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Todo lo relacionado con el ciclismo de carretera

No hay dos sin tres

 

Un año más, y ya van tres, se celebra la Clásica otero en Madrid, este año con la guinda especial del homenaje al mítico Marino Lejarreta!

 

lejarreta

 

Adjuntamos nota de prensa con toda la información de esta más que recomendable cita para los amantes del ciclismo clásico en vida:

La III Clásica Otero homenajeará a Marino Lejarreta y el reportero gráfico Mondelo La tercera edición de la Clásica Otero, marcha no competitiva de bicicletas clásicas, que recorrerá las calles de Madrid el día 16 y San Lorenzo del Escorial y sus alrededores el 17 de septiembre, homenajeará al ex ciclista Marino Lejarreta y al reportero gráfico Desiderio Mondelo. El sábado 16 de septiembre se celebrará la Marcha Homenaje Marino Lejarreta, que tendrá su salida desde el mítico Kilómetro Cero de la Puerta del Sol de Madrid y la llegada, en el Palacio de Cristal del Ayuntamiento de Madrid. Será un recorrido de 30 kilómetros por las calles y parques más emblemáticos de la capital “para disfrutar de una ciudad ciclista”, al que están invitados los amantes de las bicis. La Clásica Otero estará incluida dentro de los actos de la Semana Europea de Movilidad (SEM) del Ayuntamiento de Madrid. El domingo 17 de septiembre, desde San Lorenzo del Escorial, partirán dos pelotones que cubrirán dos 2 recorridos distintos, el de la marcha, de 67 kilómetros; y el de la ‘Épica’, de 120 kilómetros, en la que los ciclistas montados en sus bicicletas anteriores a 1987 y vestidos con coloridas indumentarias de antaño recorrerán los municipios de la Sierra Oeste de Madrid. Guadarrama, Galapagar, Valdemorillo, Villanueva de la Cañada, Navalagamella, Robledo de Chavela, entre otros, verán desfilar a este singular pelotón que tendrá que afrontar dos ascensiones al Puerto de la Cruz Verde, en el caso de la Épica. EXPOSICIÓN EN CICLOS OTERO Durante estos días se podrá disfrutar de una exposición en la tienda de Ciclos Otero, en el calle Segovia 18-20, donde el aficionado se adentrará en la historia de la fabricación de bicicletas con modelos de 1920, el primer tándem hecho en España y la bici de pista con la que ganó el oro en Barcelona’92 José Manuel Moreno. Además, también se exhibirán la bicicleta ganadora durante 10 años consecutivos de ser la más ligera y que corrió en los 6 días Ciclistas del velódromo de Madrid y otras joyas, algunas de ellas obra del maestro Enrique Otero, que protagonizaron históricas páginas del ciclismo nacional. Las inscripciones están abiertas hasta el 10 de septiembre en la webwww.clasicaotero.es desde 5 euros. También se pueden alquilar bicis clásicas para la prueba en San Lorenzo de El Escorial.

 

otero

 

 

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Hyundai y la seguridad

 

Con el tema de la seguridad de los ciclistas de carretera al rojo vivo y con su consiguiente debate instalado en la opinión pública, aparece una campaña del fabricante de automóviles Hyundai para colaborar en la seguridad del ciclista.

Independientemente de que pueda ser una campaña de marketing con el objetivo último de vender más (como todas), no en vano el público objetivo de una campaña así es un enorme nicho de mercado en España y en crecimiento constante, el enfoque encaja perfectamente con la visión que mantenemos desde el blog y no es otra que la del respeto mutuo entre las dos partes; los automovilistas y los ciclistas.

No se trata de crear bandos enfrentados y buscarse enemigos; la idea es que ambas partes han de respetarse y entenderse (casi todos los ciclistas son también automovilistas). No somos nada partidarios de crear etiquetas y adjetivos y azuzar la lucha con términos como “cochistas” y similares y es que, clasificar y juzgar a las personas promueve la violencia. Somos más partidarios de formas de comunicación NO violentas en las que basándonos en la observación y la evaluación seguramente la otra persona estará más abierta a escuchar una crítica y a buscar soluciones.

