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El ciclismo es el nuevo golf (reloaded)

 

Siguiendo con la reflexión de un famoso artículo aparecido en el mundo anglosajón y que ha tenido mucha repercusión, recordamos cuan lejos quedan los tiempos  en que el ciclismo era un deporte de sacrificados que solían practicar gentes de extracción humilde.

Luis Ocaña, vencedor del Tour de Francia no dudaba en afirmar que él estaba en el ciclismo por dinero, para salir del último escalón social; el que llevo a sus padres a emigrar de una España de posguerra en la que no tenían ni para comer apenas.

Recordamos también míticas afirmaciones de ciclistas e los años ochenta del tipo: “Entre la paleta de albañil y la bici, elegí la segunda opción”.

Hoy día, con la bici, el ejercicio y la vida activa tan de moda, casi se podría decir que la bici es el nuevo golf.

 

golf

cc) Dmitry Gudkov www.veoverde.com

 

Evidentemente el golf sigue ahí, en su sitio, pero hay muchos emprendedores jóvenes, profesionales, o artistas que prefieren mantener sus contactos sobre una bici pedaleando a hacerlo comiendo en un restaurante o dándole al hierro sobre el green.

La moda del paddel, que llegó en los noventa, sigue ahí también pero se ha vuelto un deporte masivo que practica todo el mundo y ha perdido ese aroma de exclusividad que pueda tener el golf o el de la épica de los grandes retos que marca el ciclismo.

No son pocos los grandes directivos de grandes empresas (incluidas algunas del IBEX35) que gastan las horas del fin de semana sobre la bici, antiguos futbolistas como Luis Enrique que llegan a un estado de forma en bici que ya quisiéramos muchos, o actores como Santi Millán quién parece pasar más tiempo sobre pedaleando que sobre al plató.

No cabe duda de que un buen porcentaje de los nuevos aficionados al ciclismo viene derivado en segunda instancia por la gran fiebre del triatlón que asola a los cuarentañeros. Muchos de ellos se enganchan tanto a las dos ruedas que se quedan finalmente solo con esta disciplina.

El ciclismo, al igual que el golf, permite pasar muchas horas con los compañeros. Esas horas de networking son valiosísimas por el compañerismo o sentido de trabajo en equipo que se forja en la grupeta con los relevos, la ayuda al que no puede más, etc.

También mantiene el ciclismo ese toque de exclusividad que conlleva la guerra de material; las bicis pueden ser todo lo caro que uno quiera y, especialmente entre muchos de los nuevos aficionados, la locura  por llevar el carbono más ligero, la vestimenta más novedosa o el GPS más innovador abre una guerra sin fin.

 

medina golf

 

Fernando Alonso, Bisbal, Norman Foster, Valentí Fuster, Rafael Medina…Toda un ejército de reconocidos profesionales que han dicho no al palo del golf y si a la biela y el pedal.

 

 

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Movistar, Scalpers y la elegancia

Siempre nos llamó la atención que en el fútbol los jugadores tuvieran que moverse con trajes de sastre y los entrenadores dirijan los partidos embutidos en caros trajes. Creyendo en la elegancia, no nos ha parecido nunca la opción más lógica ni cómoda.

Este hecho llega también al ciclismo; antes deporte obrero, hoy, deporte de moda entre las élites. La firma sevillana de moda masculina Scalpers ha presentado el traje oficial que ha diseñado para el equipo ciclista Movistar Team en la sede principal de Telefónica en Madrid. Los corredores Alejandro Valverde y Nairo Quintana junto con el mánager general de Movistar Team Eusebio Unzué, fueron los encargados de lucir el traje.

scalpers movistar

Vaya por delante que estas conexiones verticales con otros mundos nos parecen muy buenas para el ciclismo y es que, siempre creemos que el ciclismo no es solo pedalear.

wiggo

Wiggo

Será discutible si Valverde o Nairo son las mejores perchas para lucir un buen traje; probablemente le sienten mejor al ciclista más acostumbrado a los trajes; el mod Wiggins. Lo que es indiscutible es que la corona al mejor ciclista trajeado la sigue portando Jan Jansen, como indicábamos en nuestra pasada entrada.

