero sin días de descanso.

 

-(C).- Hace poco más de cinco años la oferta de libros y revistas de ciclismo estaba muy reducida; apenas las revistas deportivas de referencia. En los últimos años hemos asistido a una verdadera explosión con nuevas editoriales como Cultura Ciclista, Libros de Ruta o La Biciteca y revistas con nuevas miras y una trabajadísima estética como Volata, Rouleur, etc.  ¿Os sentís partícipes de este movimiento? Vuestra maquetación y diseño están trabajados ¿Es una convicción?

En los últimos años el ciclismo ha experimentado un cambio, un cambio que lo ha llevado a la aparición de nuevos trabajos y nuevas posibilidades relacionados todos ellos con el mundo de las dos ruedas, ¡y eso nos motiva mucho!

Nos sentimos partícipes, de algún modo, de estar creando algo que nos gusta y en lo que creemos, Tándem Magazine es algo que cuidamos mucho y creemos que se puede ver si echáis un vistazo a nuestra página web o si leéis nuestra revista. Intentamos aportar calidad mediante el trato exquisito del texto y la imagen. La maquetación y el diseño era lo que más queríamos cuidar, nos gusta ser diferentes y con esos detalles lo hemos conseguido.

Esto una convicción y una norma indispensable para nosotras, queremos que la gente disfrute leyendo, viendo y experimentando Tándem, lo hacemos con mucho cariño.

 

tandem

 

-(C).- ¿Cómo ha sido la respuesta por parte del gremio existente e instalado en nuestro país?

En general ha sido buena. Desde Volata nos animaron desde el principio y todos los blogs y páginas relacionadas con el ciclismo también. Es algo novedoso y que hacía falta en el mundo del ciclismo. Lo mismo ha pasado con periodistas del gremio y con personajes reconocidos como es Santi Millán o el ciclista Fran Ventoso.

No hace falta que os contemos lo bien que nos han acogido las marcas. Cada vez apuestan más por la parte femenina y tener un medio que le da visibilidad a su proyecto es positivo.

 

-(C).- ¿Os ha pasado por la cabeza lanzar una edición en papel en algún momento?

Se nos ha pasado por la cabeza, ¡muchas veces! Pero ahora mismo es imposible hacer frente a editar una revista en papel. Ojalá algún día pudiéramos ver Tándem físicamente en nuestra mano. Pero creemos en el mundo digital y en nuestra revista online, por el momento está teniendo muy buena acogida y cada vez tenemos más descargas.

Somos una revista diferente, una alternativa a lo de siempre.

 

-(C).- ¿Alguna sorpresa o tema que nos podáis para futuros números?

Tenemos muchas cosas en la mente, ideas no nos faltan. Nos pasamos los días pensando en lo que somos y podríamos ser. Pero hay que ir pasito a pasito y con buena letra. Por el momento, os podemos adelantar que el tercer número saldrá a mediados de junio y tenemos algo muy “gordo” pensado para su lanzamiento, pero todo a su debido tiempo, ya lo veréis…

 

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-(C).- ¿Bebida isotónica o cervecita?

 Está claro, cervecita y si es con nuestros amigos de La Bicicleta Café de Castellón, mejor.

 

-(C).- ¿Bocata o pincho o barrita energética al hacer deporte?

Aquí tenemos un poco más el corazón partido. No nos gusta parar a almorzar cuando salimos en bici y tiramos de barritas, pero cuando quedamos para unas cervecitas no puede faltar un pincho o bocata.

 

-(C).- ¿Tacones o zapatillas de deporte?

 Somos muy de zapatillas. Aunque nuestra profesión nos “obliga” ponernos tacones en alguna ocasión cuando tenemos que presentar algún evento o tenemos que acudir a actos más formales. Pero nuestra esencia está en las bambas.

 

-(C).- Tras los meses que lleváis en movimiento ¿Estáis satisfechas con lo logrado, tanto cualitativa como económicamente?