Para combatir este problema, Hyundai ha lanzado la campaña #JuntosEnElAsfalto, mediante la cual los grupos de ciclistas podrán requerir a través de la web de la marca un coche de apoyo que les acompañe, de modo gratuito, en sus rutas. Esta iniciativa cuenta con el apoyo de la Dirección General de Tráfico (DGT), la Fundación Mapfre, la Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP) y las asociaciones de víctimas Stop Accidentes y Aesleme (Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espina).

 

hyundai ciclismo

 

Desde Hyundai indican que, si resulta exitosa, esta iniciativa podrá prolongarse durante todo el año. “#JuntosEnElAsfalto nace como una campaña estacional, pero estamos convencidos de que el servicio será tan bien acogido que nos acostumbraremos a ver en carretera coches de apoyo Hyundai acompañando a los ciclistas”, apuntó el director general de Hyundai Motor España, Leopoldo Satústregui. El modelo que se utilizará en esta campaña es el Hyundai i30 CW. Estará a disposición de los interesados durante todo el fin de semana devolviéndose el lunes. No es necesario pertenecer a un club federado para pedir el coche, un grupo de ciclistas particulares puede hacerlo. Las unidades están perfectamente identificadas, con rótulos e indicativos que advierten de la presencia de un grupo de ciclistas en la vía. El servicio puede pedirse en toda España y los Hyundai i30 CW se recogerán en cualquier concesionario de la red. La marca surcoreana no ofrece un chófer, sólo el vehículo, esta responsabilidad recaerá en alguno de los solicitantes.

 

hyundai seguridad ciclismo

 

El ex ciclista ‘Perico’ Delgado encabezará el pelotón de esta campaña como embajador de la iniciativa.

Desde cronoramia no podemos más que aplaudir la iniciativa y animar a los clubes y grupos de ciclistas  a pedir su coche de apoyo. Por un fin de se semana los coches de apoyo de los clubes no serán esas viejas tartanas llenas de pegatinas a las que tan acostumbrados estamos en todos los pueblos de España 😉

 

 

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Mas de películas ciclistas

 

Acabamos de conocer una nueva película ciclista que bien podría entrar en nuestro Top de películas ciclistas.

En este caso se trata de “Nasu: un verano en Andalucia”, una película de animación japonesa de animación que narra la historia de Pepe Benengeli, un ciclista profesional español que compite en la Vuelta ciclista a España.

 

película ciclismo

 

La película se basa en un cómic de manga de la serie Nasu y fue llevada a animación  por la afición al ciclismo de los responsables.

 

“Nasu: Verano en Andalucía” es el debut como director del colaborador habitual del Estudio Ghibli Kosaka Kitaro, y la primera película de animación japonesa seleccionada para el prestigioso festival de películas de Cannes. La película se basa en un episodio del famoso manga homónimo de Kuroda, y narra la historia del ciclista español Pepe mientras que compite en la Vuelta, una competición ciclista de fama mundial. Una de las paradas del tour es la ciudad natal de Pepe, que por designios del destino, corre el mismo día en el que su hermano se casa con su antigua novia, Carmen. Cansado de estar en un segundo plano en sus relaciones y en su propio equipo de ciclismo, Pepe decide que ha llegado la hora de tomar el control de su propio destino. (FILMAFFINITY)

Detalles

País: Japón

Fecha: 26 Junio de 2003

Productora:  Madhouse

Duración: 47 min

 

nasu

nasu ciclismo

nasu peli

 

 

Es curioso ver los maillots de los equipos que compiten; todos se asemejan a algún equipo mítico variando algo las letras de las marcas. Es fácil encontrarla por las redes, en Youtube, etc.

Muy recomendable para fans del manga, de la animación, de Andalucía, de la Vuelta a España y del ciclismo en general!

 

película animación ciclismo

 

 

 

 

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Venga con esa Type H!

 

Días después de publicar la entrada sobre la furgoneta Type H de Le coq Sportiff, nos invita un viejo amigo a su casa y, cuál es nuestra sorpresa, cuando vemos una flamante furgoneta, igual, plantada en su jardín.

