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Al habla con RooDol

 

Los sistemas de entrenamiento ciclista para casa están evolucionando una barbaridad en los últimos años. De ser un complemento para cuando entrenar cuando llovía hace unos años o para calentar, se han venido transformando en complejos sistemas en los que muchos basan buena parte de sus entrenos. De los rodillos interconectados por internet a las bicis de spinning pasando por esos en lo que quitas la rueda trasera sin olvidar los rulos, la escena está en clara ebullición.

 

Precisamente estos últimos, los rulos, siempre nos han llamado mucho la atención por ese toque vintage que tanto nos gusta así como por su sencillez y autenticidad. Cuando vimos que había unos emprendedores nacionales que sacan una propuesta de rulos novedosa y apuestan por ellos no nos lo pensamos dos veces. Había que hablar de ellos o mejor, hablar con ellos.

 

Os dejamos en el blog esta entrevista con los responsables de RooDol, El sistema de entrenamiento tricilíndrico que ha revolucionado la manera de entender el ciclismo indoor con su reducido peso y su capacidad de montaje y desmontaje rápido, junto con su app que te permite realizar un entrenamiento mucho más interactivo conectando los sensores vía Bluetooth con su móvil y visualizando tu cadencia, velocidad, etc. o compitiendo contra tu adversario en pista:

 

 

1- Cronoramia (C).– Antes de nada, felicidades por vuestro proyecto; como aficionados a la bici y a los proyectos de emprendedores, nos parece muy interesante vuestra propuesta. ¿Nos podríais contar qué es RooDol y cómo nació?

 

RooDol (RD).-  RooDol nace de la necesidad de un ciclista amateur que a la hora de competir no encontraba en el mercado un sistema práctico para calentar, y diseño el suyo propio. Así es como en febrero del 2012 aparece RooDol como un prototipo fabricado por Jordi Moya en casa.

 

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2- (C).- ¿Comenzasteis la aventura con cautela validando cada avance para ver si podía funcionar o echasteis toda la carne en el asador desde un principio? Parece difícil montar hoy día algún tema de hardware o producto físico real.

 

(RD).-  Al cabo de los 6 meses nos decidimos a patentar la idea, después de darle muchas vueltas. Y no fue hasta marzo del 2013 que nos la aprobaron. Una vez aprobada la patente iniciamos la fabricación de 10 prototipos que nos sirvieron para validar la idea con ciclistas pros, amateurs y aficionados. Fue aquí que nos dimos cuenta que había que tirar la idea hacia adelante.

Sobre el tema de fabricar, decir que requiere mucho trabajo  y tener las ideas muy claras. Para nosotros RooDol no solo es un sistema de entrenamiento, es un producto fabricado aquí que permite crear trabajo a unas cuántas empresas de aquí, en definitiva, apostar por la industria nacional y por nosotros mismos.

 

 

3- (C).- Convéncenos de por qué pueden ser más interesante unos rulos que un rodillo tradicional.

 

(RD).-  Creo que no tiene nada que ver un rodillo fijo a uno de sistema tricilíndrico. Con el sistema de rulos estás montando en bici, lo otro, no sé cómo se puede expresar, pero montar en bici no es. Ir en bici es tener control del equilibrio, y cuándo debes mantener el equilibrio hay sistemas de nuestro cuerpo que están activos y que influyen en la manera de ir en bici. Cosa que cuándo no están activos, te pueden llevar a coger vicios de mala postura,…

 

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4- (C).- La gente del equipo ¿Sois todos ciclistas? ¿Qué disciplinas os gustan más dentro de la bici?

 

(RD).-  La bici nos gusta desde que nacimos prácticamente a todos. La verdad es que hay alguno más aficionado que otro. Nos gusta todas las disciplinas, desde que estamos en RooDol hemos tenido la oportunidad de conocer mucho más el mundo del ciclismo, y aprender cosas nuevas de cada disciplina.

 

 

5- (C).- Es obvio que en los últimos años se ha producido una explosión del ciclismo (pista, carretera, urbano…) ¿Se nota esto en vuestra tienda?

 

(RD).-  No tenemos tanta experiencia para ver una evolución de años. RooDol se comercializa desde febrero del 2015, y lo que si vemos es que trimestre a trimestre mejora nuestros resultados.

 

 

6- (C).-¿Qué importancia le dais a la parte de software y cómo creéis que evolucionará en el futuro en vuestro producto?

 

(RD).-  En el equipo contamos con ingenieros mecánicos y electrónicos, eso quiere decir que la evolución de nuestro sistema va a ir por esos dos caminos. Hemos innovado muy fuerte en la mecánica con nuestra bancada única en el mundo, pero también estamos trabajando en el desarrollo de electrónica y apps.

El eRooDol es nuestro primer rodillo electrónico que sin pilas ni baterías, y sin necesidad de ningún acople a la bici te calcula instantáneamente la velocidad y la cadencia, y dispone de Bluetooth BLE para la conectividad con los smartphones y tabletas.

 

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7- (C).- ¿Recordáis vuestra primera venta?

 

(RD).-  Si por supuesto, se realizó en nuestra primera tienda online y fue en Barcelona. También nos acordamos del primero que enviamos a USA, Corea, Japón,… La verdad que es muy emocionante ver como RooDol empezaba a venderse en otros países.

 

 

8- (C).- La gente de RooDol; ¿Cerveza o bebida isotónica? ¿Bocata o barrita energética?

 

(RD).-  Con alguna excepción en el equipo, la mayoría somos de un buen bocata y de su cervecita como seguramente la mayoría de los ciclistas de este país.

 

 

9- (C).– ¿Tenéis novedades para el futuro?

 

(RD).-  Si, por supuesto. TOP SECRET.

 

 

10– (C).- Tras estos años, ¿Ha alcanzado RooDol vuestras expectativas tanto personales como profesionales?

 

(RD).-  La verdad es que sí. Aunque cuándo hablamos de todo por lo que hemos pasado, acabamos diciendo que seguramente no lo volveríamos a hacer sabiendo todo lo que sabemos ahora. Poner en marcha una empresa requiere mucho sacrificio personal y hay muchas amenazas, que no sabíamos antes, para que no salga bien. Es cierta la frase esa de que la ignorancia es muy atrevida.

 

 

Nunca hemos probado unos rulos pero tras conocer a RooDol ya nos apetece, ¿Y a vosotros, no?

 

 

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BCN Classic Rides y el vermut

 

Cerramos el año descubriendo a nuestros últimos emprendedores; BCN CLASSIC RIDES quienes con su interesante propuesta alrededor de las bicis urbanas casi nos dan paso a las uvas.

Esta gente propone una visión 360 grados alrededor de la bici y es que proponen toda una serie de productos y servicios alrededor de esta y además con un toque retro y elegante como tanto nos gusta desde cronoramia. Su paleta en oferta abarca desde alquiler de bicis clásicas a salidas temáticas con estas como para tomar el vermut, pasando por tienda ecommerce o taller de personalización de bicis hasta un original servicio de consultoría y apoyo a sesiones de fotos o rodajes con muchas piezas vintage (bicis, motos, etc.).

 

vermut

 

Hemos visto alquileres de coches retro (Meharis, seiscientos) o de motos (Vespas, Royal Enfield) y las bicis no podían faltar; pues ya está aquí.

Pero que mejor para conocer su propuesta que hablar con los propios protagonistas; os dejamos con una interesante entrevista. Esperamos que las disfrutéis y….Feliz año!!

 

Cronoramia (C).- Hola BCN Classic RIDES, ¿Nos podríais presentar el proyecto y a sus ideólogos?

BCN CLASSIC RIDES (BCR).- BCN CLASSIC RIDES  nace a principios de 2015 con la idea de llevar a cabo un proyecto gratificante desde un punto de vista personal y estético. La empresa fue fundada por Gonzalo Aixa, un abogado que colgó la toga hace tiempo, y que en los últimos años ha lanzado diferentes proyectos empresariales en distintos sectores. Tras un período de reflexión personal, decidí por fin, lanzar un proyecto que realmente me apasionase, y que me permitiese desarrollar mi vertiente profesional en un entorno más creativo y dinámico, y a su vez, de futuro. Ahí es donde el mundo de la bicicleta y de los servicios se alinean para crear el proyecto.

 

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-(C).- ¿Teníais experiencia previa emprendiendo algo propio? ¿Y en tema bicis?

-(BCR).- Sí, a lo largo de mi vida profesional he creado diferentes proyectos con diversa suerte, y me suelo definir a mi mismo como un “emprendedor compulsivo”… He tenido empresas de todo tipo y en todos los sectores, desde hostelería a consultoría, traducción, sector editorial, recursos humanos, trading, online…, y honestamente, aunque en ocasiones he disfrutado con mi trabajo, nunca conseguí apasionarme ni identificarme al 100% con ninguno de ellos. Y en cuanto al sector de la bicicleta, no, no conocía el sector, pero viendo mi trayectoria, estaba claro que ya le tocaba…

-(C).- Nos resulta muy interesante vuestra visión multidisciplinar en la que tocáis muchos palos; desde algunos más usuales como el alquiler de bicis, la tienda o el taller a otros más novedosos como el apoyo para grabaciones, los Tours temáticos, el rollo clásico, etc. ¿Cuál pensáis que es vuestro buque insignia; el motivo por el que os diferenciáis? ¿Y coincide con el que mejor funciona?

-(BCR).- Nuestra bandera es muy simple: un producto y un servicio excelentes, y todos nuestros esfuerzos van dirigidos a cumplir con esa forma de trabajar, ya sea en el alquiler de bicicletas, en los proyectos de restauración, o en la tienda online. Y sí, una de las líneas en las que estamos trabajando es la de eventos, filmaciones, fotografía… ¡Tenemos unas bicicletas preciosas, nos pareció lo más natural ofrecerlas para que luzcan en todo tipo de eventos y situaciones!