jansen

Jansen

 

 

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6 normas básicas de educación ciclista

 

Comenzamos el año con fuerza; con los propósitos típicos en estas fechas; en este caso, deseando unas normas de educación básicas para nosotros, los ciclistas. Normas de comportamiento:

 

** Saludar a otros ciclistas, En los últimos tiempos, y con la avalancha de ciclistas que pueblan nuestras calles, carreteras y caminos, empieza a darme la sensación de que cada vez se saluda menos al cruzarse con otros ciclistas. En la ciudad no se va a hacer, no tiene mucho sentido, pero en la carretera o el monte, para nosotros es básico saludarse.  Nada más desagradable que te adelante una bici y ni siquiera te mire o te salude.

** Llevar casco. De muy buena educación para nuestra cabeza y como ejemplo para hijos, niños, etc.  Una vez más, en la ciudad, discutible.

** Ceder el paso a los montañeros, senderistas o paseantes que van a pie por los caminos. En Cronoramia también nos gusta “patear” el monte, y no hay nada más molesto que las hordas de bicis de montaña que invaden las sendas. Si, amigos, somos un peñazo para los demás y hay que reconocerlo. Al menos seamos educados y no les asustemos. Es francamente incómodo sentir miedo por tus hijos, cuando se alejan unos metros por senderos de poca visibilidad, pensando en si vienen alocados bikers!

** Evitar las aceras como ciclistas urbanos y, en todo caso, seamos respetuosos con los peatones. Primero el coche les arrinconó y ¿ahora la bici? En Cronoramia no creemos en los enfrentamientos entre coches bicis y peatones en las ciudades ni en las posturas radicales; creemos en la óptima cohesión y correlación entre todos.

 

educación bici urbana

 

** No tirar desperdicios a las cunetas, especialmente para cuando ciclamos por las carreteras. No nos cuesta nada guardar el envoltorio de la barrita en el bolsillo del maillot, que de todas formas se va a tener que lavar. ¿Tan Pros somos que no podemos perder un segundo en guardar nuestros desperdicios?

** Cumplir las normas de tráfico. Aunque en ocasiones sea difícil, es necesario si queremos ser respetados. Sin respeto, no hay aceptación.

 

normas ciclismo

 

No pretendemos parecer pedantes; está claro que alguna vez todos nos saltamos alguna norma pero es una buena idea para comenzar el año el tratar de ser más educados y más respetuosos como ciclistas. Por nosotros, por el mundo de la bici y por la gente.

Si tenéis mas ideas no dudéis en dejarlas en los comentarios. Buen año!

 

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Tiempo de batidos

 

Como en Cronoramia nos gusta saber y ya que nos hemos metido últimamente en el tema de la alimentación deportiva continuaremos la serie con la última parte del proceso o la primera según el punto de vista; la que nos permite recargar y recuperar el cuerpo tras el esfuerzo para estar a punto para la próxima salida,

Según vamos cumpliendo años notamos como nos van saliendo las canas (a algunos más que a otros), las arrugas pero, sobre todo, desde el punto de vista de la bici, como nos cuesta más recuperar tras las salidas.

Un producto del que no sabíamos mucho pero que siempre hemos visto por ahí son los famosos batidos de proteínas para la definición muscular. Como no somos expertos en el tema, mejor mostramos los datos de verdaderos expertos en el tema sobre diferentes  tipos de batidos de proteína como es Multipower:

 

Batido de fitness

Con tan sólo 5g de carbohidratos por cada 100ml, este batido de fitness contiene 25g de proteína de suero de leche, la cantidad ideal necesaria para recuperar al músculo después del entrenamiento. Su aporte calórico es muy reducido (165kcal), incluye leche desnatada baja en grasa (1,5%) y su sabor es muy logrado. De fácil asimilación y digestión, este batido de proteínas es ideal para cualquier deportista que busca una buena definición muscular pero sin crecimiento del músculo. También ayuda a aumentar tu fuerza y a reducir peso, si paralelamente se sigue una pauta de entrenamiento y una dieta adecuada. Con su envase en plástico, puede llevarse en la mochila o a cualquier lugar para tomarlo de inmediato. ¡Es el premio a tu esfuerzo! A pesar de las bajas calorías (165kcal) contiene la misma cantidad de proteínas, ayudando a la definición muscular y la pérdida de grasas.

