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Todo lo relacionado con el ciclismo de carretera

Al habla con RooDol

 

Los sistemas de entrenamiento ciclista para casa están evolucionando una barbaridad en los últimos años. De ser un complemento para cuando entrenar cuando llovía hace unos años o para calentar, se han venido transformando en complejos sistemas en los que muchos basan buena parte de sus entrenos. De los rodillos interconectados por internet a las bicis de spinning pasando por esos en lo que quitas la rueda trasera sin olvidar los rulos, la escena está en clara ebullición.

 

Precisamente estos últimos, los rulos, siempre nos han llamado mucho la atención por ese toque vintage que tanto nos gusta así como por su sencillez y autenticidad. Cuando vimos que había unos emprendedores nacionales que sacan una propuesta de rulos novedosa y apuestan por ellos no nos lo pensamos dos veces. Había que hablar de ellos o mejor, hablar con ellos.

 

Os dejamos en el blog esta entrevista con los responsables de RooDol, El sistema de entrenamiento tricilíndrico que ha revolucionado la manera de entender el ciclismo indoor con su reducido peso y su capacidad de montaje y desmontaje rápido, junto con su app que te permite realizar un entrenamiento mucho más interactivo conectando los sensores vía Bluetooth con su móvil y visualizando tu cadencia, velocidad, etc. o compitiendo contra tu adversario en pista:

 

 

1- Cronoramia (C).– Antes de nada, felicidades por vuestro proyecto; como aficionados a la bici y a los proyectos de emprendedores, nos parece muy interesante vuestra propuesta. ¿Nos podríais contar qué es RooDol y cómo nació?

 

RooDol (RD).-  RooDol nace de la necesidad de un ciclista amateur que a la hora de competir no encontraba en el mercado un sistema práctico para calentar, y diseño el suyo propio. Así es como en febrero del 2012 aparece RooDol como un prototipo fabricado por Jordi Moya en casa.

 

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2- (C).- ¿Comenzasteis la aventura con cautela validando cada avance para ver si podía funcionar o echasteis toda la carne en el asador desde un principio? Parece difícil montar hoy día algún tema de hardware o producto físico real.

 

(RD).-  Al cabo de los 6 meses nos decidimos a patentar la idea, después de darle muchas vueltas. Y no fue hasta marzo del 2013 que nos la aprobaron. Una vez aprobada la patente iniciamos la fabricación de 10 prototipos que nos sirvieron para validar la idea con ciclistas pros, amateurs y aficionados. Fue aquí que nos dimos cuenta que había que tirar la idea hacia adelante.

Sobre el tema de fabricar, decir que requiere mucho trabajo  y tener las ideas muy claras. Para nosotros RooDol no solo es un sistema de entrenamiento, es un producto fabricado aquí que permite crear trabajo a unas cuántas empresas de aquí, en definitiva, apostar por la industria nacional y por nosotros mismos.

 

 

3- (C).- Convéncenos de por qué pueden ser más interesante unos rulos que un rodillo tradicional.

 

(RD).-  Creo que no tiene nada que ver un rodillo fijo a uno de sistema tricilíndrico. Con el sistema de rulos estás montando en bici, lo otro, no sé cómo se puede expresar, pero montar en bici no es. Ir en bici es tener control del equilibrio, y cuándo debes mantener el equilibrio hay sistemas de nuestro cuerpo que están activos y que influyen en la manera de ir en bici. Cosa que cuándo no están activos, te pueden llevar a coger vicios de mala postura,…

 

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4- (C).- La gente del equipo ¿Sois todos ciclistas? ¿Qué disciplinas os gustan más dentro de la bici?

 

(RD).-  La bici nos gusta desde que nacimos prácticamente a todos. La verdad es que hay alguno más aficionado que otro. Nos gusta todas las disciplinas, desde que estamos en RooDol hemos tenido la oportunidad de conocer mucho más el mundo del ciclismo, y aprender cosas nuevas de cada disciplina.

 

 

5- (C).- Es obvio que en los últimos años se ha producido una explosión del ciclismo (pista, carretera, urbano…) ¿Se nota esto en vuestra tienda?

 

(RD).-  No tenemos tanta experiencia para ver una evolución de años. RooDol se comercializa desde febrero del 2015, y lo que si vemos es que trimestre a trimestre mejora nuestros resultados.

 

 

6- (C).-¿Qué importancia le dais a la parte de software y cómo creéis que evolucionará en el futuro en vuestro producto?

 

(RD).-  En el equipo contamos con ingenieros mecánicos y electrónicos, eso quiere decir que la evolución de nuestro sistema va a ir por esos dos caminos. Hemos innovado muy fuerte en la mecánica con nuestra bancada única en el mundo, pero también estamos trabajando en el desarrollo de electrónica y apps.

El eRooDol es nuestro primer rodillo electrónico que sin pilas ni baterías, y sin necesidad de ningún acople a la bici te calcula instantáneamente la velocidad y la cadencia, y dispone de Bluetooth BLE para la conectividad con los smartphones y tabletas.