 

bcn classic rides tienda

 

Actualmente, el alquiler de bicicletas es nuestro buque insignia, pero estamos trabajando intensamente para hacer crecer nuestros paquetes de experiencias y actividades, y la tienda online, enfocada a ofrecer una cuidada selección de productos de estilo clásico y/o atemporal que no se encuentran con facilidad en el resto de tiendas. Para nosotros, lo clásico no es una moda, es nuestra forma de ver las cosas, y cuando esta moda de lo “vintage” pase, nosotros seguiremos en el mismo sitio, porque para nosotros, clásico implica auténtico, atemporal, elegante y bonito.

-(C).- En Cronoramia nos gusta mucho el tema retro y clásico; ya no solo en las bicis sino en diseño, coches y cultura en general. Nos inspira. Entendemos que a vosotros también, ¿no? ¿También en la música?

-(BCR).- Efectivamente, nos declaramos culpables, y no podemos evitar volver la vista atrás en el tiempo a la hora de buscar cosas bonitas. Somos de los que nos gusta alzar la copa y proclamar a grito pelado lo de “cualquier tiempo pasado fue mejor…”. Y aunque ser así no nos aporta excesivas ventajas, no podemos evitarlo, y al final lo he podido expresar a través de BCN CLASSIC RIDES… Por casa han pasado Fiats 850 Spider, Royal Enfields, Bultacos y otros muchos cacharretes, y la verdad es que haber convertido esta afición en un trabajo, es una auténtica suerte, y sobre todo, un aliciente para seguir luchando y trabajando para sacar el proyecto adelante en los momentos más difíciles, que por descontado, también los hay.

-(C).- En Barcelona partís de una ciudad más adelantada en temas ciclistas a otras y con mucho turismo. ¿Pensáis que vuestra propuesta sería exportable a otras ciudades españolas? ¿Habéis pensado en hacerlo?

-(BCR).- Es cierto que Barcelona se ha convertido en un referente del ciclismo urbano, incluso a nivel mundial, aunque, como todo, esto conlleva sus luces y sus sombras. Por un lado, es innegable que nuestra ciudad es el ecosistema ideal para el uso diario de la bicicleta, y creo que a futuro aun lo será más, pero hay muchos aspectos que deben resolverse todavía, a nivel de seguridad, a nivel de aparcamiento (fuera y dentro de los edificios), etc… Por otro lado, también tenemos el reto de aprender a convivir coches, bicicletas y peatones en unas calles que cada vez más serán más diversas y con diferentes tipos de vehículos conviviendo.

Por descontado, creemos que nuestro proyecto tiene un gran potencial en otras ciudades españolas, de hecho, ya hemos realizado algunos contactos en esta línea, y estamos abiertos a colaboraciones con otros operadores de todo el país que compartan nuestra visión y quieran lanzar un proyecto como el nuestro en su ciudad. Por nuestra parte, estamos desarrollando uno conocimientos, unos procedimientos, y un know-how que podemos aportar para una exitosa implantación del proyecto en otros ciudades y entornos.

-(C).- ¿Habéis notado en estos años el auge creciente del interés por la bicicleta en las ciudades? ¿Creéis que aún queda recorrido?

-(BCR).- Totalmente. El colapso viario de las grandes urbes europeas es irreversible, y cada vez más, los coches van a tener que ceder protagonismo ante otros modelos de movilidad urbana más sostenibles. El ciclismo urbano no es una moda, es un realidad que se está abriendo camino de manera sólida, y creemos que por suerte, irreversible.

Ahora bien, dependerá de nuestros gobernantes que ese auge se gestione de manera adecuada, y sobretodo, se planifique de forma coherente. No se trata de poner parches, no se trata de imponer o prohibir, no se trata de hacer “supermanzanas” o poner carriles bici a lo loco… Se trata de abrir un debate serio, transversal y riguroso, consensuar un modelo de ciudad y movilidad urbana con todos los implicados (usuarios, peatones, administración, empresas, comercios, etc…) y llevarlo a cabo de manera eficaz.

-(C).- ¿Cómo definiríais a vuestro cliente tipo?

-(BCR).- Al tener varias líneas de actividad, tenemos un perfil de cliente muy variado, desde el turista ocasional, el que busca un regalo especial para ese ciclista querido, o al apasionado por las bicicletas clásicas, y obviamente, sus perfiles y sus necesidades son totalmente diferentes, pero si algo tienen en común, es que aprecian el trabajo bien hecho, la vocación por el servicio y la proximidad.

Y esto no tiene nada que ver con “likes”, “posts”, y “tripadvisors”… Es nuestro ADN, queremos hacer las cosas bien, ofrecer el mejor servicio, ayudar a nuestros clientes, ofrecer la mejor imagen posible de nuestra empresa, de nuestra profesionalidad y de nuestra ciudad. Y por supuesto, a nivel de precio eso nos obliga a movernos en una franja no económica, pero para hacerlo mal y barato, honestamente, mejor no hacemos nada.

 

bcn

 

-(C).- Para después de una salida en bici ¿Sois más de vermut, cerveza o bebida isotónica?

-(BCR).- Hacernos escoger entre el vermut y la cerveza es como preguntarle a un niño si quiere más a papá o mamá, así que nos abstenemos… J

-(C).- ¿Alguna sorpresa o tema que nos podáis adelantar para el futuro?

-(BCR).- La verdad es que proyectos a futuro no nos faltan, hay muchas ideas en el tintero, pero también hay que ser conscientes de nuestras limitaciones de tiempo y recursos para desarrollarlas, pero está claro que quietos tampoco nos vamos a quedar… Con toda seguridad, vemos un 2017 con más puntos de venta de alquiler (y ojalá en otra ciudad), con una tienda online cada vez más consolidada, un equipo reforzado, y por qué no, una marca propia de bicicletas… Y hasta ahí puedo leer…

-(C).- Tras el tiempo que lleváis en movimiento ¿Estáis satisfechos con lo logrado?

-(BCR).- La verdad es que sí, después de dos años de muchísimo trabajo, de muchas noches en vela, de mucho guerrear, de insistir en un concepto/proyecto por el que nadie dio un duro en sus inicios, uno puede sentirse orgulloso del trabajo realizado, pero para ser sinceros, en estos momentos estamos mucho más cerca de seguir arremangados y al pie del cañón que de la autocomplacencia ante lo conseguido.

El crecimiento, tanto a nivel de facturación como de recursos humanos, ha sido importante, actualmente somos un equipo de 6 personas, pero todavía quedan muchas cosas en las que debemos mejorar, muchos retos y muchos obstáculos que superar para llegar hasta donde queremos. Eso sí, siempre intentando disfrutar del camino… Crear un proyecto tan específico, tan de nicho, como BCN CLASSIC RIDES, siempre supone un proyecto apasionante, pero también hay un elevado riesgo de convertirse en un “bonito cadáver”.

 

 

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Hablando con Biciclásica

 

Ya salvado el sporting que mejor para celebrarlo que conocer de cerca de un buen ejemplo de cómo actuar localmente pero pensando globalmente. Y es que desde Gijón, unos aficionados a la bicicleta clásica urbana, comenzando con un blog, han llegado a montar un negocio, como no por internet, que se expande por el mundo a pedaladas.

Una vez más la mezcla entre lo retro y las nuevas tecnologías se muestra como un cocktail sabrosísimo y que mejor para degustarlo que sean ellos mismo quienes nos desvelen su receta:

 

Cronoramia (C).- Hola Biciclásica, ¿Nos podríais presentar el proyecto y a sus ideólogos?

Somos Nina de Mier y Andrés Maldonado, los creadores de Biciclasica.com, una tienda online con ADN 100% gijonés. En 2010 decidimos ponernos a pedalear y creamos esta plataforma Ecommerce para ofrecer a los amantes de este medio de transporte bicicletas clásicas, accesorios originales y de estética vintage y retro, además de componentes para la restauración.

 

equipo biciclásica

 

-(C).- Alguna vez habéis comentado que todo surgió de un blog. La idea de montar algo ¿siempre estuvo ahí o surgió sobre la marcha al ir viendo la respuesta del blog? ¿Teníais experiencia previa emprendiendo algo propio u os habéis lanzado a pecho descubierto?

Nuestra pasión por las bicicletas clásicas se materializó en un blog que nos permitió introducirnos en este sector. Gracias a este medio, establecimos excelentes relaciones comerciales con numerosos fabricantes y empezamos a conocer en profundidad los diferentes productos. Nuestra experiencia en otros sectores nos ha permitido dar un enfoque diferenciador a nuestra estrategia.

 

-(C).- Os habéis atrevido a salir fuera de España. ¿Lo habéis hecho todo por vuestra cuenta o contáis con socios locales en el tema web o distribución?

Siempre hemos entendido que nuestro principal elemento diferenciador es ofrecer productos originales al mejor precio. Para ello, contar con distribuidores o más intermediarios que hagan más fácil la internacionalización tenía el inconveniente de cargar más margen sobre el precio final, lo que va en contra de nuestra filosofía de negocio. Por ello, hemos apostado por vender directamente con nuestras WEBs locales como Retrobicycle.de.

También nos apoyamos en “centros de servicio” que simplemente nos facturan por gestionar las garantías de una manera más efectiva y por trabajar con consolidadores logísticos que agrupen nuestros envíos para reducir costes.

Todo esto nos ha ayudado a crecer y a llegar a nuevas fronteras. De hecho, hemos vendido más de 8.000 bicicletas en 30 países de todo el mundo.