 

multipower movistar

 

Batido de Proteína 53G

Es el batido de proteínas preparado más sabroso que nunca hayas probado, pese a su alto contenido en proteína: 53g por botella. En envase de vidrio, conserva el estado natural de los nutrientes y aporta proteína de alto valor biológico, tanto de suero como láctea. Contiene 50g de carbohidratos para reponer los depósitos de glucógeno que se vacían con el entrenamiento pero menos de 1 gramo de grasa por botella. Está enriquecido con vitamina B6 que fortalece el sistema inmunológico y mejora la absorción proteica muscular. Es ideal para recuperar inmediatamente después del entrenamiento, sea cual sea el deporte realizado. En objetivos de definición muscular, garantiza ganar músculo con un correcto entrenamiento de fuerza y ayuda en la pérdida de peso al ganar más masa magra y perder porcentaje graso.

 

Batido de proteína 55G

Batido de proteínas preparado y listo para tomártelo una vez acabas tu duro entrenamiento. Mucho más cómodo que prepararte tu propio batido, en esta bebida tomarás 55g de proteína de suero de leche de rápida asimilación, junto a aminoácidos y vitaminas. Su aporte calórico es muy reducido, incluye leche desnatada baja en grasa (1,5%, lo que lo hace de fácil digestión. Se recomienda en procesos de definición muscular, pérdida de grasa y para objetivos de ganar músculo, así como en deportistas de resistencia que en duros entrenamientos quieren recuperar bien tras dejar los músculos tocados tras la suma de kilómetros. El aporte que te da de proteína y aminoácidos acelera la recuperación. A pesar de las bajas calorías (165kcal) contiene la misma cantidad de proteínas que otros batidos de la misma línea.

 

Batido de proteína Whey

¿Harto de tener que hacerte tu batido de proteínas a diario? Aquí tienes la solución, una bebida en botella a base de agua que contiene 30g de proteína de Whey Isolada de rápida asimilación con un 28% de aminoácidos ramificados y un 18% de glutamina. Por su alto valor biológico es una bebida concentrada ideal para aportarle al músculo proteína de manera directa antes, durante el ejercicio y después de éste para acelerar la recuperación. El aporte de proteína de suero (es la que más rápido se absorbe) ayuda en la definición de masa muscular y con un entrenamiento continuado, asegura ganar más músculo y perder peso. Cada botella aporta menos de 0,1 gramos de hidratos de carbono y 0,1g de grasas. No contiene lactosa ni gluten.

Como siempre decimos, lo importante es salir con la bici y disfrutar. Tomarse con los amigos un café o un aperitivo a media salida y saborear la charla y las pedaladas. Pero si se adereza todo con algún complemento que nos haga recuperar mejor y tener nuestros castigados músculos a tono para la próxima pues mejor que mejor.

 

 

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Dolor o recuperación, esa es la cuestión!

 

En Cronoramia siempre nos gusta saber y aprender. Ya veníamos comentando últimamente que, aunque no fuéramos muy de suplementos deportivos y semejantes, nos hemos ido metiendo algo en el tema, más que nada para saber. Desde entonces no desdeñamos llevar alguna bebida o gel que nos ayude a pasar mejor la ruta o al menos a que nos aparezca la fatiga o el hombre del mazo lo más tarde posible.

Siguiendo con esa curiosidad y ya que mas o menos hemos entendido el tema del “durante” el ejercicio, queríamos adentrarnos en el mundo de los suplementos recuperadores, es decir, para el “después”.

