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Mas que canales

En pleno debate sobre la seguridad de los ciclistas de carretera y contagiados de la efervescencia del movimiento Gravel, o como quiera cada uno denominarlo, hemos tenido la oportunidad de descubrir el uso práctico de unas infraestructuras que engarzan perfectamente en estos dos conceptos.

Nos referimos en concreto a las vías de servicio del Canal del campo de Cartagena del trasvase Tajo-Segura. Es una delicia poder rodar por unas vías perfectamente asfaltadas, atravesando campos de cultivo con vistas al mar en ocasiones, con el frescor del agua y, sobre todo, sin tráfico de coches.

 

canal

 

Este en concreto tiene su origen en el Embalse de la Pedrera, en la cota 75 y termina en la carretera de la Guía, próximo a Cartagena con una longitud total de 64kilómetros. Imaginamos que habrá muchos canales parecidos por la orografía española.

Nos parecen activos potenciales que merecerían ser incluidos por las administraciones dentro de sus políticas de turismo o dinamización. Imaginamos que habrá trabas legales y mucha normativa pero, en zonas donde el turismo de playa y sol puede encontrar otras alternativas, es una pena no aprovecharse de estas estupendas infraestructuras, no solo para el ciclismo, sino para caminar, patinar o correr tal y como sucede con las Vías Verdes, por ejemplo.

 

trasvase

 

Estos canales, en concreto, están abiertos y pueden ser usados sin problemas, pero no están publicitados de ninguna manera, ni señalizados y en puntos concretos muy localizados, están rodeados de vertederos ilegales.

A nosotros se nos hace la boca agua pensando en rutas que encadenen tramos del trasvase con caminos entre cultivos y carreterillas secundarias, etc. y es que no todo es subir puertos míticos.

¡Puro material inflamable para el Gravel!

 

 

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El doble reto de La BiBici

 

Hoy día cada vez hay más pruebas diferentes en bicicleta para que cada uno encuentre la que más se acomode a sus gustos.

Uno puede encontrar desde carreras XC en bici de montaña dando varias vueltas a un circuito para los más machacas a maratones a una vuelta para los que mezclan el lado competitivo de la bici de montaña con el aventurero y luego están las pruebas de Enduro en que se mezcla la aventura con los descensos. Hay pruebas de día, de noche, de una jornada, de varios días, individuales, por equipos, etc.

En carretera, siempre algo más reacios a cambios, también se ha pasado de las clásicas marchas de toda la vida más o menos competitivas a pruebas de todo tipo. Puedes cruzar, por ejemplo, los Pirineos en varios días, puedes hacer las Brevets, tienes pruebas como la Grinduro de la que hablábamos en donde se mezclan tramos de asfalto con pistas de gravilla y hay tramos cronometrados, salidas en grupo, tramos libres. Por aquí más cerca tenemos la Geocentrum, una carrera por equipos poco habitual organizada desde VOLATA, la Pirinexus 360, la Canal de Castilla, etc.

 

ciud

 

Para calmar la insaciable sed de retos del personal, nace ahora la Bibici en Ciudad Rodrigo, desde donde proponen el doble reto de completar 130 km de carretera con 2.521 m de acumulado vertical y 83km de montaña con 1.490 m de acumulado vertical, dentro de un tiempo variable según categorías. Todo aquel que sea “acabador” en un tiempo determinado recibirá un diploma con VERRACO DE ORO, PLATA O BRONCE.

 

peña Francia bibici

Foto del estupendo blog de viajes “Machbel”

 

Tanto la ruta de carretera como de montaña discurre por unos parajes de un alto interés paisajístico, arquitectónico, etnográfica…Ecológico. Los organizadores aseguran una parte de carretera espectacular y una de montaña muy divertida rebosante de senderos.

Si te han entrado ganas de devorar polvo y asfalto y quieres conocer más información de la prueba, entra en su web: La BiBici

Además, si nos envías un mail a info@cronoramia.com indicándonos Bibici en el asunto, podrás entrar en el sorteo de un estupendo maillot conmemorativo de la prueba de Fouvelo talla L (da poca talla).

 

la bibici maillot

 

bibici marcha

 

¿Que no sabes si hacer hoy carretera o montaña? Pues las dos!!