Estamos más que satisfechas, nuestra valoración es casi de 10. Llevamos sólo medio año dedicando el alma en este proyecto, no podemos decir que ya ha dado sus frutos porque es demasiado pronto, pero está madurando rápido.

Lo que hemos logrado en tan poco tiempo ha sido una motivación muy grande para seguir dedicando nuestros esfuerzos a Tándem Magazine. Queremos seguir creciendo y llegar a más personas. Esto solo acaba de empezar.

 

revista ciclismo

 

Una vez leída la entrevista que sienta como un trago de zumo de naranja mediterránea, ¿No os apetece descargaros un número de la revista? A nosotros sí.

 

 

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Más madera al Gravel

 

pirinexus

 

La revolución que comentábamos del Gravel ya comienza a dar sus frutos en forma de propuestas. Con las lluvias de esta primavera las pruebas e iniciativas de ciclismo diferente brotan exuberantes.

Es el caso de The Pirinexus 360 challenge, un reto de 347 km por una ruta conocida como Pirinexus en la que los participantes tienen 20 horas para completarla. El itinerario sale de la ciudad de Girona, atraviesa Olot, cruza la frontera por el puerto de Ares, pasa por Ceret, vuelve a cruzar la frontera por La Jonquera, se adentra por la llanura del Empordà hasta llegar al mar, visita Calonge y vuelve a coger la ruta del Carrilet hasta volver a Girona. Este itinerario pasa por todo tipo de terreno, carreteras asfaltadas, mucha pista y algún segmento urbano por lo que se admiten todo tipo de bicicletas, aunque probablemente las más apropiadas son las bicicletas gravel o de ciclocross. También pueden utilizarse bicicletas de carretera con neumáticos de 28 (preferiblemente) o de 25, o bicicletas de montaña de 29’ con neumáticos lisos.

 

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La cita es este próximo sábado 30 de abril y se podrá recorrer en diversas modalidades; en solo, con relevos o la media, la Half P360 Gravel, con una distancia más humana de 125 km.

Después de muchos años de pruebas muy parecidas en carretera y ciclocross, de una escena de bici de montaña asentada, comienzan a surgir estas pruebas de un ciclismo algo diferente en lo que lo importante, como siempre, es disfrutar de la bici.

Ánimo!

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Liberty, del Tour a la oficina

 

La compañía de seguros Liberty, en su día conocida por tener un equipo de ciclismo profesional, vuelve a estar involucrada con la bici, aunque ahora, desde un punto de vista totalmente diferente; La compañía pagará a los empleados de sus oficinas por ir en bicicleta a su puesto de trabajo.

Se suman así a la tendencia creciente en grandes empresas de Europa y Estados Unidos de premiar de alguna forma a los empleados que utilicen la bicicleta como medio de transporte para acceder a los puestos de trabajo. La recompensa puede ser en forma de puntos, descuentos, material deportivo o dinero como en este caso.

A esta suma de iniciativas privadas hay que añadir las que parten de las administraciones púbicas bonificando o apoyando dicho transporte en bicicleta con variadas fórmulas fiscales o administrativas.

Esto no acaba mas que de empezar.

 

contador Liberty

 

En las propias palabras de la compañía:

La compañía Liberty Seguros se suma a la tendencia de pagar a sus empleados por ir a trabajar en bicicleta con el objetivo de fomentar la movilidad sostenible y, en particular, la bicicleta como medio de transporte alternativo.

Liberty Seguros comunicó ayer que a principios de abril comenzó a pagar a sus trabajadores que van de casa al trabajo subidos a una bicicleta 0,37 euros por kilómetro recorrido durante los desplazamientos en horario laboral.

La aseguradora, que opera en España con las marcas Liberty Seguros, Génesis y Regal, emplea en toda España a más de 1.000 personas, principalmente repartidas en las tres sede con que cuenta en Madrid, Barcelona y Bilbao.