En esta área cobran especial importancia los denominados aminoácidos ramificados BCAA. Tranquilo que aunque el nombre parezca algún expediente secreto de CSI, estos aminoácidos no tienen otra función que la de sintetizar nuevas proteínas en la fase post-ejercicio y restaurar la masa muscular destruida durante el entrenamiento, es decir, ayudar a recuperar y recomponer tus músculos. Estos aminoácidos nos aseguran proteger la musculatura antes de la actividad y recuperar mejor después, reduciendo la fatiga muscular y el sobre entrenamiento.

Mi mujer se enfada cuando hablo de que “me duelen las patas”. Ella dice que las patas son de los animales y no de las personas. Es cierto que en ciclismo es habitual hablar de patas en lugar de piernas; quizás sea por los esfuerzos “animales” que realizamos. El caso es que los aminoácidos ramificados BCAA podrían ayudar a no tener más esa pequeña trifulca familiar puesto que uno de los efectos sería el reducir el famoso dolor de patas o reducir su duración mejorando ostensiblemente la recuperación muscular. ¿Te pasaste el domingo con los colegas del club y el lunes tienes dolor muscular de piernas? Quizás la diferencia esté en los BCAA.

 

bcaa

 

Nosotros creemos que todos lo necesario para producir las vitaminas, proteínas, aminoácidos, etc. necesarias se puede lograr con una dieta alimenticia equilibrada pero es cierto que la vida ajetreada actual no nos permite cuidar la dieta siempre como querríamos. Incluso, habiéndonos cuidado, tras una buena paliza porque no aprovecharse de un buen suplemento deportivo como este BCAA de Multipower en lugar de zamparnos doce filetes, cuatro plátanos y tres huevos. Trataremos de probarlo e iremos contando nuestras sensaciones.

No se trata de buscar atajos ni de intentar ganar de cualquier manera; se trata de aprovechar los avances para no sufrir esos horribles dolores de patas y poder disfrutar un poco mejor de nuestra querida afición.

 

 

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Rutas con arte en GPS

 

No cabe duda de que el GPS es uno de los gadgets que mas han arraigado en el mundo de la bici en los últimos tiempos.

Los watios, las pulsaciones y la testosterona echan humo por los caminos y carreteras desde que Strava subasta los KOMS.

Si no eres de los que le ven la gracia a sufrir sobre la bici y eres más de slow cycling, no desestimes el Strava porque aún puedes destacar en él; puedes ser un artista del Strava.

Pensábamos que habíamos visto casi todo pero cuando vimos que en la web Bicycling hablaban de gente que trata de hacer sus salidas de forma que el recorrido tenga arte, confirmamos que siempre hay un escalón más para la sorpresa.

 

gps

 

En el artículo de esa web nos hablan de como la gente de GPSdoodles muestran sus obras de arte, salidas que en lugar de medirse en velocidad media o desnivel, se miden por la calidad del dibujo resultante del recorrido seguido. Se pueden ver dragones, esculturas clásicas, felicitaciones de cumpleaños, etc.

Si el graffiti arrasaba en las ciudades en los años 80, los hipsters de hoy día pueden marcar su territorio con arte en GPS.

Stephen Lund, el creador de la web y uno de los mejores artistas del arte en GPS, explica a Bicycling algunas notas para diseñar rutas:

Preparación meticulosa de la ruta. Stephen se trabaja de antemano la ruta, piensa en un motivo, lo encaja y marca un track en Google Maps para seguirlo con el GPS en la ruta y que salga bien.

Empieza con palabras y frases. Es más sencillo: Lund comenzó con un “feliz navidad”.

Lund añade que el engancharse a este arte le ha hecho hacer muchísimos más kilómetros de los que hubiera realizado en un año normal.

Otra recomendación es tener tiempo de sobra puesto que para hacer un buen dibujo necesitas al menos 70 km y has de ir despacio y con cuidado para no saltarte el recorrido correcto.

Lund recomienda ser original y no caer en lo vulgar. En Estados Unidos se ha puesto de moda dibujar penes. Lund dice que lo haría pero dentro de una escultura de Davis, para darle un contexto.

 

gps dibujo

 

Trabaja a gran escala, los fallos se notarán menos. En un dibujo de 150 km, un fallo pasa más desapercibido que en uno de 40 km.