 

erooldol

 

 

7- (C).- ¿Recordáis vuestra primera venta?

 

(RD).-  Si por supuesto, se realizó en nuestra primera tienda online y fue en Barcelona. También nos acordamos del primero que enviamos a USA, Corea, Japón,… La verdad que es muy emocionante ver como RooDol empezaba a venderse en otros países.

 

 

8- (C).- La gente de RooDol; ¿Cerveza o bebida isotónica? ¿Bocata o barrita energética?

 

(RD).-  Con alguna excepción en el equipo, la mayoría somos de un buen bocata y de su cervecita como seguramente la mayoría de los ciclistas de este país.

 

 

9- (C).– ¿Tenéis novedades para el futuro?

 

(RD).-  Si, por supuesto. TOP SECRET.

 

 

10– (C).- Tras estos años, ¿Ha alcanzado RooDol vuestras expectativas tanto personales como profesionales?

 

(RD).-  La verdad es que sí. Aunque cuándo hablamos de todo por lo que hemos pasado, acabamos diciendo que seguramente no lo volveríamos a hacer sabiendo todo lo que sabemos ahora. Poner en marcha una empresa requiere mucho sacrificio personal y hay muchas amenazas, que no sabíamos antes, para que no salga bien. Es cierta la frase esa de que la ignorancia es muy atrevida.

 

 

Nunca hemos probado unos rulos pero tras conocer a RooDol ya nos apetece, ¿Y a vosotros, no?

 

 

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Historias desgranadas

 

Alguna vez hemos manifestado como nos gusta la transparencia; nos gusta que las empresas nos expliquen claramente sus proyectos, nos muestren sus interioridades, dejen claros los precios, etc.

En ese sentido nos ha encantado la propuesta de Baggicase de ir desgranando día a día el proceso de nacimiento de su producto y de la empresa en sí, vía entradas regulares en su blog.

 

baggicase

 

Baggicase nace para cubrir una necesidad: la de los ciclistas que quieren o necesitan una funda impermeable para portar su móvil o pertenencias en el maillot de forma segura y fácil. ¿Quién no ha tenido esa necesidad y ha recurrido a diversos apaños caseros? Especialmente cuando llueve.

Los responsables del proyecto, con una filosofía muy “Lean”, de ir validando cada paso según la respuesta del mercado, nos explican en su blog paso a paso como va surgiendo la idea, se va montando la historia, se va diseñando, contactando con fabricantes, proveedores y se prueba con voluntarios ciclistas para extraer sus conclusiones y plasmarlas en el diseño final. El paso último será una campaña de crowfunding para lanzar el producto definitivamente al mercado.

 

baggicase

funda móvil ciclismo

 

Darles la enhorabuena por lo interesante del proceso y como lo están reflejando y mucho ánimo en los pasos venideros. También sería de agradecer este tipo de comunicación en más empresas; lo hemos visto en empresas americanas o anglosajonas pero en nuestro país no se estila demasiado.

Si sale un buen producto definitivo, aquí tenéis un posible cliente.

 

 

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Lámina Tour de Francia molona

 

Ya hemos comentado hace poco lo vibrante que está la escena de todo lo que rodea al ciclismo que no sea pedalear, sobre todo en los países anglosajones. Estamos impresionados con la cantidad de estudios que se dedican a diseñar y producir láminas, pegatinas o camisetas de arte ciclista.

No paramos de descubrir ejemplos y no damos abasto para mostrarlos todos pero si queríamos traer Tour de Francia 1903-2016, la lámina de la gente de The English Cyclist en la que ilustran el maillot del vencedor de la carrera desde 1903 hasta 2016.

 

poster tour

 

 

 

Sencillo pero impresionante, no podemos dejar de admirarlo y es casi obligatorio en las casas, oficinas o clubes de los aficionados al ciclismo de carretera.

 

Tdf lámina

 

tdf

 

El diseñador quería rastrear y mostrar como han evolucionado los maillots ciclistas a lo largo de los más de 100 años del Tour de Francia.

Los posters están disponibles en varios tamaños y en papel fotográfico de alta calidad de 260 gramos desde 24 euros en este link de la fiable y enorme plataforma Etsy. Tienen mas diseños también chulos.

 

poster ciclismo

 

Nosotros nos vamos a coger uno para la cocina que seguro cada día descubrimos un detalle nuevo entre tanta iconografía y épica ciclista.

Y es que, como decimos, el ciclismo no es solo pedalear!

 

 

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La Foto del Día 13 02 2017

 

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Ese deporte de las dos ruedas.

 

 

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La Foto del Día 23 01 2017

ciclismo

 

 

Trabajo sucio este del ciclismo!

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Lámina puertos míticos del Tour

 

Como el ciclismo no es solo pedalear, hoy traemos al blog unas estupendas láminas de inspiración puara ciclista.