 

****En el sorteo realizado ayer lunes ha salido premiado con el maillot de la Bibici, Raul Buron. Enhorabuena!!!!****

 

 

 

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Bolsas para viajar en bici

 

Para aquellos a los que le guste el cocktail de bici + viajes + aventuras les recomendamos echar un ojo a la web de Swift Industries de Estados Unidos.

Se dedican desde 2008 a la producción y venta de todo tipo de bolsas para viajar o transportar algo en bici desde su base en la boscosa Seattle. Se proclaman amantes de las bicis, de la aventura y de los productos bien hechos artesanalmente y eso queda claro revisando cualquier apartado de su página web. Es cotillearla y entrarle a uno ganas irrefrenables de sacar las alforjas del trastero y lanzarse a la aventura con la bici hacia destinos desconocidos.

 

bolsas bici

 

Se centran mucho en todo lo que rodea al mundo de la acampada cuando viajas en bicicleta por lo que además de su fuerte, las bolsas para la bici, tienen un completo apartado con material de acampada como cocinillas, tiendas, utensilios, comida para acarrear en tu bici.

También tienen  a la venta todo lo necesario para viajar en bici, desde portaequipajes a ropa, pasando por bidones, etc.

 

swift stoked

 

Leyendo el blog se encuentra uno como sorpresas como esas jornadas que organizan denominadas “Stoked Spoke Adventure Series” en las que parece se hacen presentaciones de viajes de aventura y acampada en bicicleta, de manera que, en cada sesión, se presentan de 6 a 8 viajes con apoyo de mapas y diapositivas y, una vez terminadas todas las presentaciones, cada presentador recibirá una tabla de información en la que responderá a preguntas individuales sobre su viaje y de la región que exploró.

 

swift ind

 

Nos encanta el enfoque aventurero y el como saben plasmarlo que tienen los americanos y no es la primera vez que lo decimos. Estados Unidos tendrá muchas cosas buenas y malas pero desde luego, lo que nadie puede negar es la belleza y salvajismo de sus espacios naturales.

 

swift i

 

¿Nos vamos de viaje en bici?

 

 

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BCN Classic Rides y el vermut

 

Cerramos el año descubriendo a nuestros últimos emprendedores; BCN CLASSIC RIDES quienes con su interesante propuesta alrededor de las bicis urbanas casi nos dan paso a las uvas.

Esta gente propone una visión 360 grados alrededor de la bici y es que proponen toda una serie de productos y servicios alrededor de esta y además con un toque retro y elegante como tanto nos gusta desde cronoramia. Su paleta en oferta abarca desde alquiler de bicis clásicas a salidas temáticas con estas como para tomar el vermut, pasando por tienda ecommerce o taller de personalización de bicis hasta un original servicio de consultoría y apoyo a sesiones de fotos o rodajes con muchas piezas vintage (bicis, motos, etc.).

 

vermut

 

Hemos visto alquileres de coches retro (Meharis, seiscientos) o de motos (Vespas, Royal Enfield) y las bicis no podían faltar; pues ya está aquí.

Pero que mejor para conocer su propuesta que hablar con los propios protagonistas; os dejamos con una interesante entrevista. Esperamos que las disfrutéis y….Feliz año!!

 

Cronoramia (C).- Hola BCN Classic RIDES, ¿Nos podríais presentar el proyecto y a sus ideólogos?

BCN CLASSIC RIDES (BCR).- BCN CLASSIC RIDES  nace a principios de 2015 con la idea de llevar a cabo un proyecto gratificante desde un punto de vista personal y estético. La empresa fue fundada por Gonzalo Aixa, un abogado que colgó la toga hace tiempo, y que en los últimos años ha lanzado diferentes proyectos empresariales en distintos sectores. Tras un período de reflexión personal, decidí por fin, lanzar un proyecto que realmente me apasionase, y que me permitiese desarrollar mi vertiente profesional en un entorno más creativo y dinámico, y a su vez, de futuro. Ahí es donde el mundo de la bicicleta y de los servicios se alinean para crear el proyecto.

 

gonzalo Bcn classic rides

 

-(C).- ¿Teníais experiencia previa emprendiendo algo propio? ¿Y en tema bicis?