 

bici retro capri

 

-(C).- En cronoramia nos encanta todo lo que sea dar pedales, desde el lado más deportivo hasta dar un paseo por la ciudad, o ir de viaje. Vuestra filosofía no parece ser muy de quemar Watios a lo loco, sino más de Slowcycling. ¿A alguno del equipo le interesa también la parte más deportiva de la bici?

En Biciclasica.com tenemos un equipo de lo más variado, nos une a todos la pasión por las bicicletas, pero no solo por las urbanas o las clásicas. En nuestras oficinas se pueden ver aparcadas, ahora mismo, bicicletas de descenso de última generación, bicicletas de carretera o bicicletas de Touring para largas travesías, por poner un ejemplo.

 

-(C).- ¿Habéis notado en estos años el auge creciente del interés por la bicicleta en las ciudades? ¿Creéis que aún queda recorrido?

Según el Barómetro de la Bicicleta 2015, elaborado por la Red de Ciudades por la Bicicleta, se ha producido un aumento del uso este medio de transporte sostenible y ecológico. De hecho, la mitad de los españoles monta en bicicleta con frecuencia, y uno de cada diez la usa a diario.

Cada vez son más personas las que se ponen en contacto con nosotros para adquirir una bici. Y es que muchas ciudades ya incorporan carriles para fomentar el uso de este medio de transporte. Creemos que queda mucho recorrido, y es que cada vez son más las personas que se mueven en bici para ir al trabajo o a su centro de estudios.

 

tienda bicis clásicas

 

-(C).- La bici clásica de paseo se había visto abandonada en los últimos lustros. ¿Cómo describiríais a vuestro cliente tipo?

En Biciclasica.com llegamos a un público muy amplio. Desde clientes que buscan el accesorio ideal para su bicicleta retro, restauradores de bicicletas que quieren dar una nueva vida a sus bicis antiguas o usuarios de bicicletas urbanas.

Pero todos ellos tienen algo en común: se preocupan por el cuidado del medio ambiente,  tienen en cuenta la calidad y el valor estético de los productos, sin renunciar al precio más competitivo.

 

-(C).- ¿Cuáles son vuestra bici y accesorio favoritos del catálogo?

Es difícil decantarse por un único modelo y accesorio de todo nuestro catálogo. Todas las bicis tienen su encanto y su funcionalidad. Capri, Verónica, Santa María, Pashley… ¡Nos quedaríamos con todas! Lo mismo nos ocurre con los accesorios, todos son perfectos para complementar la bici. Aunque sin duda uno de nuestros productos más queridos son las Cestas Victoria. Hechas a mano en Indonesia, se fabrican con la mejor caña del mundo y se recolecta de manera sostenible. La curación se hace de manera natural, sumergiéndola en lodo durante tres meses, proporcionando un acabado de gran resistencia a la humedad y al paso del tiempo. Además, la fabricación de estas cestas da trabajo a comunidades locales de mujeres indonesias, permitiendo su inserción laboral y la mejora de su independencia económica, además de contribuir a mantener viva una industria milenaria.

 

cestas para bici urbana

 

-(C).- ¿Cesta o caja para llevar cosas en la bici?

Ambas. La caja de madera es perfecta tanto para llevarla delante o detrás, aguantando bien el peso y resiste al paso del tiempo. Lo mismo ocurre con las cestas de mimbre, muy cómodas de usar que dan un aspecto muy clásico a las bicicletas.

 

-(C).- Para que el pantalón no se manche con la cadena sois más de ¿Pantalón dentro del calcetín, pinza o goma alrededor del pantalón?

Me lo pones fácil. Cubrecadenas. Tenemos mucha variedad y nos gusta como quedan en la bicicleta, incluso en las más deportivas.

 

-(C).- ¿Tacones o zapatillas de deporte?

Tacones. La bici clásica que defendemos es un medio, no un fin.

 

bici urbana capri

 

-(C).- ¿Alguna sorpresa o tema que nos podáis adelantar para el futuro?

Además de seguir aumentando el porcentaje de ventas internacionales y reforzar el posicionamiento con nuestra web internacional lovelybikes.com, vamos a desarrollar varias tiendas locales, como en Alemania con retrobicycle.de.

Asimismo, nuestro objetivo a largo plazo es mantenernos en un tamaño ajustado, pero que nos permita ser competitivos, diversificar en mercados, pero mantenernos fieles a nuestro perfil de producto.

 

-(C).- Tras los años que lleváis en movimiento ¿Estáis satisfechos con lo logrado, tanto cualitativa como económicamente?

En estos cinco años, Biciclasica.com se ha convertido en el referente del ciclismo urbano y en una tienda virtual avanzada y a la altura de los grandes Ecommerce. Las cifras así lo reflejan. En 2015, facturamos más de 1.200.000 euros y conseguimos un crecimiento anual de un 43% respecto al año anterior.

 

 

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Tandem, revista de ciclismo femenino

 

En Cronoramia nos gusta el ciclismo, nos gustan los emprendedores y nos gusta el ciclismo en papel o escrito. Conclusión: ya estábamos tardando en hablar de Tandem Magazine!

Tandem es una revista digital enfocada al ciclismo femenino nacida hace pocos meses; ya está en el punto de mira el número tres. Tienen los números disponibles en su web.

 

tandem

 

 

El mundo de la bici ha crecido en los últimos años de manera exponencial en todas direcciones; una de ellas, el tan abandonado hasta ahora ciclismo femenino. Este año estamos asistiendo a una explosión de iniciativas en torno al ciclismo femenino con marcas específicas de bicicletas, de ropa de deporte, marchas de ciclismo para mujeres y propuestas variadas entre ellas Tandem Magazine quien parece venir a cubrir tan necesario nicho en el mercado escrito patrio.

Pero, qué mejor que entrar en contacto con sus responsables para que nos presenten ellas mismas el proyecto respondiendo a unas preguntas:

 

 

-Cronoramia (C).- Hola, ¿podríais presentar el proyecto y a sus ideólogas?

Tándem Magazine es un proyecto hecho por y para mujeres apasionadas del mundo de las dos ruedas y también del triatlón. Es la primera revista de ciclismo femenino en España. Una apuesta, en la que Silvia y Laura (las ideólogas), hemos puesto mucho empeño y dedicación para que salga bien. Somos dos graduadas en Periodismo por la Universitat Jaume I  de Castellón y llevamos con  Tándem Magazine apenas hace apenas medio año.

 

revista mujeres bici

 

-(C).- Parecéis venir del mundo del periodismo pero, ¿Teníais experiencia previa emprendiendo algo propio u os habéis lanzado a la piscina? Imaginamos que habréis necesitado muchos apoyos.

Nunca habíamos emprendido un proyecto así. Es la primera vez que nos abrimos a una experiencia como es crear algo de la nada, en este caso una revista digital. Nos hemos lanzado a la piscina y de cabeza con este proyecto, no ha sido fácil, ni lo está siendo. Sacar adelante Tándem Magazine es todo un reto de nuestro día a día, pero tenemos que decir que apoyos no nos faltan, son fundamentales. Son muchos los que nos dedican atención y cada día están ahí para echarnos una mano en lo necesitemos, sin ellos esta revista no sería posible, seguro.

 

-(C).- Con los meses que lleváis de andadura, ¿Qué encontráis más difícil, subir un puerto duro o sacar cada número de un proyecto propio como Tandem adelante?

Desde luego, sacar cada número de Tándem Magazine. El puerto lo subes una vez y disfrutas luego bajando. Con la revista no hay descanso que valga, mientras estás con un número de la revista ya estás pensando en el siguiente. Vives pendiente del correo, los envíos, la web, redes sociales… Es como una Vuelta a España, pero sin días de descanso.

 

-(C).- Hace poco más de cinco años la oferta de libros y revistas de ciclismo estaba muy reducida; apenas las revistas deportivas de referencia. En los últimos años hemos asistido a una verdadera explosión con nuevas editoriales como Cultura Ciclista, Libros de Ruta o La Biciteca y revistas con nuevas miras y una trabajadísima estética como Volata, Rouleur, etc.  ¿Os sentís partícipes de este movimiento? Vuestra maquetación y diseño están trabajados ¿Es una convicción?

En los últimos años el ciclismo ha experimentado un cambio, un cambio que lo ha llevado a la aparición de nuevos trabajos y nuevas posibilidades relacionados todos ellos con el mundo de las dos ruedas, ¡y eso nos motiva mucho!

Nos sentimos partícipes, de algún modo, de estar creando algo que nos gusta y en lo que creemos, Tándem Magazine es algo que cuidamos mucho y creemos que se puede ver si echáis un vistazo a nuestra página web o si leéis nuestra revista. Intentamos aportar calidad mediante el trato exquisito del texto y la imagen. La maquetación y el diseño era lo que más queríamos cuidar, nos gusta ser diferentes y con esos detalles lo hemos conseguido.

Esto una convicción y una norma indispensable para nosotras, queremos que la gente disfrute leyendo, viendo y experimentando Tándem, lo hacemos con mucho cariño.

 

tandem

 

-(C).- ¿Cómo ha sido la respuesta por parte del gremio existente e instalado en nuestro país?

En general ha sido buena. Desde Volata nos animaron desde el principio y todos los blogs y páginas relacionadas con el ciclismo también. Es algo novedoso y que hacía falta en el mundo del ciclismo. Lo mismo ha pasado con periodistas del gremio y con personajes reconocidos como es Santi Millán o el ciclista Fran Ventoso.

No hace falta que os contemos lo bien que nos han acogido las marcas. Cada vez apuestan más por la parte femenina y tener un medio que le da visibilidad a su proyecto es positivo.