“Fomentar el transporte al trabajo en bicicleta es una consecuencia de nuestro compromiso con la salud de nuestros empleados y con nuestro respeto al medioambiente”, asegura María Eugenia Muguerza, directora de Talento de Liberty Seguros.

Esta iniciativa, que ya han implantado varias empresas en otros países de Europa, incluye además una concienciación del uso de la bicicleta en entornos urbanos entre los trabajadores así como asesoramiento sobre las rutas más seguras desde sus casas hasta la oficina.

Todo ello, además, se complementa con un plan de movilidad sostenible en bicicleta que está siendo desarrollado conjuntamente la consultora especializada En Bici por la Movilidad Empresas (EBxM Empresas). “Las empresas ya están comprobando los resultados positivos del fomento de los hábitos saludables entre sus empleados. Las ventajas van más allá de lo medioambiental y económico, invertir en mejorar la movilidad de los centros de trabajo es una responsabilidad social de nuestras empresas que está generalmente desatendido”, afirma Miguel Samperio, de EBxM Empresas.

 

al trabajo en bici

 

¿Habrá mucho de marketing ? Probablemente un poco si, pero no deja de gustarnos la iniciativa y al fin y al cabo va a favor de los trabajadores y de la bici.

 

 

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La Foto del Día 23 04 2016

 

Así nace y se va haciendo un cassette Sram.

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Ritchey Blues song

 

La gente de Ritchey ha sacado un maillot, edición especial con un marcado sabor retro.

 

maillot blue ritchey

 

ropa friskies

 

 

El “Blue jersey” rememora una de las épocas más gloriosas del mountain bike y de la marca californiana; los años noventa, cuando su corredor Thomas Frischkenecht estaba en su apogeo,  portando uno de los maillots más míticos de la historia de la bici de montaña. Confeccionado en los Angeles por Endo, luce bien AZUL.

 

friskies ritchey

 

Nos gusta pero no sabemos cómo andará la distribución en España. Preguntaremos a Pous,  distribuidores de Ritchey en España.

 

 

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La Foto del Día 20 04 2016

 

foto pedales

 

 

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El ciclista “reloaded”

 

A Enrique Murillo tenemos que agradecerle dos cosas. La primera, haber editado en castellano la novela El Ciclista y la segunda habernos dado la oportunidad de conocer en persona al escritor, Tim Krabbé.

Hace casi seis años, el dos de junio del 2010, Enrique, editor de Libros del Lince, nos llamó para poder conocer en persona a Tim Krabbé, escritor de nuestra novela de ciclismo favorita (ver nuestro top favoritas).

 

Krabbe

Tim en Madrid

 

Más de un lustro después de la publicación de esta obra básica para los aficionados a las dos ruedas, sabemos que la novela se ha asentado en el imaginario colectivo del ciclismo en España como referencia básica para la lectura. Lo que no sabíamos es la visión de la editorial Libros del Lince.

Nos pusimos en contacto con Enrique hace unos días para repasar la situación seis años después. Nos confirman que se hacen una idea de que el libro ha calado bien (no es una editorial ciclista y no se mueven por el mundillo) y por ello sigue en catálogo y a la venta aún.

Son conscientes del aniversario de la publicación y nos comentan la cifra de unos 6.000 ejemplares vendidos, lo cual, en la época actual y teniendo en cuenta que estamos en un nicho de mercado (el ciclista), no está nada mal.

 

el ciclista krabbe

 

A pesar de haber desaparecido de los escaparates y de las mesas o expositores de las grandes tiendas, el libro se sigue vendiendo, poquito a poquito pero con ritmo constante; como un auténtico fondista veterano!

Para terminar, el editor nos adelanta una sorpresa: la próxima publicación de los escritos de un personaje holandés relevante sobre el ciclismo y el Mont Ventoux. A la espera nos quedamos!

Parece que queda claro que hay mucha gente que piensa como nosotros; que el ciclismo no es solo pedalear.

Larga vida al ciclismo y a los libros!

 

 

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