La Foto del Día 20 11 2014

 

tubos

 

El ciclismo son tubos.

 

Foto vía Matt O’Keefe

 

 

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Dromarti, las zapatillas perfectas para el slow cycling

 

Cuantos más años vamos cumpliendo y más baja nuestro rendimiento, más seguidores somos del denominado slow cycling, o lo que es lo mismo, de degustar la esencia del ciclismo en todas sus vertientes sin prisa.

En ese sentido incluimos el disfrutar de los amigos en la salida,  tomar un tentempié a mitad de ruta, disfrutar más del paisaje que de la pantalla de los watios, etc. Básicamente lo que todos nosotros hacemos siempre pero aumentando el porcentaje de disfrute sobre el deportivo puro y duro.

En ese sentido se enmarcan las zapatillas para ciclismo Dromarti que nos han llegado y hemos probado; la zapatilla perfecta tanto para una marcho retro o vintage como para salidas a diario con el único fin de disfrutar del ciclismo.

 

zapatillas dromarti

 

Nada más ver la caja, y lo bien presentado que viene el conjunto, con las zapatillas en una bolsa de tela reutilizable, sabíamos que nos íbamos a encontrar con algo grande. Y así fue, una exquisita obra de zapatería en cuero de la mejor calidad y un diseño clásico atemporal, completados con una suela de última generación con la rigidez necesaria para afrontar cualquier reto. El mismo modelo de zapatilla se puede pedir para calas típicas de carretera, tipo Look, para calas tipo SPD o para rastrales, ampliando el abanico de uso desde salidas clásicas hasta salidas de ciclismo deportivo o  uso en viajes o incluso de commuter.

 

zapatillas ciclismo retro

 

 

 

zapatillas ciclismo vintage

 

Las Dromarti nos han cautivado con ese aspecto sobrio atemporal, fuera de las modas y alejadas de la explosión de colores que pueblan el mercado del calzado de carretera. Es un modelo que puedes llevar hoy pero también dentro de cinco años o dentro de diez. No pasará de moda a buen seguro.

Dromarti tiene su sede en Inglaterra donde siempre la cultura de los clásico (coches, motos, bicis…) tiene un vigor inigualable.

 

calzado ciclismo vintage

 

Es importante señalar que las tallas tiran a un número mayor. En nuestro caso usamos un 44 y el número 45 de Dromarti nos sienta como un guante. El tacto y la sensación del cuero es muy especial y tiene toda la pinta que, con el paso del tiempo, el cuero se irá haciendo cada vez más al pie, tomando su forma con esa mezcla de elasticidad y resistencia que solo el buen cuero posee.

Estas zapatillas tienen inspiración clásica pero pasan todos los test actuales incluyendo, rigidez, seguridad, transpirabilidad y comodidad. No será la suela más rígida, no batirás records, pero a buen seguro rodarás más cómodo y orgulloso a la par que estiloso. Prepárate un café para estudiar tu ruta sobre el mapa con tranquilidad, coge algo de comida y a degustar kilómetros.

 

zapatillas slow cycling

 

Dromarti, el calzado perfecto porque otro ciclismo es posible.

 

 

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¿Ciclocross olímpico?

 

cx

 

Hace unos días se debatía en Twitter sobre la idoneidad de que el ciclocross fuera o no incluido en las olimpiadas de invierno.

El ciclocross es una disciplina deportiva muy diferenciada del ciclismo de carretera y con una larguísima trayectoria  e historial. Existen varias disciplinas deportivas con mucho menor bagaje que si tienen hueco en las olimpiadas. ¿Por qué no las bicis sobre el barro?

Es un deporte que solo se practica en los meses de invierno y, de cara al espectáculo, es muy similar en cuento a concepto, duración y logística a alguno de los deportes de las olimpiadas de invierno con más tirón histórico como puede ser el esquí de fondo o el biathlon.

 

cx olimpiadas

 

Tanto en el esquí como en el ciclocross la acción se desarrolla sobre un circuito circular entre bosques o praderas diseñado de forma que se den muchas vueltas para un fácil seguimiento del espectador.

Los ciclistas se esfuerzan bajo el frío y la lluvia, exprimen su habilidad, se rebozan en el barro, se caen…Todo por y para el espectador. Lo harían igual sin espectadores pero la salsa del ciclocross es la fiesta que se monta alrededor del evento deportivo; es un deporte divertido para el espectador.

Una carrera requiere, sobre todo, barro. Pero sobre el barro hay poco poder de actuación. Como espectadores si podemos incidir en hacer de una simple carrera una buena carrera.