 

-(C).- ¿Os ha pasado por la cabeza lanzar una edición en papel en algún momento?

Se nos ha pasado por la cabeza, ¡muchas veces! Pero ahora mismo es imposible hacer frente a editar una revista en papel. Ojalá algún día pudiéramos ver Tándem físicamente en nuestra mano. Pero creemos en el mundo digital y en nuestra revista online, por el momento está teniendo muy buena acogida y cada vez tenemos más descargas.

Somos una revista diferente, una alternativa a lo de siempre.

 

-(C).- ¿Alguna sorpresa o tema que nos podáis para futuros números?

Tenemos muchas cosas en la mente, ideas no nos faltan. Nos pasamos los días pensando en lo que somos y podríamos ser. Pero hay que ir pasito a pasito y con buena letra. Por el momento, os podemos adelantar que el tercer número saldrá a mediados de junio y tenemos algo muy “gordo” pensado para su lanzamiento, pero todo a su debido tiempo, ya lo veréis…

 

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-(C).- ¿Bebida isotónica o cervecita?

 Está claro, cervecita y si es con nuestros amigos de La Bicicleta Café de Castellón, mejor.

 

-(C).- ¿Bocata o pincho o barrita energética al hacer deporte?

Aquí tenemos un poco más el corazón partido. No nos gusta parar a almorzar cuando salimos en bici y tiramos de barritas, pero cuando quedamos para unas cervecitas no puede faltar un pincho o bocata.

 

-(C).- ¿Tacones o zapatillas de deporte?

 Somos muy de zapatillas. Aunque nuestra profesión nos “obliga” ponernos tacones en alguna ocasión cuando tenemos que presentar algún evento o tenemos que acudir a actos más formales. Pero nuestra esencia está en las bambas.

 

-(C).- Tras los meses que lleváis en movimiento ¿Estáis satisfechas con lo logrado, tanto cualitativa como económicamente?

Estamos más que satisfechas, nuestra valoración es casi de 10. Llevamos sólo medio año dedicando el alma en este proyecto, no podemos decir que ya ha dado sus frutos porque es demasiado pronto, pero está madurando rápido.

Lo que hemos logrado en tan poco tiempo ha sido una motivación muy grande para seguir dedicando nuestros esfuerzos a Tándem Magazine. Queremos seguir creciendo y llegar a más personas. Esto solo acaba de empezar.

 

revista ciclismo

 

Una vez leída la entrevista que sienta como un trago de zumo de naranja mediterránea, ¿No os apetece descargaros un número de la revista? A nosotros sí.

 

 

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De apajarados a emprendedores

 

Si algo nos gusta en Cronoramia es ver como los proyectos crecen y van ganando prestancia. Si esos proyectos ya son de ciclismo o de ropa de ciclismo pues ¿Qué más podemos pedir?

Es el caso del conocido blog de ciclismo patrio El Tío del Mazo, quienes de escribir se han pasado a la aguja y el hilo para sorprender con una línea propia de ropa para ciclismo. Tienen colección de invierno, verano, de mujer y hombre e incluso para ciclismo indoor.

Hemos pensado que sería más interesante que se presentaran ellos mismos así que les hemos hecho una entrevista:

 

  • Cronoramia (C).- El nombre de vuestro blog, ¿Vino de la famosa expresión de Perico Delgado?

 

Los miembros del blog, y ahora de El Mazo, crecimos con las gestas de Perico en la tele y luego hemos seguido el ciclismo con sus retransmisiones junto a Pedro González y Carlos de Andrés.

Así que después de muchísimos años escuchándole, le cogimos cariño a El Tío del Mazo. Aunque es un personaje que les hace la puñeta a los corredores cuando aparece, también es el animador de las carreras, y siempre estamos deseando que llegue y atice a los corredores que le hacen la vida imposible a nuestros favoritos.

Cuanto tuvimos que elegir un nombre para el blog siempre lo tuvimos claro. Además, llamarle “La Pájara” seguro que hubiera llevado a incómodos malentendidos.

 

  • (C).- ¿Sois el mismo equipo en la parte de la tienda de ropa que en el blog? ¿Podrías hacernos una breve presentación del equipo?

 

Somos el mismo equipo que montó el blog, al que se han sumado dos nuevos miembros. Los tres que empezamos a escribir el blog hace ya más de seis años (Gonzalo, Óscar y Gustavo) hemos estado hablando de ciclismo con ciclistas y amantes de este deporte durante todo este tiempo, y entendiendo no solo qué es lo que les gusta a los ciclistas, sino qué es lo que hace grande al ciclismo. Todo eso intentamos aplicarlo a nuestra ropa y diseños.

 

el tio del mazo equipo

 

Y como para que las cosas salgan bien hay que juntarse con gente experta en la materia, al equipo se han unido Rafael como experto en desarrollo de negocio y e-commerce, y Jose, conocedor del mercado textil en España, donde están se fabrica nuestra ropa técnica a partir de tejido italiano.

 

  • (C).-¿Teníais experiencia en negocios o textil o puede más la actitud y las ganas en este caso?

 

Para cubrir la parte de la gestión de negocio y textil se han unido al proyecto dos expertos en cada uno de estos temas que aportan su conocimiento en sendas áreas y que están entusiasmados y volcados en el proyecto.

Después de seis años con el blog nos apetecía muchísimo dar este paso, y queríamos estar seguros de hacerlo bien. Hemos formado un equipo fenomenal en el que además de trabajar duro tenemos la suerte de tener las reuniones de equipo más divertidas que puedas imaginar.

 

  • (C).-Siendo nuevos, en ocasiones es difícil tener buena acogida desde la industria, por ejemplo con los proveedores, etc. ¿Os ha sido fácil?

 

Precisamente la buena acogida de El Mazo ha sido una de las cosas que más felices nos hace tras estos primeros dos meses de vida. Los seguidores del blogs y nuestras redes sociales, así como los aficionados en general han recibido realmente bien nuestra ropa. La buena marcha en las ventas y todos los comentarios de cariño que hemos recogido así lo demuestran. E incluso nos alegra que a quien no le gustan nuestros modelos nos lo haga saber para afinar más en los siguientes.

Sobre la acogida de los proveedores, llevar ya muchos años en esto también nos ha ayudado. Allí donde vamos nos encontramos con lectores del blog, así que automáticamente los primeros 15 minutos acaban siendo un repaso a la actualidad ciclista, y cuando uno comparte pasiones, todo es mucho más fácil.

 

*(C).-¿Nos podéis describir la que proponéis y porque debería de ser interesante para los ciclistas?

 

Transmitir la pasión por el ciclismo a través de la ropa. Buscamos que nuestros maillots y culottes reflejen el amor por este deporte, así como los valores que lo hacen grande: el esfuerzo, la superación, superación, el espíritu de equipo. Todo lo que nosotros llamamos Biking Attitude.

 

el mazo maillot ciclismo

 

Todo esto conjugado con la mayor calidad en los tejidos para que nuestras prendas se adapten a la perfección al cuerpo y a las necesidades de los ciclistas. Y muy importante el amor por los detalles que se muestra en los remates o en la utilización de badanas de altísima calidad y absorción de impactos.

Además en breve saldrá nuestra línea de camisetas que hace honor a “la otra vida del ciclista”, todo aquello que hace cuando no está subido a su bici y que tratará nuestro querido mundo ciclista desde un punto de vista muy simpático.

 

*(C).-Lleváis poco tiempo aún en esto de los maillots y la ropa ciclista pero, ¿estáis contentos con la acogida hasta ahora?

 

Muy contentos. Más de 1.000 maillots vendidos en menos de dos meses es para estar satisfechos, pero hay mucho margen de mejora. Hay conjuntos que se venden muy bien y otros que parece que les cuesta salir de la tienda. Nuestro plan es ir aprendiendo sobre la marcha e ir añadiendo nuevos productos. Ya tenemos casi listas las camisetas, en producción las gafas y acuerdos con otras marcas para vender sus productos, como los lubricantes Bardhal o las bicicletas Whyte.

 

*(C).- ¿Tenéis alguna prenda favorita de entre vuestro catálogo?

 

Por diseño el maillot Bola del Mundo. Creemos que está muy conseguido y evoca muy bien a la montaña que homenajea, con los colores blanco y rojo de las míticas antenas de la cima madrileña. Aunque asumimos que vestirse de blanco siempre conlleva un riesgo si no estás muy fino!

 

el mazo maillot

 

Por calidad el mejor es el conjunto Lagos, una ropa muy bien pensada que no permite que entre el invierno.

Y estamos muy ilusionados con las nuevas equipaciones, Urkiola y Fuente De, que ahora mismo están en producción…

 

*(C).- Cerveza o isotónicas? Barritas o bocata?

 

Cerveza siempre. Es un justo y merecido premio a una ruta de ciclismo, y uno de los mejores momentos de la misma. Personalmente nos mola bastante, y no descartamos incluso llegar a tener algún día nuestra cerveza del Mazo. De momento unas jarras con motivos ciclistas ya están en preparación…

Barritas o bocatas empate, todos tiene su gracia.

 

*(C).- Y para terminar, ¿Dónde os dan más pájaras ahora? Sobre la bici, delante del ordenador escribiendo o con la “máquina de coser”…

 

Sobre la bici, sin duda. El Tío del Mazo es muy cabrón con eso, y no perdona una cerveza de más, o un plato de grasa fuera de hora. Escribiendo a día de hoy somos bastantes más solventes y, de momento, no nos cansamos nunca. Esperamos poder seguir en forma por mucho tiempo…

 

Tienda Web El mazo

 

maillot mujer mazo

 

 

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Hablamos con…Santa Fixie

 

Ya sabéis que en Cronoramia nos gusta la bici en todas sus vertientes posibles como la bici de montaña, la de carretera, la urbana, Gravel, viajera y mucho más. También nos interesan las nuevas empresas que contribuyen al desarrollo económico así como el mundo de Internet y sus posibilidades.