Band of climbers (banda de escaladores) es un colectivo de diseño del norte de Inglaterra obsesionado con hacer algo relacionado con la épica del ciclismo en los días invernales en los que les es imposible salir a rodar (que son muchos). En esos duros días tienen dos opciones:

 

  • Leer sobre historias de sufrimiento de los viejos tiempos del ciclismo.
  • Diseñar láminas o camisetas para celebrar ese sufrimiento y compartirlo con sufridores de otros lugares.

 

Su inspiración viene de esas viejas historias pero también de sus propias salidas por los Montes Peninos, sus carreras de carretera o ciclocross o sus idas y venidas en bici  al trabajo en los oscuros inviernos de la zona y es que, son de la opinión de que el sufrimiento épico no solo se saca de los adoquines de la Paris Roubaix.

 

puertos del tour

 

band of climbers

 

lámina ciclismo

 

 

Hay muchas láminas y camisetas interesantes en la web, chequearla que vale la pena. A nosotros nos ha gustado mucho una lámina que venden con los puertos más míticos del Tour de Francia en tipografía. Por poco más de 10 euros, lo que muchos se dejan en un gin-tonic, puedes hacerte con una copia en papel de calidad de 300 gramos con textura. Si le pones un marco o lo cuelgas como muestran ellos en la imagen, cada vez que luches con tu hijo para que coma, cada vez que recojas el lavaplatos o cada vez que recibas a tu suegra en el salón, verás de reojo los nombres de los puertos y una dulce sensación de sufrimiento hará brotar una media sonrisa en tu cara.

Viva el ciclismo!

 

Web: Band of climbers

 

band of climbers

 

 

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Trump, de magnate del ciclismo a presidente

 

En un día como hoy, tenemos que recordar que la carrera profesional ciclista más importante que se ha celebrado en Estados Unidos se llamaba Tour de Trump. Si, el millonario, ahora presidente de Estados Unidos, no solo puso toda la carne en el asador para celebrar una carrera importante en su país y hacer el deporte popular, sino que le puso su propio nombre a la carrera. Su intención era rivalizar con el Tour de Francia, podría haberla denominado el Tour de USA pero no, la llamó el Tour de Trump. Muy propio del personaje, ¿no?

 

tour de trump

 

La carrera rodaba por la costa este y estaba dotada de muy buenos premios; 250.000 dólares para el vencedor. Esto atrajo a las mejores escuadras de la época como el PDM, el Panasonic, etc. El vencedor de la primera edición fue Dag-Otto Lauritzen, del 7-Eleven por delante de Greg Lemond, quien luego ganaría el Tour ese año.

Ya en aquellos años, Trump generaba controversias; en la meta de algunas etapas, había más manifestantes contra él, que aficionados al ciclismo.

 

ciclismo trump protestas

 

La segunda edición fue ganada por Raúl Alcalá y fue la última que contó con el apoyo del ahora presidente; tuvo que ceder el patrocinio a Dupont, ante sus problemas financieros. Lance Armstrong la ganó en dos ocasiones.

Donald Trump, de magnate del ciclismo a presidente del país más poderoso de la tierra.

 

 

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Cosecha otoñal de curvas

 

Las curvas son al ciclismo lo que los churros al chocolate; no puede haber uno sin lo otro.

¿A algún ciclista no le gustan las curvas?

A nosotros desde luego que sí por lo que os dejamos una pequeña ración de curvas para el aperitivo de hoy. Cosecha de nuestro fotógrafo de referencia, Thor Castro, este verano en La Bonaigua.

 

thor castro

la bonaigua

curvas

 

 

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Peloton Technologies

 

Lo de ir a rueda, ¿se nota tanto?

Probablemente, una de las preguntas que más nos pueden hacer los no practicantes de ciclismo. ¿No creéis?

Como la pregunta de “qué es el fuera de juego en fútbol”, la respuesta no es fácil; incluso a uno mismo le parece mentira que pueda ser tan cierto las ganancias que se obtienen por ir “a rueda”. Pero no cabe duda de que el ir en pelotón es una de las grandes máximas del ciclismo de carretera. Toda la estrategia de las carreras gira alrededor de ello.

Y es esta misma estrategia ciclista en la que se basa una startup americana para reducir gastos en el competitivo sector del transporte de carretera. Su idea es que los camiones circulen agrupados en pelotón a la mínima distancia de seguridad entre ellos para aprovechar el rebufo y ahorrar combustible (hasta un 10%). Para ello han desarrollado una tecnología con unos redares instalados abordo que asegure la distancia, unos sistemas de frenado inteligente, pantallas de vídeo y conexiones inalámbricas. Como no podía ser de otra manera el nombre de la empresa es Peloton Technologies, muy elocuente.

 

peloton

 

Si tenemos en cuenta que el combustible es uno de los costes mayores en el transporte junto con el conductor, un ahorro del 10% a lo largo de un año se nota; al igual que notan los líderes ciclistas el ir bien abrigados por su equipo el máximo tiempo posible en las carreras que disputan.

 

savings

 

En fin, asociaciones mentales de las que nos gustan!

 

 

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La Foto del Día 13 10 2016

 

Visto en Madrid. Para muy fans de la marca Cervelo.

 

 

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