-(BCR).- Sí, a lo largo de mi vida profesional he creado diferentes proyectos con diversa suerte, y me suelo definir a mi mismo como un “emprendedor compulsivo”… He tenido empresas de todo tipo y en todos los sectores, desde hostelería a consultoría, traducción, sector editorial, recursos humanos, trading, online…, y honestamente, aunque en ocasiones he disfrutado con mi trabajo, nunca conseguí apasionarme ni identificarme al 100% con ninguno de ellos. Y en cuanto al sector de la bicicleta, no, no conocía el sector, pero viendo mi trayectoria, estaba claro que ya le tocaba…

-(C).- Nos resulta muy interesante vuestra visión multidisciplinar en la que tocáis muchos palos; desde algunos más usuales como el alquiler de bicis, la tienda o el taller a otros más novedosos como el apoyo para grabaciones, los Tours temáticos, el rollo clásico, etc. ¿Cuál pensáis que es vuestro buque insignia; el motivo por el que os diferenciáis? ¿Y coincide con el que mejor funciona?

-(BCR).- Nuestra bandera es muy simple: un producto y un servicio excelentes, y todos nuestros esfuerzos van dirigidos a cumplir con esa forma de trabajar, ya sea en el alquiler de bicicletas, en los proyectos de restauración, o en la tienda online. Y sí, una de las líneas en las que estamos trabajando es la de eventos, filmaciones, fotografía… ¡Tenemos unas bicicletas preciosas, nos pareció lo más natural ofrecerlas para que luzcan en todo tipo de eventos y situaciones!

 

bcn classic rides tienda

 

Actualmente, el alquiler de bicicletas es nuestro buque insignia, pero estamos trabajando intensamente para hacer crecer nuestros paquetes de experiencias y actividades, y la tienda online, enfocada a ofrecer una cuidada selección de productos de estilo clásico y/o atemporal que no se encuentran con facilidad en el resto de tiendas. Para nosotros, lo clásico no es una moda, es nuestra forma de ver las cosas, y cuando esta moda de lo “vintage” pase, nosotros seguiremos en el mismo sitio, porque para nosotros, clásico implica auténtico, atemporal, elegante y bonito.

-(C).- En Cronoramia nos gusta mucho el tema retro y clásico; ya no solo en las bicis sino en diseño, coches y cultura en general. Nos inspira. Entendemos que a vosotros también, ¿no? ¿También en la música?

-(BCR).- Efectivamente, nos declaramos culpables, y no podemos evitar volver la vista atrás en el tiempo a la hora de buscar cosas bonitas. Somos de los que nos gusta alzar la copa y proclamar a grito pelado lo de “cualquier tiempo pasado fue mejor…”. Y aunque ser así no nos aporta excesivas ventajas, no podemos evitarlo, y al final lo he podido expresar a través de BCN CLASSIC RIDES… Por casa han pasado Fiats 850 Spider, Royal Enfields, Bultacos y otros muchos cacharretes, y la verdad es que haber convertido esta afición en un trabajo, es una auténtica suerte, y sobre todo, un aliciente para seguir luchando y trabajando para sacar el proyecto adelante en los momentos más difíciles, que por descontado, también los hay.

-(C).- En Barcelona partís de una ciudad más adelantada en temas ciclistas a otras y con mucho turismo. ¿Pensáis que vuestra propuesta sería exportable a otras ciudades españolas? ¿Habéis pensado en hacerlo?

-(BCR).- Es cierto que Barcelona se ha convertido en un referente del ciclismo urbano, incluso a nivel mundial, aunque, como todo, esto conlleva sus luces y sus sombras. Por un lado, es innegable que nuestra ciudad es el ecosistema ideal para el uso diario de la bicicleta, y creo que a futuro aun lo será más, pero hay muchos aspectos que deben resolverse todavía, a nivel de seguridad, a nivel de aparcamiento (fuera y dentro de los edificios), etc… Por otro lado, también tenemos el reto de aprender a convivir coches, bicicletas y peatones en unas calles que cada vez más serán más diversas y con diferentes tipos de vehículos conviviendo.

Por descontado, creemos que nuestro proyecto tiene un gran potencial en otras ciudades españolas, de hecho, ya hemos realizado algunos contactos en esta línea, y estamos abiertos a colaboraciones con otros operadores de todo el país que compartan nuestra visión y quieran lanzar un proyecto como el nuestro en su ciudad. Por nuestra parte, estamos desarrollando uno conocimientos, unos procedimientos, y un know-how que podemos aportar para una exitosa implantación del proyecto en otros ciudades y entornos.