La historia de Santa Fixie, una tienda on-line de ciclismo urbano,  siempre nos ha interesado puesto que aúna lo anteriormente expuesto, es joven, es independiente  y ama a la gente (o a los ciclistas). Mucho esfuerzo y mucha pasión compiten para sacar el negocio adelante y que mejor que una entrevista para conocerles con más detalle:

 

santa fixie

 

 

1- Cronoramia (C).- Antes de nada, felicidades por vuestro proyecto; nos gusta vuestra tienda online de productos para la bici urbana o Fixie. ¿Nos podríais contar en tres líneas qué es Santa Fixie y como nació?

Santa Fixie (SF).- Santa Fixie es un ecommerce de bicicletas fixie (de piñón fijo), componentes y accesorios para ciclistas urbanos. Nació hace 4 años tras el regreso de uno de los socios actuales de Londres, donde allí muchos chicos se movían con este tipo de bicis y decidimos apostar por este nicho en el que nadie vendía online.

 

2- (C).- ¿Comenzasteis la aventura con cautela validando cada avance para ver si podía funcionar o echasteis toda la carne en el asador desde un principio?

(SF).- Hicimos una primera prueba. Nos trajimos 30 bicicletas fixie de Londres y las metimos en el garaje de uno de nuestros padres. Hicimos una web sencilla donde se vendían sólo los 6 modelos que teníamos y en dos o tres meses se vendieron todas. Así que decidimos meternos de lleno en el proyecto, hacer una tienda online potente y escalable y empezar a trabajar con marcas, fabricantes y proveedores. Contratamos a nuestro primer empleado y empezamos a comprar stock para enviar rápidamente los pedidos.

 

3- (C).- Entendemos que no es fácil para una nueva empresa que parte de cero, y menos para una de e-commerce, llegar a acuerdos con los proveedores. ¿Fue así? ¿Tenéis algún buen recuerdo de alguna marca de esas iniciales en concreto?

(SF).- La verdad es que no fue fácil al principio. Muchos proveedores te piden una compra mínima para abrir cuenta que muchas veces no puedes asumir. También tienes que romper muchas barreras en empresas que tradicionalmente llevan vendiendo muchos años en tiendas de bicis y talleres locales y de repente se encuentran con Internet y que sus productos pueden estar en Alemania en 48 horas.

Pero tras estos años de relación y de ampliar tanto nuestro número de proveedores como nuestras compras a los mismos, ahora nos miran de otra forma. De hecho nos hemos convertido en el primer cliente de alguno de estos proveedores. Y con el volumen consigues mejores acuerdos y condiciones para Santafixie.

Es básico tener una buena relación con todos los proveedores de tu cadena de sumistros. Desde el proveedor de cajas, hasta el logístico y los proveedores de productos. Ayuda mucho ser serio en los pagos. Te miran de otra forma y te ganas el respeto con el paso del tiempo.

 

4- (C).- La gente del equipo ¿Sois todos fixeros o abrazáis otras disciplinas de la bici?

(SF).- Del actual equipo el 80% viene a la oficina o almacén en bici. Y hay de todo. Unos vienen en piñón fijo, otros en bici de paseo, en plegable, bmx, montaña o carretera. Casi todos tenemos más de dos bicis. Incluso alguno compite o hacen salidas semi-profesionales. La verdad es que cubrimos todas las disciplinas 🙂

 

santa fixie

cocinando la web

 

5- (C).- Es obvio que en los últimos años se ha producido una explosión del ciclismo (pista, carretera, urbano…) ¿Se nota esto en vuestra tienda?

(SF).- Se nota claro que si. La tendencia en el uso de la bicicleta es creciente. No sólo en España. En el resto de países europeos donde vendemos también se nota.

Por otro lado han abierto muchas tiendas locales de bicis, o talleres que restauran bicis antiguas, más tiendas online, apps que ayudan a ciclistas, publicaciones y marcas que nacen con productos nuevos. Tanto la demanda, como la oferta y la competencia han aumentado considerablemente. Quizás la mala noticia es que algunas tiendas tanto físicas como online ya han tenido que cerrar

Pero sí, hay más presencia de bicicletas en las calles que hace cinco años. Y más ayuntamientos que apuestan por bicicletas públicas de alquiler, más carriles bici y parkings en las calles. Es decir el apoyo en infraestructuras facilita que la gente se mueva en bici, que los coches se acostumbren a circular con ciclistas y en definitiva que haya más visibilidad de bicis en las ciudades, que creo es muy bueno para todos.

 

6- (C).- ¿Qué peso o importancia tienen o le dais a las bicis frente al resto de componentes en la tienda?

(SF).- La bicicleta por tener un importe elevado, es un producto donde la compra se madura más. Quiero decir es más fácil comprarse una rueda, un candado o un sillín que son importes más asequibles y permiten hacer pequeñas mejoras en tu bicicleta. La gente no se compra bicicletas nuevas todos los meses. Te compras una y le vas cambiando cosas. Sin embargo la rotación en componentes es mucho más alta.

No tengo los números delante, pero las bicicletas tienen un peso importante en nuestra tienda. Tenemos 15 marcas de bicis, de todas las calidades y de todos los importes. Y cada mes aumentamos la venta de bicicletas.

 

7- (C).- ¿Recordáis vuestra primera venta?

(SF).-La primera exactamente no. Porque fue en nuestro periodo de prueba. Pero si recuerdo cuando ya lanzamos la nueva web que cuando entraba un pedido (todavía trabajábamos en nuestras casas) nos llamábamos eufóricos. O nos decíamos: ¡Hemos vendido una bici!   Creo que era Octubre del 2011 y nos hicimos un excell sencillo donde apuntábamos sólo las ventas de bicicletas cada día. Igual vendíamos 1 o 2 a la semana.

 

8- (C).- ¿Cerveza o bebida isotónica?

(SF).- Al que responde la entrevista no le gusta la cerveza y bebida isotónica no bebo mucha. ¿Puedo pedir un tinto de verano? 🙂

 

9- (C).- ¿Tenéis novedades para el futuro?

(SF).- Cuando vimos que vendíamos en Francia sin tener la web en francés apostamos por este mercado y abrimos en Francia. Luego abrimos Holanda y hace unos meses Italia.

También abrimos dos nuevos verticales para diversificar la tipología de producto y llegar a nuevos clientes:

Volavelo.com de bicicletas de paseo, vintage y con marchas.

Y Newbornriders.com de bicicletas para niños.

Ahora mismo estamos desarrollando estas tiendas en el resto de países que ya tenemos abiertos.

Pero venga te cuento dos novedades:

La primera es que se nos ha vuelto a quedar pequeño el almacén y vamos a crear un nuevo centro logístico de más de 1.000m2 para aumentar nuestra capacidad de stock y de envío.

Y la segunda es que vamos financiar un proyecto de una ONG que trabaja en Kenia con bicicletas. Cada cliente podrá donar un euro en el momento de la compra para ayudar a financiar este proyecto y por supuesto nosotros pondremos nuestro granito de arena. Pronto desvelaremos los detalles.

 

10- (C).- Tras estos años, ¿Ha alcanzado Santa Fixie vuestras expectativas tanto personales como profesionales?

(SF).- A nivel personal puedo decir que estamos muy contentos con la marcha del proyecto. No tenemos inversores, ni ninguna ronda de financiación detrás. Lo que si tenemos es un equipo muy implicado, con muchas ganas y del que estamos muy orgullosos. Aprendemos cada día, cometemos muchos errores y algunos aciertos y poco a poco vamos ajustando el modelo.

Y a nivel profesional sin duda es mucho lo que hemos hecho hasta ahora. En los inicios queríamos conseguir lo que somos ahora. Siempre salía en las reuniones: nuestro objetivo es ser los número 1 en Europa vendiendo bicis fixie y componentes. Pero llegados a este punto creo que podemos llegar un poco más lejos y hacer las cosas mejor. Queremos facilitar aun más las cosas a la gente que se mueve en bicicleta.

 

 

Resulta curioso encontrar en la tienda de Santa Fixie algunas propuestas a las que tenemos mucho cariño y sobre las que habíamos hablado ya en su momento en el blog. Por ejemplo, las luces para bici en ciudad ORP, a las que seguimos el paso desde que no era más que un proyecto en Kickstarter, las vimos nacer y ahora las vemos en tiendas en España. Aquí os dejamos nuestra entrada sobre estas fantásticas luces con señal acústica potente para poder ser no solo visto, sino oído, por los coches. Una buenísima idea!

 

luz bici orp

 

También vemos que tienen en catálogo el maillot de El Petit ciclista de Cucu, sobre el que ya hemos hablado aquí. Es el que mas hemos usado este año; nos encanta.

 

maillot cucu

 

Mas sorpresas y vemos que venden los candados cinturón de Hiplok; una original y práctica idea de la que ya dimos cuenta hace unos años.

 

santa fixie candado

 

Cada uno podrá encontrar su ración de ciclismo urbano bien aderezada por los cocineros de Santa Fixie. Enhorabuena, por crear un plato tan sabroso partiendo de tan pocos ingredientes iniciales.

 

 

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La Biciteca, la revolución del ciclismo en papel continúa

 

Ahora que entramos en otoño y los días se van haciendo más cortos llega el mejor momento para pedalear sobre papel.

Venimos comentando desde hace tiempo el extraordinario momento que vive la escena de los libros y revistas sobre ciclismo en nuestro país y ya estábamos tardando en hablar con La Biciteca y que mejor forma de saber sobre ellos que hablando con ellos.