Traída de Francia hace un año, ha sido sometida a un exhaustivo proceso de restauración con el resultado final que mostramos en las imágenes. Impresionante la energía y la pasión invertida en el proyecto:

 

caruso truck

citroen type h

food truck eventos

caruso truck

 

La Citroën viene equipada con barra de acero inoxidable alicatada, barras de bar exterior, armarios de cocina, nevera, botellero, iluminación led, cuadro eléctrico y mucho espacio de almacenamiento.

Es verla de reojo y a uno le vienen a la mente sensaciones o imágenes de Anquetil y compañía atravesando sudorosos carreteras de Francia o Bélgica. Es extraña la relación de este vehículo con el ciclismo, como muchas marcas, Rapha por ejemplo, han sabido captar.

 

type h ciclismo

type h rapha

La verdad es que no podemos más que imaginarla en cualquier tipo de evento relacionado con el ciclismo, como puedan ser marchas de ciclismo clásico o vintage, historias tipo street marketing, como Food truck en eventos, presentaciones de productos de empresas, sesiones de fotos, bodas de algún ciclista recalcitrante, etc. La lista de ideas es interminable, como una etapa del Tour de Francia de 1964…

Por cierto que tiene la  Type H disponible y para alquilar, así que os dejamos los datos de contacto por si os interesa:

e-mail: carusotruck@gmail.com – 617001860

Facebook: https://es-es.facebook.com/CarusoTruck/

 

 

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El gallo y la furgo

 

Si algún vehículo nos parece vinculado emocionalmente al ciclismo, ese el la mítica furgoneta Citroën H que solía recorrer el Tour de Francia como coche escoba o con los equipos de soporte, etc.

Desde hace unos años, esas furgonetas han vuelto a renacer  con el auge de los Food Trucks, que muchas marcas de ciclismo han fichado para su mundo, como pueda ser Rapha.

Son ahora dos marcas icónicas francesas, Citroën y Le Coq Sportif, quienes vuelven a reflotarlo en un ejercicio de estilo que implica personalizar el auténtico Type H y el New Jumpy con los colores de le coq sportif. Las dos marcas celebran el lanzamiento del Type H y lo vinculan a su heredero, el Citroën Jumpy. Esta clase de vehículos, diseñados como talleres de bicicleta móviles estarán presentes en todos los eventos en los que le coq sportif participe durante el año.

 

Citroën X le Coq Sportif

Type H le coq

 

Después del Estreno Mundial en el stand de Citroën en el Commercial Vehicle Show de Birmingham, estos dos monovolúmenes serán expuestos en eventos de comunicación de le coq sportif. Originales eventos unidos al ciclismo, inauguraciones de puntos de venta, o los stands de le coq sportif, que serán difundidos por redes sociales con los hashtags #CitroënJumpy   y  #LeCoqSportif.

 

 

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Al habla con RooDol

 

Los sistemas de entrenamiento ciclista para casa están evolucionando una barbaridad en los últimos años. De ser un complemento para cuando entrenar cuando llovía hace unos años o para calentar, se han venido transformando en complejos sistemas en los que muchos basan buena parte de sus entrenos. De los rodillos interconectados por internet a las bicis de spinning pasando por esos en lo que quitas la rueda trasera sin olvidar los rulos, la escena está en clara ebullición.

 

Precisamente estos últimos, los rulos, siempre nos han llamado mucho la atención por ese toque vintage que tanto nos gusta así como por su sencillez y autenticidad. Cuando vimos que había unos emprendedores nacionales que sacan una propuesta de rulos novedosa y apuestan por ellos no nos lo pensamos dos veces. Había que hablar de ellos o mejor, hablar con ellos.

 

Os dejamos en el blog esta entrevista con los responsables de RooDol, El sistema de entrenamiento tricilíndrico que ha revolucionado la manera de entender el ciclismo indoor con su reducido peso y su capacidad de montaje y desmontaje rápido, junto con su app que te permite realizar un entrenamiento mucho más interactivo conectando los sensores vía Bluetooth con su móvil y visualizando tu cadencia, velocidad, etc. o compitiendo contra tu adversario en pista:

 

 

1- Cronoramia (C).– Antes de nada, felicidades por vuestro proyecto; como aficionados a la bici y a los proyectos de emprendedores, nos parece muy interesante vuestra propuesta. ¿Nos podríais contar qué es RooDol y cómo nació?