Algunos consejos para ir como espectador a una carrera incluirían llevar unas buenas botas contra el agua y el barro.

 

cx

 

Por supuesto, también llevar buena comida y bebida para pasar la mañana. La cerveza y el ciclocross son indisolubles como ya vimos en nuestro especial ciclismo y cerveza. Una versión patria incluiría una buena bota de vino como las de Tradicionate, sustituyendo a la cerveza, de inspiración más europea. Si puedes llevar una parrilla o barbacoa, además de darle muy buen ambiente a la carrera, ten por seguro que harás muchos amigos.

 

cerveza ciclocross

 

bota de vino

 

Si eres ciclista sabrás que no es nada bueno estar de pie, parado, varias horas así que no te cortes en llevar esas sillas de dominguero playero que seguro que serán bienvenidas.

Para animar a los corredores la mejor opción son los cencerros de vaca coincidiendo en este punto una vez más con el esquí de fondo. La gente de Cowbells los tiene de todos tipos y sino, en Ebay los tienen tirados de precio.

 

cencerros vaca

 

También se agradecen música, disfraces, mantas, o lo que sea para ambientar la fiesta del ciclismo y el barro.

Pero que todo lo anterior no eclipse lo más importante; que acudas como espectador, sea como sea.

El ciclocross olímpico ¿Si o no? ¿Qué opináis?

 

 

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La Foto del Día 07 11 2014

 

zapatillas ciclocross

 

Y Tú, de qué zapatilla o calcetín eres?

 

 

Ilustración de Chris Koelle para Bikesnob.

 

 

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Al barro con Gevenalle

 

Es duro pelear contra las grandes corporaciones pero pequeñas empresas como Gevenalle se atreven.  Lejos de amilanarse ante gigantes como Shimano, Campagnolo y Sram, que coparán alrededor del 95% del mercado de componentes de transmisión mundial, se atrincheran en un nicho muy específico de mercado y se hacen fuertes ofreciendo un producto muy dedicado; en este caso componentes por y para el Ciclocross.

 

gevenalle logo

 

Que mejor momento para hablar de ellos que en el mes de noviembre cuando las ruedas de tacos surcan el barro a sus anchas.

Es cierto que por lo específico de la modalidad y por lo reducido del mercado, las grandes corporaciones habían desdeñado hasta hace poco dar un buen producto para la gente del barro y los tacos.

Gevenalle tiene base en Portland (Estados Unidos), lejos de los dominios “ciclocrossistas” clásicos de la vieja Europa, pero base de una de las comunidades ciclistas más vibrantes de Norteamérica y con otoños deliciosamente embarrados. Aun así no olvidan las raíces del deporte y su nombre proviene de dos palabras holandesas “Geven” que significa dar y “Alle” que significa todo; darlo todo.

 

ciclocross componentes

 

Utilizando los conocimientos de muchos corredores locales de ciclocross en diseño, mecánica y fabricación, Gevenalle incide en la idea de que el Ciclocross no es ciclismo de carretera y por tanto necesita sus productos específicos y no los de carretera retocados.

 

cambios ciclocross

 

El fin de la marca es proporcionar componentes para practicar mejor el ciclocross; piezas en las que prime la ligereza, la resistencia y el buen funcionamiento, todo ello a un precio razonable de forma que lo que uno se ahorre pueda invertirlo en mejores ruedas, inscripciones en carreras o cerveza. Rendimiento antes que estética; esa es la belleza de sus piezas.

Entre su oferta destacan los piñones, los cambios y, sobre todo, las manetas de cambio que podrían ser denominadas su producto estrella.

 

manetas cx

 

Las manetas de cambio son unos pulsadores parecidos a los primeros que llevaban las bicicletas de montaña superpuestos sobre las manetas de frenos de forma que sea independiente el frenado del cambio y que este último sea muy sencillo y, sobre todo, rápido y fiable. En este vídeo señalan muy gráficamente sus ventajas frente a las manetas tradicionales.

 

 

Todos estos componentes están pensados por y para el barro y son testados en las húmedas tierras de alrededor de Portland.

 

manetas ciclocross

 

Pocas actividades al aire libre agradecen la lluvia; el ciclocross podría decirse que lo disfruta casi tanto como el recolector de setas.

Que llueve…Mejor, embárrate!