Os dejamos esta entrevista con estos “Biciosos” del pedal y las letras:

 

biciteca web

 

Cronoramia (C)- Buenas tardes, lo primero de todo, nos podríais contar, ¿Cómo nace la idea y quién está detrás de ello?

Biciteca (B)- Hola, “Elegantes”. La idea surge primero en forma de librería por la dificultad de conseguir libros relacionados con el ciclismo. Cansados de no encontrar demasiada oferta en las librerías, y de que nuestro librero de confianza alguna vez nos confesase que no se podían permitir el hacer pedidos de esos títulos porque probablemente no venderían más que  nuestro ejemplar, decidimos arrancar con la “bicilibrería”. Ya de paso, quisimos incluir en el catálogo todas aquellas referencias de las que tuviésemos noticia, estuviesen disponibles o no, con el objetivo de crear así una base de datos lo más completa posible de todos los títulos relacionados con la bicicleta. Ahora todo es mucho más fácil y es común encontrar mucha más variedad en las librerías porque la bici está de moda, y porque cada vez se escucha más hablar de “cultura ciclista”, pero hasta hace poco no era así.

Más tarde, y como una evolución en cierta manera lógica, nos lanzamos al campo editorial.  Lo hicimos con una doble intención: Por un lado rescatar libros descatalogados  (de ahí el título de la colección Re-Ciclados) y por otra parte, con la colección “Bielas de Papel”, darle una oportunidad a aquellos autores que tengan propuestas relacionadas con la bicicleta así como publicar en castellano libros hasta ahora solo disponibles en otros idiomas.

Detrás de toda esta actividad hay mucha gente, claro está… la cabeza visible soy yo, pero sin la ayuda y apoyo de familia y amigos, sería inviable.

 

(C)-  Vuestra propuesta es curiosa porque sois tanto libreros como editores; ¿Os gusta tanto el mundillo que no podéis evitar tocar todos los palos?

(B)- Como comentaba en la pregunta anterior, la faceta de libreros surgió casi por necesidad; la de editores ha sido una evolución natural, y cada vez va adquiriendo un protagonismo mayor.

 

(C)-  ¿Tenías alguna experiencia como empresarios o emprendedores previa?

(B)- No, ninguna. Hemos ido aprendiendo paso a paso… sobre la marcha…

 

(C)- Es curioso como en plena crisis económica y en medio de una supuesta decadencia del formato papel frente al electrónico, surgen en los últimos meses en nuestro país varias iniciativas en nuestro país alrededor del ciclismo cuando hasta ahora era un campo prácticamente vacío. ¿Cómo ves esta explosión de iniciativas alrededor del ciclismo en tema libros o revistas?

(B)- Era algo que tarde o temprano tenía que ocurrir. Nuestro panorama respecto de la “cultura ciclista” era muy pobre comparado con otros países. Aquí no hay costumbre de leer sobre ciclismo más allá de la crónica de esta o aquella carrera, de lo que es el periodismo deportivo, mientras que en otros países hay un gran movimiento en este sentido. Afortunadamente las cosas están cambiando…

 

(C)- Podríamos saber, de los títulos editados o en venta hasta ahora, ¿Cuáles vienen funcionando mejor?

(B)- En cuanto a la librería, los más vendidos son claramente los de cicloturismo y viajes. Personajes como Salva Rodríguez y Álvaro Neil son muy conocidos, y sus libros son estupendos. En cuanto a la editorial, y puesto que estamos empezando, el que más éxito ha tenido hasta ahora lógicamente es el primero, el de Delibes.

 

biciteca delibes bicicleta

 

(C)- Os habéis animado a editar algún título como la deliciosa y obligatoria “Mi querida bicicleta” de Miguel Delibes e Ilustraciones de Luis de Horna o el clásico “Alpe d’Huez” de  Javier García Sánchez. ¿Se da abasto soportando la compra de derechos, la maquetación, impresión, etc. para un nicho tan pequeño como el del ciclismo de carretera?

(B)- Digamos que los criterios no pueden ser puramente económicos. Este es un proyecto muy personal… y ahí también entran los beneficios del enriquecimiento vital: la gente que conoces, la satisfacción de haber rescatado éste o aquel texto, etc…

 

biciteca alpe huez

 

La carga de trabajo es enorme y las tiradas son pequeñas. Apostamos por libros de calidad, libros que envejezcan bien… cuidados en todos sus detalles, desde las ilustraciones al tipo de papel utilizado. Nos gusta que los libros sean bonitos por fuera casi tanto como interesantes por dentro.

No nos interesa la literatura de “usar y tirar”… para eso está el formato digital. Consideramos los libros en papel casi como un fetiche… como un objeto de colección.

 

(C)- ¿Algún libro en concreto del que estéis más orgulloso?

(B)- Evidentemente la respuesta es “Mi querida bicicleta” de Miguel Delibes con ilustraciones de Luis de Horna. Primero porque es en sí mismo un pequeño tesoro, y la satisfacción por haberlo rescatado y dado a conocer de nuevo es enorme. Y luego porque nos ha permitido conocer a la maravillosa familia Delibes.

 

(C)- Con el camino recorrido hasta ahora en el retrovisor y la vista puesta hacia el futuro, ¿Qué valoración haríais tanto empresarialmente como personalmente del proyecto Biciteca hasta ahora?

(B)- Muy positivo. Requiere mucho esfuerzo y dedicación, máxime cuando se tiene una vida laboral paralela, pero las alegrías y satisfacciones que me ha proporcionado hace que merezca, y mucho, la pena.

 

(C)- La gente de Biciteca ¿Practicáis ciclismo real o solo de sofá y libro? En caso afirmativo ¿Qué modalidades os gustan más?

(B)- Somos muy “biciosos”. Practicamos bici de montaña, bici de carretera, nos gusta el mundillo retro, nos movemos en bici por ciudad, viajamos en bici, coleccionamos bicis… Mucho “bicio”!!!!

 

Foto 12 horas Abegondo 2014

La Biciteca dándole al “bicio” – Foto 12 horas abegondo 2014-

 

(C)- ¿Cerveza o bebida isotónica? ¿Barrita o bocata?

(B)- Cerveza (o vino) y bocata de tortilla, claro está. Aunque a veces hay que echar mano de lo otro para acometer según qué pruebas, al terminar nada apetece tanto como un buen zumo de cebada bien fresquito.

 

(C)- No queríamos despedirnos sin insistir en nuestra enhorabuena; meterse a editar hoy en día nos parece algo digno de elogio y de aplauso. Un saludo, muchas gracias y mucha suerte.

(B)- Gracias a vosotros por ayudarnos a difundir nuestro proyecto y enhorabuena por vuestro magnífico blog.

 

Mas info en Web: www.labiciteca.com

 

 

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Sirgas, sudor, adoquines y canales…Ya llega el GP Canal de Castilla

 

Bajo el auge de la afición a la bici en los últimos años, se han venido desarrollando todo tipo de pruebas competitivas, de aventura o de ocio en las diferentes modalidades del ciclismo con pruebas para todos los gustos.

De las más originales y diferentes está la cicloturista GP Canal de Castilla, nos solo por recorrer la histórica infraestructura del Canal de Castilla del Siglo XIX,  sino también por su tramos por caminos, sirgas o de adoquinado recordando a las clásicas del norte de Europa.

 

gp Canal castilla 2014

 

Pero de lo más interesante es lo que tiene de conceptual rebasando el puro aspecto deportivo para  tratar de ser un revulsivo turístico para toda la zona y sobre todo para darnos a conocer y divulgar esa maravilla de arqueología industrial como es el mencionado canal.

Pero qué mejor para conocer más del GP que hablar con Victor Víctor Martínez, coordinador del Proyecto GP Canal de Castilla:

 

 

Cronoramia (C)– Victor, Antes de nada, enhorabuena por vuestra labor y por vuestra pasión por el ciclismo. Ya entrando en tema, ¿Nos podríais presentar en tres líneas el proyecto GP Canal de castilla y quiénes sois los responsables?

GP Canal de Castilla (GPCC).- El GPCC es un proyecto muy ambicioso que tiene tres objetivos principales: Crear una carrera profesional semejante a las clásicas centroeuropeas, organizar una serie de eventos cicloturistas que giran en torno al Canal de Castilla y el concepto de clásica (tramos no asfaltados, bicis antiguas, “tweet Cycling”…) y contribuir al desarrollo turístico de este histórico museo al aire libre que es el Canal de Castilla. Los responsables somos el CD Sirgas Románicas y contamos con la indispensable participación del Ayuntamiento de Medina de Rioseco (Valladolid), “Bicicletas Clásicas de Palencia” y “Pasión por lo Clásico”

(C).- El GP por ahora es una marcha cicloturista pero una de vuestras aspiraciones es que se convierta en una carrera reconocida, ¿no es así? ¿Cómo veis las posibilidades de que salga adelante?

(GPCC).- Somos optimistas al respecto pero queremos ir paso a paso. Primero intentaremos consolidar la triple propuesta cicloturista que proponemos y pasados unos años intentaremos dar al salto. Si la Eroica Toscana lo consiguió en su día ¿Por qué no nosotros?

 

(C).- En Cronoramia somos grandes convencidos del turismo deportivo, vuestra iniciativa ¿qué porcentaje de importancia le otorga a la parte deportiva y cual a la turístico-económica?