-(C).- ¿Habéis notado en estos años el auge creciente del interés por la bicicleta en las ciudades? ¿Creéis que aún queda recorrido?

-(BCR).- Totalmente. El colapso viario de las grandes urbes europeas es irreversible, y cada vez más, los coches van a tener que ceder protagonismo ante otros modelos de movilidad urbana más sostenibles. El ciclismo urbano no es una moda, es un realidad que se está abriendo camino de manera sólida, y creemos que por suerte, irreversible.

Ahora bien, dependerá de nuestros gobernantes que ese auge se gestione de manera adecuada, y sobretodo, se planifique de forma coherente. No se trata de poner parches, no se trata de imponer o prohibir, no se trata de hacer “supermanzanas” o poner carriles bici a lo loco… Se trata de abrir un debate serio, transversal y riguroso, consensuar un modelo de ciudad y movilidad urbana con todos los implicados (usuarios, peatones, administración, empresas, comercios, etc…) y llevarlo a cabo de manera eficaz.

-(C).- ¿Cómo definiríais a vuestro cliente tipo?

-(BCR).- Al tener varias líneas de actividad, tenemos un perfil de cliente muy variado, desde el turista ocasional, el que busca un regalo especial para ese ciclista querido, o al apasionado por las bicicletas clásicas, y obviamente, sus perfiles y sus necesidades son totalmente diferentes, pero si algo tienen en común, es que aprecian el trabajo bien hecho, la vocación por el servicio y la proximidad.

Y esto no tiene nada que ver con “likes”, “posts”, y “tripadvisors”… Es nuestro ADN, queremos hacer las cosas bien, ofrecer el mejor servicio, ayudar a nuestros clientes, ofrecer la mejor imagen posible de nuestra empresa, de nuestra profesionalidad y de nuestra ciudad. Y por supuesto, a nivel de precio eso nos obliga a movernos en una franja no económica, pero para hacerlo mal y barato, honestamente, mejor no hacemos nada.

 

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-(C).- Para después de una salida en bici ¿Sois más de vermut, cerveza o bebida isotónica?

-(BCR).- Hacernos escoger entre el vermut y la cerveza es como preguntarle a un niño si quiere más a papá o mamá, así que nos abstenemos… J

-(C).- ¿Alguna sorpresa o tema que nos podáis adelantar para el futuro?

-(BCR).- La verdad es que proyectos a futuro no nos faltan, hay muchas ideas en el tintero, pero también hay que ser conscientes de nuestras limitaciones de tiempo y recursos para desarrollarlas, pero está claro que quietos tampoco nos vamos a quedar… Con toda seguridad, vemos un 2017 con más puntos de venta de alquiler (y ojalá en otra ciudad), con una tienda online cada vez más consolidada, un equipo reforzado, y por qué no, una marca propia de bicicletas… Y hasta ahí puedo leer…

-(C).- Tras el tiempo que lleváis en movimiento ¿Estáis satisfechos con lo logrado?

-(BCR).- La verdad es que sí, después de dos años de muchísimo trabajo, de muchas noches en vela, de mucho guerrear, de insistir en un concepto/proyecto por el que nadie dio un duro en sus inicios, uno puede sentirse orgulloso del trabajo realizado, pero para ser sinceros, en estos momentos estamos mucho más cerca de seguir arremangados y al pie del cañón que de la autocomplacencia ante lo conseguido.

El crecimiento, tanto a nivel de facturación como de recursos humanos, ha sido importante, actualmente somos un equipo de 6 personas, pero todavía quedan muchas cosas en las que debemos mejorar, muchos retos y muchos obstáculos que superar para llegar hasta donde queremos. Eso sí, siempre intentando disfrutar del camino… Crear un proyecto tan específico, tan de nicho, como BCN CLASSIC RIDES, siempre supone un proyecto apasionante, pero también hay un elevado riesgo de convertirse en un “bonito cadáver”.

 

 

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Ahorra dinero en el envío de tu bicicleta con Sendiroo

 

En cronoramia somos de haber hecho muchos viajes cicloturistas. La preparación del viaje era siempre tan divertida como el viaje en sí. Perdón, queríamos decir casi siempre, porque una vez se había debatido y elegido el destino, se habían comprado y estudiado mapas de la zona en cuestión, se había buscado y recopilado el material necesario para llevar, llegaba el odiado momento al que nunca queríamos llegar: ¿Cómo transportar la bici al punto de salida?