 

RooDol (RD).-  RooDol nace de la necesidad de un ciclista amateur que a la hora de competir no encontraba en el mercado un sistema práctico para calentar, y diseño el suyo propio. Así es como en febrero del 2012 aparece RooDol como un prototipo fabricado por Jordi Moya en casa.

 

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2- (C).- ¿Comenzasteis la aventura con cautela validando cada avance para ver si podía funcionar o echasteis toda la carne en el asador desde un principio? Parece difícil montar hoy día algún tema de hardware o producto físico real.

 

(RD).-  Al cabo de los 6 meses nos decidimos a patentar la idea, después de darle muchas vueltas. Y no fue hasta marzo del 2013 que nos la aprobaron. Una vez aprobada la patente iniciamos la fabricación de 10 prototipos que nos sirvieron para validar la idea con ciclistas pros, amateurs y aficionados. Fue aquí que nos dimos cuenta que había que tirar la idea hacia adelante.

Sobre el tema de fabricar, decir que requiere mucho trabajo  y tener las ideas muy claras. Para nosotros RooDol no solo es un sistema de entrenamiento, es un producto fabricado aquí que permite crear trabajo a unas cuántas empresas de aquí, en definitiva, apostar por la industria nacional y por nosotros mismos.

 

 

3- (C).- Convéncenos de por qué pueden ser más interesante unos rulos que un rodillo tradicional.

 

(RD).-  Creo que no tiene nada que ver un rodillo fijo a uno de sistema tricilíndrico. Con el sistema de rulos estás montando en bici, lo otro, no sé cómo se puede expresar, pero montar en bici no es. Ir en bici es tener control del equilibrio, y cuándo debes mantener el equilibrio hay sistemas de nuestro cuerpo que están activos y que influyen en la manera de ir en bici. Cosa que cuándo no están activos, te pueden llevar a coger vicios de mala postura,…

 

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4- (C).- La gente del equipo ¿Sois todos ciclistas? ¿Qué disciplinas os gustan más dentro de la bici?

 

(RD).-  La bici nos gusta desde que nacimos prácticamente a todos. La verdad es que hay alguno más aficionado que otro. Nos gusta todas las disciplinas, desde que estamos en RooDol hemos tenido la oportunidad de conocer mucho más el mundo del ciclismo, y aprender cosas nuevas de cada disciplina.

 

 

5- (C).- Es obvio que en los últimos años se ha producido una explosión del ciclismo (pista, carretera, urbano…) ¿Se nota esto en vuestra tienda?

 

(RD).-  No tenemos tanta experiencia para ver una evolución de años. RooDol se comercializa desde febrero del 2015, y lo que si vemos es que trimestre a trimestre mejora nuestros resultados.

 

 

6- (C).-¿Qué importancia le dais a la parte de software y cómo creéis que evolucionará en el futuro en vuestro producto?

 

(RD).-  En el equipo contamos con ingenieros mecánicos y electrónicos, eso quiere decir que la evolución de nuestro sistema va a ir por esos dos caminos. Hemos innovado muy fuerte en la mecánica con nuestra bancada única en el mundo, pero también estamos trabajando en el desarrollo de electrónica y apps.

El eRooDol es nuestro primer rodillo electrónico que sin pilas ni baterías, y sin necesidad de ningún acople a la bici te calcula instantáneamente la velocidad y la cadencia, y dispone de Bluetooth BLE para la conectividad con los smartphones y tabletas.

 

erooldol

 

 

7- (C).- ¿Recordáis vuestra primera venta?

 

(RD).-  Si por supuesto, se realizó en nuestra primera tienda online y fue en Barcelona. También nos acordamos del primero que enviamos a USA, Corea, Japón,… La verdad que es muy emocionante ver como RooDol empezaba a venderse en otros países.

 

 

8- (C).- La gente de RooDol; ¿Cerveza o bebida isotónica? ¿Bocata o barrita energética?