(GPCC).- Le damos un gran peso a la parte turística, de hecho abogamos porque nuestra prueba reina sea 100% cicloturista. En ella, aunque la velocidad es libre, no hay chips ni clasificaciones y el cierre de control no es “leonino”, con lo que el participante puede admirar tanto el Canal de Castilla como los puntos escénicos que visita la marcha. En el Retro GPCC y en el Encuentro de Clásicas el componente turístico y lúdico está si cabe más marcado, se trata tan sólo de disfrutar de la bici, admirando las bicis “retro” de los demás participantes, todo ello en un entorno con unos grandes valores naturales y patrimoniales.

 

Gp Canal castilla vintage

 

(C).- Entendemos que promover un proyecto así por un colectivo pequeño como vosotros no ha de ser fácil. Los estamentos, proveedores, patrocinadores, etc., ¿entienden el proyecto?

(GPCC).- Hemos de reconocer que al principio costó…pero ahora el apoyo local es muy fuerte. Nos queda llegar a grandes patrocinadores, pero con ilusión y profesionalidad confiamos que pronto llamemos su atención.

 

(C).- ¿Qué recordáis con cariño de vuestra primera edición?

(GPCC).- Las cosas que dijo Pedro Horrillo tras acabar la prueba, las felicitaciones de los participantes, lo a gusto que trabajaron los voluntarios… la verdad que quedamos muy satisfechos.

 

Horrillo

Horrillo “number one”

 

(C).-En gustos personales ¿Carbono, aluminio o acero? ¿Y para el GP?

(GPCC).- Aluminio y acero, no me gusta el carbono, pero reconozco que es una manía personal, que me oriento siempre hacia lo antiguo frente a las novedades. Para el GPCC todo es válido, en la primera edición vinieron desde auténticos “hierros” hasta bici de carbono de alta gama.

 

(C).- Por vuestra línea vais encaminados al público de la bici de carretera, ¿Os interesa también el ciclismo urbano o la bici de montaña?

(GPCC).- Varios de los responsables del club somos ciclistas urbanos y creo que todos tenemos bici de montaña. En mi caso prefiero la bici de carretera por la simple razón de que me gusta ir por caminos con ella. Con la de MTB me aburro por los caminos y me da miedo tirarme por trialeras, con la que no la disfruto al máximo.

 

(C).- ¿Alguna noticia o plan de futuro que queráis anticipar a los lectores?

(GPCC).- Uff, ¿si te digo que en menos de 10 años esperamos estar organizando una carrera profesional vale?

 

marcha cicloturista canal castilla

 

(C).- ¿Agua, bebidas isotónicas, cerveza o vino?

(GPCC).- Cada cosa en su momento, el agua encima de la bici, la bebida isotónica sólo la utilizo si estoy muy “machacao”, la cervecita al final de la salida con amigos es indispensable y el vino para comer (y para el avituallamiento de la Retro GPCC).

 

(C).- Con el tiempo transcurrido desde vuestro arranque, ¿Habéis cubierto vuestras expectativas tanto desde un punto de vista organizativo como personal?

(GPCC).- En el organizativo la verdad es que no. Arrancamos en 2009 haciendo una quedada de amigos y en 2010 ya intentamos sacar marcha cicloturista. En nuestros planes iniciales en 2014 ya contábamos con tener nuestro evento plenamente consolidado tras cinco ediciones, pero con la penosa situación económica que vive nuestro país sólo estamos ante la segunda edición, la tercera en caso de la concentración nacional de bicis clásicas.

 

(C).- En cuatro líneas, convenced a los lectores ciclistas de por qué venir al GP Canal de Castilla.

(GPCC).- Si os gusta experimentar cosas diferentes en la bici esto es lo vuestro, si os gusta la Roubaix, Flandes, también, y si sois de los que apreciáis las bicis y maillots “retro” os encantará. Además el GPCC es muy recomendable para los amantes del cicloturismo tranquilo y si os gusta rodar por carreteras solitarias en entornos naturales y pasando por lugares escénicos.

 

gp canas castilla 2014


Con estas respuestas ¿no se os hace la boca agua?

Tomad nota y reservar los días 18, 19 o 20 de julio en vuestra agenda para ir al GP. Mas información en su web: GPCC

 

 

Fotos de Carmelo Ortega (Torresdeasfalto), Desde la Cuneta y Bicicletas clásicas Palencia.

 

 

 

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Hablamos con Cucu cycling

 

cucu cycling

 

Ya en su día hablamos de Cucu Cycling, una nueva marca de ropa para ciclismo surgida en nuestro país. Como nos interesa mucho el fenómeno de las pequeñas marcas de ropa de bici independientes que vienen surgiendo por todo el mundo en los últimos años no podíamos dejar pasar la ocasión para hacerles una entrevista aprovechando la cercanía y la facilidad del mismo idioma:

Antes de nada, enhorabuena por sacar una nueva marca en tiempos tan difíciles y sobre todo por ser de ciclismo:

 

1- Cronoramia (C).- Ya entrando en tema, ¿Nos podríais presentar en tres líneas el proyecto Cucu? ¿Quiénes sois los responsables y cual es vuestra experiencia?

 

Cucu Cycling (Cu).- Cucu es una marca originaria de Barcelona que ofrece una alternativa para aquellos ciclistas que buscan un estilo singular y creativo. Yo soy Jordi Oller, diseñador y emprendedor. Ahora ya hace un año que lance Cucu, una alternativa de ropa ciclista, a precios accesibles para todos los públicos. Desde hace algunos meses se han sumado al proyecto la gente de Retto.com, con esto Cucu ahora se hace más grande para poder ofrecer un mejor producto y servicio a todos sus clientes.

 

jordi oller cucu cycling

 

2- (C).- ¿Qué modalidades de ciclismo os gustan o cual os gusta más? ¿Practicáis?

 

(Cu).– Nos encanta la bicicleta en todas sus manifestaciones, desde el ciclismo de las grandes vueltas hasta el fantástico mundo de la bicicleta urbana. Personalmente practico el ciclismo en ruta, me encanta perderme 4 o 5 horas por las carreteras de mi comarca, de hecho Cucu nació de esas horas pedaleando en solitario.

 

 

3- (C).- Sois conscientes de que la bici está de moda, ¿Ha sido eso un detonante para lanzar la marca? ¿Se nota esa supuesta explosión en la aceptación de Cucu?

 

(Cu).- Sí, hemos tenido muy buena acogida en el sector. Es verdad que esta creciendo el ciclismo y queríamos aportar algo diferente. Como ciclista, me gustaban las marcas de ciclismo elegante, pero sus precios eran desorbitados, así que empecé a hacer mis propios diseños, y así comenzó todo.

 

 

4- (C).– Entendemos que para una nueva y pequeña marca no ha de ser fácil lograr el apoyo de los proveedores, etc. ¿Fue un punto complicado?

 

(Cu).- Sí fue complicado. Como en todos lo proyectos, cuando empiezas es difícil obtener ayuda y buenos precios, por ese motivo empezamos a fabricar en China. Actualmente ya estamos fabricando en Portugal, con muy buenos resultados para nuestros clientes.

 

cucu maillot retro

 

5- (C).- La venta por Internet es una herramienta fundamental para que empresas pequeñas independientes puedan encontrar su hueco de mercado y luchar contra las grandes dominadoras del mercado. ¿La consideráis pieza fundamental? ¿También entra la distribución a minoristas en vuestro modelo de negocio?

 

(Cu).– Para mi Internet es la clave del nacimiento de una marca como Cucu. Las marcas independientes han de apostar fuerte por el mundo online, porque permite dar el mejor precio al cliente final. Esta es una de nuestras estrategias, que nos permite tener unos precios muy competitivos. También tenemos algunos acuerdos de distribución con webs que nos dan un posicionamiento como marca, pero nunca se ve afectado el consumidor en el precio final.

 

 

6- (C).- ¿Recordáis vuestra primera venta?

 

(Cu).– Las primeras ventas fueron de mis amigos, después fue gente de Barcelona y más tarde empezaron a comprar gente de todas partes del mundo. Un momento que recordaré sucedió este verano, cuando estaba de vacaciones por el norte de España y tuve que adelantar con el coche a un ciclista que llevaba un maillot Cucu, en ese momento sentí que todo el esfuerzo hecho había tenido sentido.

 

 

7- (C).- En nuestro país mucha gente es capaz de gastarse miles de euros en una bici o piezas pero luego siguen montando con el maillot del club, de una calidad más que cuestionable en muchas ocasiones. Vuestros maillots aportan ese nuevo diseño fresco de la explosión de marcas de ropa de ciclismo independiente, pero a precios más razonables que los que muchas veces hacen inalcanzables a las demás marcas. ¿Es un posicionamiento calculado?

 

(Cu).- Sí, totalmente calculado. Dicen que detrás de toda idea o negocio hay primero una necesidad. Pues este fue mi caso, como os he contado me gustan mucho los maillots elegantes de Rapha y otras marcas, pero no tanto sus precios, así que pensé que había un nicho de mercado que cubrir, el de todas las personas que tienen buen gusto y aprecian el diseño pero que no pueden o quieren gastar tanto dinero en un maillot ciclista.

 

cucu cycling

 

 

8- (C).- ¿Carbono, aluminio o acero?

 

(Cu).- Buena pregunta, me encanta la elegancia y estética del aluminio y el acero. Pero en la práctica, entre semana acero (fixie) y el fin de semana el carbono (carretera).

 

 

9- (C).– Por los diseños que tenéis, parece que vais muy encaminados al público de la bici de carretera, ¿Os interesa también el ciclismo urbano o la bici de montaña?

 

(Cu).– Hemos tenido muy buena acogida en bici de carretera, porque muchos de nuestros productos están inspirados en el Tour de Francia.

Vamos a seguir trabajando en nuevos productos sobre el ciclismo y sobre todo en la ropa urbana, creemos que es la mejor forma de lucir nuestra pasión por la calle.