 

 

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Con la frente al aire…

 

 

Lejos quedaron los tiempos en que salir a montar o a entrenar con casco era de globero. Siempre te pasaba un tío fino sin casco que te miraba con desdén y que, por supuesto, jamás se molestaba en responder a tu saludo. Eran los “pros”.

Afortunadamente hoy día nadie duda de la utilidad del casco, si bien costó lo suyo y parecía ser por momentos una tarea imposible; como cuando parecía una utopía el prohibir fumar en lugares de trabajo y restaurante o bares.

La bicicleta de montaña siempre fue otra cosa y desde el principio acogió de brazos abiertos el uso del casco.

En ciudad el uso y las argumentaciones están muy divididas hoy día entre partidarios y detractores.

Dejando al margen la discusión si que hay un hecho digno de mencionar y es que, por favor, si llevas casco; llévalo bien! Tanto por razones prácticas – no romperte la cabeza-, como estéticas – no rompernos el cuello a los que lo miramos-.

Muchas veces la gente no sabe como llevarlo puesto porque nadie se lo ha explicado así que predicar la palabra del señor y hablar con vuestros conocidos cuando lleven el casco mal puesto, haciéndolo inservible. Predicad con el ejemplo!

En esta imagen solo la primera ilustración es la correcta, siendo muy típica la “frente al aire” de la tercera imagen, bien preparadita para estamparse contra la acera.

 

casco bicicleta

 

Otro tema sería el montar con el sillín 20 cm por debajo de la altura ideal en un baile abstracto de rodillas tan dañino física como visualmente. Pero ese será otro capítulo…

 

 

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Race Dots o el adiós a los imperdibles

 

La tecnología en la bicicleta avanza, como en todos los ámbitos de la sociedad, a pasas agigantados. La bandera de salida para esta carrera de avances fue, para nosotros, la introducción del pedal automático a mediados de los años 80. Desde entonces los avances se han ido sucediendo subiendo los escalones de uno en uno, de dos en dos hasta llegar a la actualidad en que los avances son incontrolables.

De los cuadros de acero que habían sido la norma durante casi un siglo se pasó a los de aluminio que aguantaron unos quince años para ser relegados por el carbono. Los cambios se sincronizaron y en breve pasaron del cuadro a las manetas. El número de coronas en el piñón subía cada dos o tres años pasando rápidamente de cinco a los diez u once actuales (ya hemos perdido la cuenta). Los cambios son ahora electrónicos, las rutas se siguen por satélite GPS, los tejidos son técnicos y estudiados para mejorar el rendimiento.

La tecnología llega a todos los aspectos del ciclismo pero cuando uno llega a una carrera o marcha, se pone su maillot de tejido técnico, que puede haber costado más de 100 euros, salta la sorpresa; para ponerse el dorsal, hay que recurrir a técnicas ancestrales y perforar nuestra preciada prenda con…Unos imperdibles!

 

A quién no le suena?

A quién no le suena?

 

Este fenómeno nos ha llamado mucho la atención por lo que al ver la propuesta de Race Dots nos ha faltado tiempo para traerla a nuestra página.

Esta empresa americana ha creado una alternativa  simple, elegante y efectiva a los tradicionales imperdibles. Cada Racedot consiste en dos pequeños imanes que se unen para sujetar el dorsal en su sitio sin afectar o romper tus prendas.

 

race dots

 

Se acabaron los problemas o miedos a agujerear tu preciado Goretex o Windstopper gracias a estos dos pequeños pero potentes imanes que encajan uno con otro envueltos en una carcasa de resistente metal.

 

imperdible número carrera ciclismo

 

¿Qué el dorsal no quedó bien? NO hay problema, se puede mover fácilmente desplazándolo de sitio sin quitar los imanes. Prueba eso con los imperdibles!

 

imperdibles dorsal carreras

 

El proyecto Race Dots nació gracias a Jason Berry –dueño de la productora de vídeo deportivo Gripped films- quien harto del problema de los imperdibles, en su afición por las carreras de bicis, buscó una solución.

Buscó financiación mediante la plataforma de Crowdsourcing Indiegogo y en poco más de un mes logró más del doble de lo que necesitaba para hacer realidad el proyecto.

Por supuesto se pueden personalizar los Race Dots pàra eventos, carreras, clubes, etc. haciendo pedidos al por mayor.

 

imperdibles de imán dorsal

 

Gracias a Indiegogo, a Jason y en definitiva a Race Dots, nunca más pasaremos el suplicio de tener que poner un dorsal con prisas antes de una carrera.

Y tú, ¿Cómo te llevas con los imperdibles?

 

race dots logo

 

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