Si algún dibujo no cuadra, Lund es capaz de hacer un campo a través para cerrar el círculo.

Ya sabes, si eres un artista frustrado y no consigues ni un KOM, esto es lo tuyo.

 

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Al coche le gusta la bici

 

Poco hay tan contrario al mundo de la bici como el coche. A fin de cuentas es el “enemigo” en el ciclismo de carretera y en el urbano y en la bici de montaña, una de sus máximas es rodar lo más alejado posible del mundo del motor.

Pero, no nos engañemos, al final, casi todos los ciclistas somos dueños de un coche y es herramienta fundamental para acercarnos a las rutas más interesantes o a las pruebas y carreras de los fines de semana.

Cogemos esta idea, le añadimos la explosión del mundo de la bici y del deporte al aire libre de los últimos años, agitamos bien y nos sale un sabroso nicho de mercado al que muchas empresas automovilísticas están empezando a echar el ojo.

No son pocas las campañas publicitarias de coches en las que la bici es protagonista o actor invitado. En el último anuncio del Seat Leon un padre montaba por la mañana su Specialized en el coche para salir a montar justo cuando su hijo volvía de marcha. BMW, por su parte, se adapta a los tiempos y en su último spot televisivo representa este nuevo tiempo y las nuevas opciones de movilidad a través del uso de la bicicleta como medio de transporte para moverse por una ciudad. En este caso, el protagonista utiliza la bicicleta en su día a día para ir al trabajo. Se ha adaptado a los nuevos hábitos de movilidad, y aunque tiene un coche, no lo usa a diario. El protagonista de la nueva publicidad de BMW sabe que cuando tenga que conducir, lo hará con un BMW, que le proporcionará el máximo placer de conducir. Es por ese motivo que hoy, con más alternativas que razones para comprar un coche, en los tiempos del carril bici y el, se puede hacer casi cualquier cosa sin moverse de casa y es precisamente cuando BMW utiliza el nuevo lema “Cuando conduzcas, conduce”.

 

bmw spot

 

Muchas marcas también se han lanzado a desarrollar concept bikes en un guiño a los aficionados a la bici para, de alguna manera, captar su atención. Nos viene a la mente la llamativa E-bike desarrollada hace no mucho por Audi. Otras marcas, como BMW, tiene su propia línea de bicicletas a la venta en su web de accesorios.

 

audi bici

 

Pero algunas marcas han dado un paso más, e incluso han desarrollado ideas para pasarlas a producción de sus coches añadiendo complejos sistemas para portar la bici cómodamente. Hace años comprobábamos como Opel comenzaba a ofrecer como extra en sus coches un porta-bicis tipo “bola” que se extraía tras la matrícula o parachoques trasero; el Flexfix.

 

opel

 

opel specialized

 

Hace unos meses descubríamos como BMW incorporaba la opción en sus nuevos mono-volúmenes de la serie 2 de manera que las bicis quedaran ancladas en el interior del vehículo y se pudieran sacar cómodamente mediante unos raíles deslizantes.

 

bmw 2 bicis

BMW-Concept-Active-Tourer-Outdoor-bicycles-2

 

En estos días hemos visto como Honda presentaba la nueva versión familiar del Civic, que dispone de un brazo retráctil que se despliega de forma automática permitiendo sujetar las bicis y trabajar en ellas desde fuera del coche.

 

civic tourer bicis

honda

 

Estamos convencidos de que no serán los últimos maridajes y de que esto, no es mas que el comienzo de una larga amistad.

 

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Chuleta de alimentación deportiva en el ciclismo

 

 

Multicarbo 2 image

 

Hace años solo tomábamos bocatas de paté o similares durante nuestras salidas ciclistas. Ahora. como dijimos hace unas semanas, hemos empezado a probar bebidas y alimentos específicos para el deporte. Hasta hace poco, sin estar muy metidos en el tema, sabíamos que, básicamente, existían dos tipos de suplementos;  las bebidas isotónicas que reponían sales y las barritas energéticas que ayudaban proporcionándonos algo de energía durante el esfuerzo. Vamos, o el Gatorade o las Powerbars.