La bici de montaña nos gusta mucho también y sobretodo el ciclismo urbano, donde estamos notando un crecimiento fuerte en estos últimos meses.

 

cucu sudadera ciclismo

 

10- (C).-¿Alguna noticia o plan de futuro que queráis anticipar a los lectores?

 

(Cu).– En estos momentos estamos preparando ropa de invierno y también ampliando la línea de ropa urbana. Para el próximo año estamos preparando una co-organización de un evento ciclista, del cual esperamos dar más noticias en breve.

 

 

11- (C).– ¿Agua, bebidas isotónicas o cerveza?

 

(Cu).-¡Cerveza!

 

 

12- (C).– Con el tiempo transcurrido desde vuestro arranque, ¿Habéis cubierto vuestras expectativas tanto desde un punto de vista comercial como personal?

 

(Cu).– La verdad es que nos ha sorprendido el arranque. Aunque al principio fue lento, en los meses de verano hemos tenido un crecimiento del 40%. Estamos muy contentos con la buena acogida que hemos tenido. A nivel personal estoy muy contento de ver crecer este proyecto y de que cada vez crea más gente en el.

 

Muchas gracias Cucu y a rodar!

 

 

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Hablando con Always Riding

 

Ya sabéis que en Cronoramia nos gusta la bici; incluyendo en ello todos los tipos posibles como la bicicleta de montaña, la de carretera, la urbana y muchas más. También nos interesan las nuevas empresas que contribuyen al desarrollo económico y el mundo de Internet y sus posibilidades.

Always Riding, una tienda online inglesa fundada en 2008, reúne todos los ingredientes para salir en el recetario de Cronoramia: es una nueva y joven empresa independiente, se basa en Internet y sobre todo, aman todas las disciplinas ciclistas y ofrecen ropa diferente y elegante para cada una de ellas. Casi todas las marcas que nos atraen de ropa de ciclismo aparecen en su catálogo como pueden ser Vulpine, Shutt, Cafe du cycliste, Muxu, SWRVE, Sumattory, SOLO o las de zapatillas de bici urbanas DZR, Chrome, Quoc Pham o retro de carretera como las Vittoria 1976.

 

Always riding

 

Mucho esfuerzo y mucha pasión se entremezclan para sacar el negocio adelante y que mejor que una entrevista para conocerles con más detalle:

 

1- Cronoramia (C).- Antes de nada, felicidades por vuestro proyecto; nos gusta especialmente vuestra tienda online de productos para el ciclismo por la especial mezcla que ofrecéis. ¿Nos podríais presentar a los miembros fundadores de Always Riding y contarnos si teníais alguna experiencia previa?

 Always Riding (AR).- Always Riding es una empresa familiar, compuesta por Pete y Leire. Nos conocimos hace algo mas de 6 años cuando yo (Leire) vine a estudiar a Inglaterra y Pete se acababa de mudar a Londres. Después de viajar una temporada juntos decidimos empezar Always Riding juntos. Pete es un gran amante del ciclismo y pensamos, por que no?

Ninguno de los dos teníamos experiencia anterior en este sector pero decidimos arriesgarnos y por el momento parece que tomamos una buena decisión.

 

Always Riding dueños

 

2- (C).- ¿Comenzasteis la aventura con cautela validando cada avance para ver si podía funcionar o echasteis toda la carne en el asador desde un principio?

(AR).- Empezamos Always Riding casi sin pensarlo, la verdad; hemos tenido mucha suerte y la mayoría de las decisiones que hemos ido tomando han sido las correctas. Si tuviésemos que empezar de nuevo habría cosas que haríamos de diferente manera. Pero esto es algo que solo se aprende cometiendo errores. Nuestra mentalidad en aquel momento era a por todas, y eso es lo que hicimos.

 

3- (C).- Nos encanta la manera en que abrazáis la vestimenta de las diferentes modalidades como la bicicleta de montaña, la de carretera y la urbana porque nos gustan todas. ¿Podríais estimar el porcentaje que supone cada una para AR?

(AR).- A nosotros nos gusta la bici en general. Da igual que sea de montaña, carretera o urbana. En cuanto a ventas, la ropa urbana junto con la de carretera es la que mas se vende. Creemos que la mayoría de ciclistas de montaña utilizan ropa de carretera. Por otro lado la bici como metido de transporte en las ciudades esta en auge por lo cual las ventas de ropa urbana ha crecido considerablemente en los últimos años.

 

4- (C).- También resulta interesante vuestro mix entre marcas de ropa de ciclsimo reconocidas como Campagnolo, Castelli, Etxeondo, etc. y algunas representantes de la nueva ola independiente de jóvenes empresas de ropa para bici como Shutt, Vulpine, DZR, Muxu, SOLO, SWRVE, Chrome, etc. ¿Os sentís más cercanos a estas últimas por filosofía o la relación es igual?

(AR).- En Always Riding tratamos de ofrecer marcas diferentes y que no han sido explotadas por las grandes e-shops. De esta manera podremos ofrecer un producto novedoso y diferente a nuestros clientes. No podemos negar que marcas como Campagnolo, Etxeondo etc. tienen un catalogo muy bueno y los clientes lo demandan por lo cual una mezcla de los dos mundos es la mezcla perfecta. Personalmente sentimos un cariño especial por marcas como Muxu, DZR, Caffe du Cicliste etc. En estos tiempos, teniendo que competir con las grandes casas, creemos que están haciendo un trabajo extraordinario y los clientes les apoyan.

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5- (C).- Es obvio que en los últimos años se ha producido una explosión del ciclismo británico (pista, carretera, urbano…) ¿Se nota esto en vuestra tienda?

(AR).- Si, el ciclismo ha aumentado considerablemente en Inglaterra y esto ha afectado, de una manera favorable, a las ventas en Always Riding.

 

6- (C).- Entendemos que no es fácil para una nueva empresa que parte de cero, y menos para una de e-commerce, llegar a acuerdos con los proveedores. ¿Quiénes fueron vuestras primeras marcas?

(AR).- Nuestra primera marca fue Craft y la siguiente fue Solo. Ambas siguen estando en nuestro catalogo de marcas. Y como bien comentas, nos reafirmamos en que no fue fácil añadir marcas a nuestra web. Las cosas han ido mejorando pero hace 5 años llegar a esta industria de nuevo y online era una negativa directa por parte de los proveedores.

 

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7- (C).- ¿Tenéis algún producto o marca favorita en vuestro catálogo?

(AR).- Nos gustan todas y cada una de las marcas que vendemos. Al ser una empresa familiar todas las decisiones están tomadas entre nosotros por lo cual nos tiene que gustar lo que vamos a vender. DZR nos encanta, les tenemos un especial cariño ya que conocemos a sus creadores, pero MUXU o SWRVE también están en nuestro top.

 

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8- (C).- ¿Recordáis vuestra primera venta?

(AR).- Si, nos acordamos muy bien de nuestra primera venta. Fue un producto de la marca Solo, la web solo llevaba un par de horas activa, era de noche y no nos lo podíamos creer. Lo celebramos con una copa de vino 😉 al que yo le tuve que añadir un poco de coca-cola para hacerlo mas llevadero. Es el gen vasco…

 

9- (C).- ¿Es el mercado británico lo suficientemente amplio para un negocio especializado en ropa ciclista como el vuestro o contáis bastante con la parte internacional?

(AR).- Las ventas internacionales son muy importantes para nosotros. No podríamos seguir con el negocio si no fuese por ellas al igual que no podríamos vivir solo con las internacionales. Al ser una tienda online no nos posicionamos como tienda inglesa, simplemente la suerte nos ha hecho tener nuestro centro de operaciones aquí pero podríamos estar en cualquier parte del mundo. Una de las maravillas de Internet es que no tiene fronteras por lo cual no dependes en el consumidor que se pasea por en frente de tu tienda.

 

10- (C).- Recordamos haber comprado una chaquetilla de SOLO en Always Riding hace años y haber recibido una estupenda atención al cliente en español lo que sería también de gran interés para nuestros lectores ¿Está todavía disponible?

(AR).- Si!!!! Always Riding tiene y tendrá siempre ayuda al cliente en español.

 

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11- (C).- ¿Tenéis novedades para el futuro?

(AR).- Por el momento vamos a seguir buscando mas y mas productos que puedan ser novedosos para nuestros clientes y trataremos de hacer todo lo que este en nuestras manos para que la navegación en nuestra web sea lo mas sencilla posible además de rápida.

 

12- (C).- Tras estos años, ¿Ha alcanzado Always Riding vuestras expectativas tanto personales como profesionales?

(AR).- Always Riding ha superado todas nuestras expectativas. Ha sido muy duro pero ha merecido la pena. Personalmente nos ha ayudado a madurar como personas debido a la responsabilidad que ha conllevado empezar nuestro propio negocio y profesionalmente hemos y estamos adquiriendo un conocimiento en un sector que en otras circunstancias no hubiésemos ni sabido que existe. Pete se dedicaba a la música y yo trabajaba de secretaria en una oficina de mensajería por lo cual la diferencia es abismal.

 

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13- (C).- Y la última pregunta, que no la menos importante, ¿Cuál es el secreto de los ingleses (Wiggins, Froome…) en los últimos años? ¿Es el tomar tanto té? ¿O es quizás comprar buena ropa elegante para la bici en Always Riding?

(AR).- Personalmente creo que es el té…Como pequeño detalle comentar que ninguno de esos dos ciclistas ha hecho ninguna compra en Always Riding, pero si que hay otros dos ciclistas profesionales que han comprado productos en nuestra web. Desafortunadamente, no podemos dar detalles de sus nombres 😉

 

Web: Always Riding

 

 

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