De muy jóvenes no teníamos coche, luego no teníamos porta-bicis, en muchas ocasiones el recorrido no era circular con lo que no se podía ir en coche, muchos destinos eran internacionales con lo que el coche no era opción.

Lo mismo pasa con las carreras, marchas, o vacaciones ciclistas; para los que el llevar la bici siempre fue un problema añadido. Cada día está más de moda salir fuera a hacer una carrera; ya sea de ciclismo, de mountain bike o, sobre todo de triatlón.

En todas estas situaciones, todo es excitante y emocionante menos el llegar al aeropuerto y tener que pasar la tensión de acercarse al mostrador del check-in de la compañía aérea con nuestra querida bicicleta y mendigar, casi suplicar, que nos la suban a bordo. Cada día, además, es más complicado y suelen cobrar como equipaje extra.

La de quebraderos de cabeza que podríamos habernos ahorrado de haber existido soluciones como Sendiroo; un comparador para toda clase de envíos internacionales de bicicletas.

En cronoramia nos gusta la bici y nos gustan los emprendedores, sobre todo si nos mejoran o ayudan en algo, como es el caso. Realiza tus envíos con Sendiroo y evitarás colas de facturación en los aeropuertos, retrasos, pérdidas, tasas por exceso de equipaje y tener que cargar con el peso de un lado para otro. Moverse con la bici no es fácil y las fundas no son precisamente baratas. El taxi en el aeropuerto de destino tampoco estará encantado de cargar con el fardo. Mira el precio y te sorprenderás por lo barato que puede llegar a ser.

 

envío internacional de bicicletas

 

Con Sendiroo te muestran todas las tarifas de las principales agencias de paquetería para que elijas fácilmente con cuál de ellas realizas tus envíos, te registras como usuario y podrás beneficiarte de ofertas exclusivas así como gestionar tus envíos y direcciones de una manera cómoda y sencilla, sea cual sea la zona del zona del mundo o de España al que quieras hacer un envío, te facilita el servicio con las máximas garantías. Por supuesto tendrás tu código de seguimiento, ofertas por recomendar a amigos, por envíos recurrentes y se puede pagar vía contra-reembolso, con tarjeta de crédito o por Paypal.

Desde hace uno años las empresas de envíos se han volcado para dar soluciones en los envíos de bicicletas. La gracia de usar Sendiroo es que te permite, en dos clicks, comparar muchas empresas (Zeleris, UPS, Seur, Envialia, Correos, etc.) y elegir el envío de bicicleta internacional más barato. Aunque parezca mentira, las diferencias de precio y prestaciones son tremendas.

 

sendiroo envío de bicicletas

 

Conclusión; nos gustan las bicis, nos gustan las buenas propuestas emprendedoras, pero no nos gusta acarrear con la bici por medio mundo.

 

 

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Grinduro, un nuevo tipo de pruebas

 

Si en algo son buenos los estadounidenses es en buscar el lado más espectacular de las cosas. Está en sus genes el buscar el perfil aventurero de los temas.

Cuando comenzamos en esto de la mountain bike, hace casi veinticinco años, los yankees eran los dominadores del deporte y eso significaba aventura. La bici de montaña era sinónimo de emoción, de buscar nuevas rutas por el monte y para todos nosotros, California, Colorado o Utah eran paraísos lejanos soñados.

En ese mismo sentido encabezan también la revolución del Gravel Bike y sus variantes. Puede que tenga algo de marketing, seguro, pero también es verdad que viene a traer algo de aire fresco a la escena de la carretera y de la bici de montaña que andan algo espesas.

Como hemos comentado en alguna ocasión, se comienzan a organizar carreras o pruebas inclasificables; ni son de carretera, ni de montaña, ni de ciclocross; son pruebas de diversión sobre la bicicleta. La idea es recuperar la diversión y la aventura.

Una prueba icono de este rollo es la denominada Grinduro que se acaba de celebrar el pasado octubre en Quincy, California.

Grinduro es Gravel + carretera + mountain bike + Enduro= una vuelta larga en donde las posiciones no las determina el tiempo total por vuelta sino la suma de cuatro tramos cronometrados dentro de esa gran vuelta.

 

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gravel

 

Para los organizadores Grinduro no es una prueba más; es una celebración del ciclismo con mucho más énfasis en la diversión que en los vatios; con excelente y cuidada comida, arte, bicis artesanales, música en vivo, camping y ambiente de festival de rock and roll.