Hoy en día, es tal la amplitud del mercado de este tipo de productos que nos hemos hecho una pequeña chuleta resumen para tratar de aclararnos:

 

  • Gel.- O los odias o los amas pero lo que está claro es que los geles son útiles para proporcionarnos un chute rápido de energía, en base a un concentrado de azúcares, cuando el cuerpo lo necesita en momentos críticos de nuestras salidas ciclistas. Para elegir entre las diferentes marcas hay que tener en cuenta su contenido nutricional, su precio y, sobre todo, su sabor. Nosotros últimamente llevamos en el maillot los geles energéticos de Multipower como el Gel energético Multicarbo. Los geles no ocupan nada y es fácil llevar un par de ellos.
  • Barrita energética.- Son parecidas a las barritas de cereales pero con azúcares más simples de manera que sean absorbidos y digeridos más fácilmente. También proveen de energía pero con mayor sustancia y a mayor plazo que los geles. Perfectos para tomar en momentos más tranquilos de la salida cuando se puede masticar y degustar más tranquilamente. A diferencia de otros productos, puede satisfacer la sensación de hambre.
  • Chucherías energéticas.- Últimamente se ven muchas de este tipo. Son normalmente pequeños bocados de azúcar con forma de gelatina. Por su reducido tamaño permiten espaciar y repartir bien la ingesta de energía mejor durante el esfuerzo, especialmente en duras salidas sin pausa y sin descanso. Por otro laso, no suelen tener poder de rehidratación y, por su sabor y forma, no suelen saciar la sensación de hambre.
  • Bebidas energéticas.- Al principio estas bebidas solían ser simplemente isotónicas de forma que te reponían las sales perdidas, pero hoy en día muchas bebidas llevan también carbohidratos con lo que aportan energía también.
  • Reponedores.- A todos estos productos para ingerir durante el esfuerzo, hay que añadir la gama de productos Post; es decir, los que ayudan a recuperar el cuerpo, especialmente a base de proteínas, etc. Con su ingesta se recuperan los músculos, especialmente a base de caseína, y normalmente también se amplían los depósitos de glucógeno.

En un resumen muy escueto puesto que la gama es amplísima y en constante crecimiento, pero como base para aclararnos está bien, partiendo de la idea de que, ni mucho menos somos expertos ni pretendemos sentar cátedra por lo que los que deseen información detallada deberán acudir a fuentes solventes.

Un único consejo; tan malo es no tomar energía en forma de carbohidratos durante el esfuerzo como pasarse puesto que el cuerpo humano no los suele digerir bien a partir de cierta cantidad a la hora.

 

 

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La Vuelta Junior de Cofidis

 

Que la bicicleta está de moda no lo duda nadie. En la franja de edad rondando la cuarentena el éxito de las dos ruedas es espectacular. Junto al Triatlon y al llamado “Running”, el ciclismo de carretera y la bici de montaña arrasan.

En los ochenta al acercarse a los cuarenta uno se separaba y se compraba un Porsche, en los noventa, trataba de forrarse en la bolsa. Ahora, en el siglo XXI, uno llega a los cuarenta y su meta es hacer un Ironman o terminar con un buen tiempo la Quebrantahuesos de ciclismo. La crisis de los cuarenta desemboca en deporte a bocajarro.

La salud del ciclismo, por tanto, parece asegurada por la franja de edad adulta puesto que hay mucha gente que se aficiona “peligrosamente” a las dos ruedas pasada la treintena.

Pero y qué hay de los niños. ¿Cómo anda la salud de nuestro deporte en la franja infantil?

Mucho nos tememos que aquí el tema anda más complicado. Los niños de hoy día no saben nada de ciclismo. Las bicicletas les gustan pero del deporte en sí no tienen ni idea, ni intención que tienen. Sus ojos están puestos en las rutilantes estrellas del fútbol, los magos de Moto GP o los mejores tenistas.

Hace veinte o treinta años ¿Qué niño no se montaba una vuelta ciclista con chapas? ¿Quien no tenía su equipo favorito o su corredor favorito? Son pocos los niños hoy día que sigan el ciclismo con devoción y conocimiento.