 

(RD).-  Con alguna excepción en el equipo, la mayoría somos de un buen bocata y de su cervecita como seguramente la mayoría de los ciclistas de este país.

 

 

9- (C).– ¿Tenéis novedades para el futuro?

 

(RD).-  Si, por supuesto. TOP SECRET.

 

 

10– (C).- Tras estos años, ¿Ha alcanzado RooDol vuestras expectativas tanto personales como profesionales?

 

(RD).-  La verdad es que sí. Aunque cuándo hablamos de todo por lo que hemos pasado, acabamos diciendo que seguramente no lo volveríamos a hacer sabiendo todo lo que sabemos ahora. Poner en marcha una empresa requiere mucho sacrificio personal y hay muchas amenazas, que no sabíamos antes, para que no salga bien. Es cierta la frase esa de que la ignorancia es muy atrevida.

 

 

Nunca hemos probado unos rulos pero tras conocer a RooDol ya nos apetece, ¿Y a vosotros, no?

 

 

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Historias desgranadas

 

Alguna vez hemos manifestado como nos gusta la transparencia; nos gusta que las empresas nos expliquen claramente sus proyectos, nos muestren sus interioridades, dejen claros los precios, etc.

En ese sentido nos ha encantado la propuesta de Baggicase de ir desgranando día a día el proceso de nacimiento de su producto y de la empresa en sí, vía entradas regulares en su blog.

 

baggicase

 

Baggicase nace para cubrir una necesidad: la de los ciclistas que quieren o necesitan una funda impermeable para portar su móvil o pertenencias en el maillot de forma segura y fácil. ¿Quién no ha tenido esa necesidad y ha recurrido a diversos apaños caseros? Especialmente cuando llueve.

Los responsables del proyecto, con una filosofía muy “Lean”, de ir validando cada paso según la respuesta del mercado, nos explican en su blog paso a paso como va surgiendo la idea, se va montando la historia, se va diseñando, contactando con fabricantes, proveedores y se prueba con voluntarios ciclistas para extraer sus conclusiones y plasmarlas en el diseño final. El paso último será una campaña de crowfunding para lanzar el producto definitivamente al mercado.

 

baggicase

funda móvil ciclismo

 

Darles la enhorabuena por lo interesante del proceso y como lo están reflejando y mucho ánimo en los pasos venideros. También sería de agradecer este tipo de comunicación en más empresas; lo hemos visto en empresas americanas o anglosajonas pero en nuestro país no se estila demasiado.

Si sale un buen producto definitivo, aquí tenéis un posible cliente.

 

 

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Lámina Tour de Francia molona

 

Ya hemos comentado hace poco lo vibrante que está la escena de todo lo que rodea al ciclismo que no sea pedalear, sobre todo en los países anglosajones. Estamos impresionados con la cantidad de estudios que se dedican a diseñar y producir láminas, pegatinas o camisetas de arte ciclista.

No paramos de descubrir ejemplos y no damos abasto para mostrarlos todos pero si queríamos traer Tour de Francia 1903-2016, la lámina de la gente de The English Cyclist en la que ilustran el maillot del vencedor de la carrera desde 1903 hasta 2016.

 

poster tour

 

 

 

Sencillo pero impresionante, no podemos dejar de admirarlo y es casi obligatorio en las casas, oficinas o clubes de los aficionados al ciclismo de carretera.

 

Tdf lámina

 

tdf

 

El diseñador quería rastrear y mostrar como han evolucionado los maillots ciclistas a lo largo de los más de 100 años del Tour de Francia.

Los posters están disponibles en varios tamaños y en papel fotográfico de alta calidad de 260 gramos desde 24 euros en este link de la fiable y enorme plataforma Etsy. Tienen mas diseños también chulos.

 

poster ciclismo

 

Nosotros nos vamos a coger uno para la cocina que seguro cada día descubrimos un detalle nuevo entre tanta iconografía y épica ciclista.

Y es que, como decimos, el ciclismo no es solo pedalear!

 

 

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La Foto del Día 13 02 2017

 

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Ese deporte de las dos ruedas.

 

 

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La Foto del Día 23 01 2017

ciclismo

 

 

Trabajo sucio este del ciclismo!

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