 

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Con casi 100 km de carreteras, caminos y senderos, podrás desenchufar el medidor de potencia para poder ir hablando con los compañeros hasta el siguiente tramo cronometrado. El vencedor será el más completo en subidas, bajadas y partes reviradas tanto en asfalto, como en pistas o senderos.

Del desayuno, comida y cena se encargó el chef Chris Diminno, de la música bandas como Mike Watt and the Missingmen, de la cerveza la artesanal Sierra Nevada…Qué más se puede pedir en un entorno como la Sierra Nevada de California?? El paraíso?

 

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Se nos hace la boca agua por poder asistir algún día o hacer algo parecido en nuestro país. A fin de cuentas el paisaje y la iconografía americanos los tenemos metidos a sangre y fuego por tanta película y serie y resultaría curioso rodar por ahí.

¿No os apetece?

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Las bicicletas son para el…Otoño

 

Llega el otoño, la naturaleza se paraliza y se prepara para el parón invernal. Lo mismo les pasa a los ciclistas profesionales; se acaba la temporada competitiva y llega el momento del merecido descanso.

Como aficionados, también es un buen momento para abandonar la rutina de la velocidad, la tiranía de los vatios y el machete en las salidas de fin de semana. La melancolía del otoño es la época perfecta para bajar un poco el pistón y cambiar de aires; quizás hacer eso que siempre te ha apetecido pero para lo que nunca encuentras el momento como por ejemplo, viajar en bicicleta con alforjas.

 

cicloturismo otoño

 

La libertad de viajar en bicicleta es algo difícil de explicar; es parecida la sensación que uno recibe de niño la primera vez que monta en bicicleta; todo un nuevo mundo que se abre ante nosotros.

Viajando en bici recuperamos la tranquilidad de disfrutar de los pedales y de la bici sin prisas, el auténtico slow cycling para degustar caminos y paisajes y los pueblos y sus buenas comidas. Es viajar disfrutando de las pequeñas cosas, como no deja hacer el coche, pero avanzando más que a pie en distancias diarias.

Hay muchas formas de montar en bicicleta, carretera, montaña, urbana, pista, y todas nos gustan, pero pocas se pueden comparar al viaje sobre pedales en el que nuestra única preocupación es disfrutar de eso, del viaje en sí y es que los caminos y las carreteras secundarias son como la vida misma.

 

viajar bicicleta otoño

 

Si ya te van entrando las ganas puedes ir calentando motores y mirando que se cuece por aquí en la estupenda web Rodadas donde hay un foro donde viajeros en bicicleta discuten y responden sobre cualquier tema relacionado con esta disciplina viajera.

Y es que ya sabéis, para empezar a viajar no necesitas más que un buen portaequipajes y alguna bolsa o alforja que puedes conseguir en muchas tiendas, como por ejemplo en la tienda de ciclismo BikesRadical, donde cuentan con una buena muestra.

Según se vaya uno metiendo en el mundillo y le vaya entrando el gusanillo, esto es como todo; puedes ir con unas simples alforjas o ir equipándote hasta el infinito; desde una bici especial para viajar, tipo Touring, a utensilios para cocinar, tiendas de campaña ligeras para portar, ropa especial…La lista es tan larga como los caminos que se abren ante nosotros.

¿Te apetece viajar?

 

viajar bicicleta

 

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Te gusta un día de ciclismo; y siete?

 

En Cronoramia siempre nos gusta hacernos eco de pruebas de bici todo tipo que vayan algo más lejos de las típicas carreras o marchas al uso.

La Haute Route es la primera serie mundial de eventos de ciclismo de varios días para aficionados. Ya sea en las Rocosas de Colorado, los Alpes franceses, Pirineos o Dolomitas italianos, esta es la carrera para amateurs por etapas más prestigiosa. Cada edición cuenta con siete etapas y organización profesional para hacerte sentir como tal incluyendo equipos médicos, soporte mecánico, seguridad vial, equipos de filmación y, por supuesto, masajes.

Cientos de corredores de todo el mundo, más de 50 nacionalidades, participan en los eventos Haute Route que son una mezcla de etapas clásicas y Marathon, además de una contrarreloj individual.

Para que se os vaya cayendo la baba, os dejamos una entrevista con uno de los participantes de este año; David Gil Escudero de la comunidad valenciana:

 

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¿Cómo conociste la Haute Route?