En ese sentido iniciativas como la de La Vuelta Junior son impagables. El apoyo, una vez más de Cofidis, se traduce en que 1.650 jóvenes participen en otros tantos finales de etapa de La Vuelta 2015. La Vuelta Junior es un gran escaparate de lo que hay que hacer por el futuro y por las generaciones que vienen. En Marbella (22 de agosto), Málaga (24 de agosto), Alcalá de Guadaira (26 de agosto), Murcia (29 de agosto), Castellón de la Plana (31 de agosto), Lleida (3 de septiembre), Tarazona (4 de septiembre), Burgos (9 de septiembre), Riaza (10 de septiembre), Avila (11 de septiembre) y Madrid (13 de septiembre) los chavales podrán pasárselo en grande y tomar interés por nuestro deporte.

 

la vuelta junior

 

Además, hasta 25.000 niños estarán implicados en el mundo del ciclismo, debido al programa de formación en ciclismo y alimentación responsable, ‘Aula Ciclista’, en la que recibirán conocimientos sobre nutrición, mecánica o sobre el código de circulación. La iniciativa también contará con clases prácticas en las que los monitores les ensañarán las ventajas de montar en bicicleta mediante ‘gymkanas’, antes de que se seleccione a los jóvenes para competir en ese último kilómetro de La Vuelta.

 

vuelta

 

Esto si que es apoyar el deporte base. Quizás no sea lo mas rentable financieramente pero social y deportivamente, desde luego que lo es.

 

 

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El trabajo bien hecho es a Largo plazo; Cofidis

 

En estos tiempos en que los patrocinios al ciclismo no pasan por sus mejores tiempos, especialmente en España, es lógico homenajear a quienes llevan muchos años apoyándolo sin concesiones.

Son raros los patrocinadores que aguantan más de dos  o tres años apoyando equipos o actividades relacionadas con el ciclismo. Normalmente, una vez se terminan los objetivos publicitarios para los que se diseñó la campaña, el apoyo de esfuma como por arte de magia.

Cofidis, especialista en créditos y préstamos rápidos, es viejo conocido en nuestro país como infatigable adalid del ciclismo. Los aficionados a la bici oímos “Cofidis”  y nos viene a la mente ciclismo antes que entidad de crédito. Es un apoyo financiero pero, tras tantos años, parece más bien un apoyo a la esencia del ciclismo en sí.

 

cofidis lioke

 

El equipo profesional lleva funcionando desde finales de los años noventa. En sus filas ha corrido gente tan conocida como Wiggins, Moncoutie, Millar, Planckaert, etc. Es un equipo que, pese a ser francés, siempre ha confiado en españoles como Luis Angel Maté, quien, precisamente en el año en que la Vuelta sale de su casa en Marbella no tomará parte en ella por cansancio tras el Tour. Es una baja importante la del batallador andaluz pero seguro el otro español del equipo, Dani Navarro, dará guerra en la ronda española. El apoyo a los corredores nacionales no queda ahí puesto que últimamente se ha dado oportunidad de entrenar con la escuadra profesional a corredores amateurs de la fundación Euskadi.

Pero no solo en el tema del ciclismo profesional se queda el apoyo de la financiera. En los últimos años un referente en el mundo de la bicicleta de montaña nacional es la Cofidis Biker Cup; un festival con actividades de todo tipo como carreras de cross country, marchas Marathon, Enduro, salidas para niños, etc.

Tampoco podemos olvidar la iniciativa de La vuelta Junior; un claro apoyo al deporte de base entroncando así la ayuda a toda la cadena de valor de la bici como deporte e incluso forma de vida.

Sabemos que Cofidis es una entidad financiera, pero para nosotros es más que nada: amor al ciclismo. Y eso es algo que hace falta, y mucho, en estos tiempos en que todos los apoyos se desvían hacia el fútbol, al tenis, las motos o la Fórmula 1.

 

cofidis ciclismo

 

Por todo ello, no podemos más que desearles buena suerte en la Vuelta a España que comienza en breve; que ya huele a ciclismo en España.

 

 

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