Pues la verdad es que no recuerdo donde lo vi por primera vez, pero creo que lo que más me marcó fue un reportaje en Teledeporte, donde pude ver en qué consistía esta prueba y, rápidamente, tuve el deseo de querer ser yo el protagonista de aquellas imágenes.

 

¿Por qué te decidiste por este evento?

Pues habían muchos motivos. Me siento muy a gusto en las cicloturistas de gran fondo, y esta son siete consecutivas. Eso ya era algo muy motivante. Pero si además lo envuelven en un entorno tan bello y con tanta historia en el mundo del ciclismo, sabía que a la más mínima oportunidad estaría participando en ella. Este año se han dado las condiciones personales y la verdad es que me lo pensé poco.

 

¿Cómo ha sido tu experiencia? 

De entrada sabes a lo que vas, pero no como vas a responder a tanto esfuerzo consecutivo.

Una semana después te das cuenta que eres capaz de dar mucho más de lo que creías. Me quedé con ganas de seguir.

Pero sobretodo, compartir el día a día durante una semana con ciclistas de todo el mundo, sus historias, sus diferentes formas de ver el ciclismo y esos gritos y abrazos al cruzar la última llegada en Venecia, como si todos hubiéramos ganado el Tour de Francia, es algo difícil de olvidar.

Y por supuesto, Gabia, Stelvio, Giau, Tonale, Gardena… uffff, se me pone la piel de gallina.

 

route

 

¿Qué es lo que destacarías de la Haute Route?

La organización me ha parecido espectacular. Muy superior a cualquier evento que he conocido.

La señalización, la gran cantidad de gente que había cubriendo cruces o el village de meta donde lo teníamos todo, te hacían sentir como un profesional por una semana.

Y la ruta es increíble. Yo he participado en La Dolomita y he disfrutado como un chiquillo.

 

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¿Volverías a hacerlo? ¿Tal vez la Triple? 

Me encantaría volverla a hacer, pero me gustaría poder ir con algún amigo de mi Peña Ciclista Mislata.

 

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¿La Triple?

Si tuviera la oportunidad, por supuesto.

 

Si se os ha abierto el apetito por este sabroso sufrimiento, ya podéis consultar las pruebas para el 2017 en este link.

 

 

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Filed under Carretera

Más madera al Gravel

 

pirinexus

 

La revolución que comentábamos del Gravel ya comienza a dar sus frutos en forma de propuestas. Con las lluvias de esta primavera las pruebas e iniciativas de ciclismo diferente brotan exuberantes.

Es el caso de The Pirinexus 360 challenge, un reto de 347 km por una ruta conocida como Pirinexus en la que los participantes tienen 20 horas para completarla. El itinerario sale de la ciudad de Girona, atraviesa Olot, cruza la frontera por el puerto de Ares, pasa por Ceret, vuelve a cruzar la frontera por La Jonquera, se adentra por la llanura del Empordà hasta llegar al mar, visita Calonge y vuelve a coger la ruta del Carrilet hasta volver a Girona. Este itinerario pasa por todo tipo de terreno, carreteras asfaltadas, mucha pista y algún segmento urbano por lo que se admiten todo tipo de bicicletas, aunque probablemente las más apropiadas son las bicicletas gravel o de ciclocross. También pueden utilizarse bicicletas de carretera con neumáticos de 28 (preferiblemente) o de 25, o bicicletas de montaña de 29’ con neumáticos lisos.

 

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La cita es este próximo sábado 30 de abril y se podrá recorrer en diversas modalidades; en solo, con relevos o la media, la Half P360 Gravel, con una distancia más humana de 125 km.

Después de muchos años de pruebas muy parecidas en carretera y ciclocross, de una escena de bici de montaña asentada, comienzan a surgir estas pruebas de un ciclismo algo diferente en lo que lo importante, como siempre, es disfrutar de la bici.

Ánimo!

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Filed under Gravel

La Foto del Día 12 04 2016

 

berlín semana bici

 

En Berlin tómate una buena currywurst callejera, una buena cerveza, visita algún búnker subterráneo de la segunda guerra mundial, pero también aprovecha la semana de la bici con muchos eventos, entre ellos la feria del sector BFS. Ya tienes plan para el año que viene!

Berlín; Bici y turismo!

 

 

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